運転していて楽しいと思える車

外装で文句の付けようがない。

内装は概ね満足。

純正脚だと直進安定性がイマイチ。
柔らかい脚周りなのでひょこひょこ動きます。

かえって峠や一般道だとそれがいい感じに低速でも運転が楽しく思える。

脚を変えて行くと動きが激変するので、自分が走りたいスタイルでダウンサスや車高調を選ぶようにして欲しい。
（サーキット行かないのに、サーキット行く人から、同じよう脚オススメされてもすぐに買わないように）

ショートホイールベースなんで、メリットデメリットをしっかり把握して走って欲しい。

純正は最高
NR-Aはやや固め

ミニバンや一般的なコンフォート系のセダンが好きな人は、純正脚で良いかと。


CX-8やアテンザなど、少しリバウンドが強めでこういうライトに硬い方がいい人はNR-Aの脚をオススメしたい。

元々スポーツカー乗っててそういう味付けがいい人は
各社の車高調買うしかないんじゃないですかね。

ライトスポーツ味わうならNR-Aの脚、
そこから少し車高落としたい場合は、NR-Aの脚買ってダウンサスをセットするだけでも結構楽しいです。

つめませーん。せまいでーす。

幌開ければサイドステップとか積めるけど、
晴れの日やソロ限定です。

タイヤは室内汚れてもいいなら、工夫次第でトランク込みで4本入るとかなんとか。（マジきつい）

ハイオクなのにエコカー。

スポーツカーってリッター10前後行けば御の字みたいなとこあるけど、これは15とか17とか街中で出せるからね…。

高速まったり走ると20越えたりも。

SSPがSの価格だったら良かったと思う。

そうしたらもっと買いやすくて取っつきやすさもあったのではないかなと。


二人乗り、1500CC、積載キツイ。
を目瞑って見れば価格以上の運転の楽しさはあります。
アテンザディーゼルMTをここ最近乗り回してますが、
ハッキリ言って申し訳ないけど、段違いです。
パワーだけあってもなぁって実感します。

スイスポMTよりも楽しいので、
そういう意味だと、まあまあ妥当の価格なのかな。