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パーツレビューに載せました。
結局車高調（RS-R）で決着
この乗り心地、乗り味を期待していたのでドンピシャでした。
路面の畝りをしっかり否してくれていますね。
車体の上下動がシュッとおさまります。
まるで茶坊主w

KC2レジェンド後期のサスペンションは改良されていると聞きました。
前期の純正は硬いゴムに乗っている感じで私には合いませんでした。
次にダウンサスだけ入れてみましたが今度は硬さが増してしまい見た目だけの満足となり明らかに車体に負担がかかっていたのでKC2に適合する価格破壊的車高調を取り付けてもらいました。辛かったダウンサスの後なのでそこそこ満足度も高く走りを楽しめていました。
リアからコトコト異音がするようになり、また装着から5万Kmほど走ったのでこのRS-R Best iを入れたのです。
期待を大幅に上回るそれに大変満足しています。

この画像から1日経ったら更に5mmほど落ちてしまったようです。

一月以内なら調整が無料なので少しだけ上げようと思います。


これです。


話は変わりますが見えます？
前回走行の燃費。
どんな時にこのような表示になるのかな⁉️

デザインに慣れるのに時間がかかります。
飽きてくるのではなく気がつくと好きになっている不思議な車です。
最近では足まわりの改良を施したこともあり、乗るたびにワクワクします。

9月18日でみんカラを始めて11年が経ちました！
チャラチャラした40代から落ち着きのある50代へ


コロナ禍の影響でさらに落ち着きが増しています。

これからも、よろしくお願いします！

スタッドレスタイヤ買わなきゃ！と思っていたので
モニターさせてもらえれば詳細報告しますよ！
3,000km走りますからね月に。
赴任先の仙台と自宅の東京を毎週往復
コロナ禍なんで出張も車で！
どうか当選しますように🙏

純正ホイールの機能（ノイズリデューシング）とデザインが好きで純正のままでいこうと決めていましたが車高を下げるとリアが凹み過ぎて嫌だったので純正の8J -50をワークエモーションM8R 8.5J-38に変えました。
インチアップはしなかったので『おー！』という変化はありませんがホンダのホイールキャップ（シール）を貼ったので、あたかも純正スポーツホイールであるかのようなチープな仕上がりになりました（笑）
ホイールの値段やシール加工などは殆どの人は気にしないので私も気にしない事にしましたw
「これで純正なんだ！」と誰かに言ってもらいたいけど説明したくないんですよね😄