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と言うのも本日、イスズ２ｔエルフ用フロントバイザー中古を格安で手に入れました

何に取り付けるかと言うとエブリターボに取り付け用に仕入れました

２ｔのフロントバイザーが軽バンに付くかと言うと５１エブイリィのフロントピラーの角度が意外にもエルフのフロントピラーの角度に近い事が分かりました

合えて言うと車幅、ピラーの長さが違うくらいでした

取り付けに関してはバイザーのみみの部分と車幅に合わせてバイザーを左右１０㎝ずつカットすれば、ほぼ、ぽん付けするくらいで取り付け出来そうです

で、本日の加工は、みみの部分をエブリィのフロントガラスくらいの長さにカットしてカットした所を綺麗に整形してみました

軽トラにトライした音だけエアーブレーキですがパジェロに移植しました

軽トラのダイナモ＆バッテリーだと１００Ｖのコンプレッサーを使うのに１０００Ｗのインバターを使うと電気の容量不足でインバターの電源不足ブザーが鳴り始めてしまいます

走っている時に１０００Ｗインバターを使って１００Ｖのコンプレッサーを使う分には問題無いのですけれどアドリング状態だとまさしく電源不足状態です

まあ軽トラには、いざとなると１２Ｖ用のタンク付コンプレッサーを付いているのでエアー製造の方は何とか成ると思ったのですが音だけエアーブレーキを作動させるのには１２Ｖ用タンク付コンプレッサーだとフルにダンクにエアーためていも今までの１２Ｖ用コンポレッサーシステムだと二回ブレーキを踏んで放すとコンプレッサーが動き始めていました

従って走っている時に音だけエアーブレーキを使うと１２Ｖ用コンプレーサーが動きぱなしなるのでコンプレッサーに負担が大きいので多分壊れると思います

そこで思ったのがパジェロが音だけエアーブレーキ移植候補に挙がりました

一様パジェロでは１０００Ｗインバターで１００Ｖコンプレッサーを使う分には、どんな時でも問題なく作動させる事が出来ました

ただマイパジェロで使うのにあたってはエアータンクのバージョンアップもしました

今まで使っていたエアータンクは２８ℓのスチール制のエアータンクとコンプレッサ一事態に付いている６ℓのエアータンクで合わせて３４ℓのエアーを確保でした

今回は２８ℓのアルミエアータンク二つとコンプレッサー事態に付いている６ℓエアータンクで合わせて４２ℓのエアーを確保する事が出来ました

其れとブレーキを踏んだ時にエアーバルブから一時的に貯めるエアータンクのサイズダウにも成功しました

今までの一時的に貯めて置くサブタンクはブレーキを踏んで放すと２ℓのエアーを使っていてブレーキを踏んで放すとトレーラーがサイドブレーキを引いた級の音が出ていたのですが今回は３００ｃｃにサイズダウンにも出来て大型車がブレーキを踏んで放した時なみたいな音に成りました

この３００ｃｃタンクに辿りつくまでには色々な容器に挑戦しました

中にはエアーを入れた瞬間容器が爆発する物も有ったし蓋を残して容器が飛んで行く物も有ったし２０回ほどエアーを出し入れして容器が破裂する物も有りました

で今の３００ｃｃ容器に辿り着きました

取り合えずパジェロで使う分だと１００Ｖコンプレッサーを使った音だけエアーブレーキシステムは完璧に完成しました

この後は３００ｃｃ容器を使って軽トラに付いている１２ｖ用タンク付コンプレッサーで音だけエアーブレーキにトライしよいうと思っています

本日、地元で第二回目の軽トラオフを地元車三台でしたけどしてみました

今回は写真撮影がメインでプチ気味のオフ会に成りましたけどね

本日、ミューズパーク内で軽トラオフをしたのですけれど同じような所で痛車のイベントもしていました

言うまでも無く写真撮影オフを終わらせて軽トラ三台で痛車イベント会場に見学しに移動しました

軽トラにエアロを纏った軽トラが三台連なって会場の駐車場に乗り込みましたけど、ある意味、痛車より目立っていて、こっぱ恥ずかしいような気がしました

痛車見学のお客さんの中には痛車見学そっちのけで軽トラ見学をしていたような見学者も居たような～～

今回、痛車イベント参加車のオーナーさんの中には昨夜に知り合いに成った人もいたので、あいさつがてらに会場内を見学をして来ました

痛車のイベントを初めて見学しましたが、ん・・・・何やらコスプレをした男だか女だか分からないような性別の人もいました

自分的には怪し過ぎてコスプレ者には近寄りは出来なかったでした

痛車イベント会場内では新たな世界の出会いも有りました

痛車参加車両で自分的に気に入った車両はサンバーベースのデコトラ的な痛車的なエバ仕様のサンバーでした

このサンバーのオーナーさんとも仲良く成りましたよ

今回、痛車会場でゲットした物は、ちょと、お色気が入った切り抜きのＡ４サイズの痛車ステッカーを５００円でゲットして来ました

話は、ずれましたけど地元の軽トラメンバーが少しずつ増えるかもしれないです

大変な事件が勃発しました

それは今年に入って嫁が二羽のインコを飼い始めたのですが、二羽うちの一羽が鳥かごから脱走して行方不明に成りました

まあ、ここまでは良くある脱走事件ですが、この後が珍事件に発展しました

その珍事件と言うのは嫁がキッチンで料理をしてサラダ油をそのままにしておいたのです

まあ、ここまで来るとお分かりだと思いますが、二羽の内の一羽は鳥かごから脱走したうえに何とサラダ油の中でドラえもん、あイヤ、ドザエモンで発見されました

サラダ油の中で溺死～～～

どこをどうするとインコがサラダ油の中で溺死するのら

猫が行燈の中の油をなめるのなら分かりますが、流石にインコがサラダ油をなめる話は聞いた事は無いです

こんな必然、偶然な珍事件て有るですかね

油の中でドザエモンに成っているインコを泣きながら発見した嫁の一言～～

アサワコ、エンエン　(涙)

大変、インコが～～フライドチキンに成っているよ

其れを聞いた瞬間の当方は、(　え何　)嫁は何を言い出すのかと思いました

ブログです

最近、ビートのイジイジも飽きて来ので最近、御無沙汰をしているマイパジェロに、と有る物を注文制作を出しに行って来ました

何を注文しに行って来たのかと言うと

本日、当方の前方を走っているトラックを見てヒラメキました

当方の前方のトラックは未だにパタパタと音の出るマニ割煙突マフラーでした

それを見た当方はマイパジェロも煙突マフラーでマイパジェロのルーフくらいの所から煙が出たら素敵～～～～などとヒラメキ、いつもの勢いでいつものステンレス加工屋さんにパジェロ用の煙突を注文しちゃいました

煙突の作りは、今付いている社外マフラーの出口から差し込みに成り脱着式で煙突に成るメインパイプの煙突に接触しないように火傷防止の当方の背丈くｊらいのパンチングを施した感じに成ると思います

ちなみに煙突のパイ数は社外マフラーが１００パイですから煙突も１００パイに成ると思います

パジェロ用の煙突マフラーの見た目はトレーラーの煙突マフラーみたいな感の物がパジェロのリア側に付くと思います

之って一歩間違えるとタケヤリに間違えるかもしれないですね

一様は陸自と房最寄の警察屋さんにパジェロ用の煙突で聞いて聞いて来ました

陸自の返答は煙突の作りによっては車検の方はパス出来るそうです

警察屋さの返答は陸自の車検でパス出来た物は当たり前ですが法規で罰する事は無いそうです

ヨッシャ―～～～～～前は急げですね