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久しぶりにマイパジェロを置き場から持ち出しました

今更ですが、パジェロって、でかいですね

最近は普段、軽ばっかり乗っているので、たまにパジェロに乗ると車幅の感覚が違い過ぎて狭い場所に行くとゆっくり走行に成ったりします

でもたまには、でかい車も良いですね

何てったて車高が高いせいで回りの見透視がいいです

前の車の前まで見えます

軽だと前の車のガラス越しからしか前の状況が分かりませんね

胸がドキドキ感や胸キュン感て無く成るのでしょうかね

最近こんな感じ方はまったくもって無く成りました

検診で医者と世間話をすると有るとすれば其れは心臓の病気だよと医者に言われる始末です

確かまだ１８才くらいの年の時は有ったような気がします

気づけば年年そんな気持ちは薄れて来たような気がします

１８才のあの頃は初めてマイカーを所有して家にマイカーが来てドキドキした物でしたが、今ではどんな高価な車を購入してもドキドキする事なんて無いだろうと思うし

恋愛に関しても多分、胸キュンなんてしないと思います

年を重ねるってこゆう事～～～

非常に寂しいような気がしますが之が現実なんでしょうね

あの新鮮な気持ちが懐かしいお年頃に成ったような～～～

なんちゃてブレーキシステムが完成するかも～～～

今までは連続運転５００Ｗのインバーターの出力不足で１００ボルトのコンプレッサーには使えなくて、なんちゃてエアーブレーキが完成出来ずじまいでしたが

有りました、連続運転１０００Ｗ瞬間最大出力２０００Ｗのインバーターが有りました

インバーターの事で色々と調べてみましたが使う物の連続運転電力のＷ数に対して使い始めには倍の電力が必要みたいですね

今、持っているコンプレッサーの必要、入力電力が４８０Ｗなのでスター時が倍の電力でも今回、注文したインバーターならＯＫでしょう

注文したインバーターの値段は２万５千円でした

ちなみに自動車電装屋で注文すると１０万超えだそうです

コンプレッサーが無事に動き始めたら今度は本物の電車のラッパでも購入しようと思っています

鳴らせ方はトラックドライバーの時に電車ラッパをトラックに付けていたので鳴らし方の方は大丈夫ですけどラッパ事態の入所方法を考えなくてはです

以前は電車車両解体業からの入所ルートが有ったのですが、業者の方が電車車両解体は値段が合わないので止したと言っていたので入所ルートを変えなくてはです

以前の業者値段は一本２千５００円でしたけどネットで見たら一本７千円からでした

出来る事なら年代の古い物で音量の規制前の電車ラッパで三菱重工製造の物がパジェロ用とキャリィ用の二本欲しいです

この辺の物はトラックドライバーの時に色々と調べていましたので、どの製造元でどのくらいの年式の物が良い音が出るか分かっています

話がずれますがショプにビートの様子を見に行って来ましたがビートのエンジンが見事にバラバラに成っていました

予想はしていましたがインナー側のバルブは見事にチューンエンジンには使えそうに無い物に成っていましたのでインナー側のバルブは新品にします

でカムに関しては２８０度に変更だそうです

ピストンは三ミリオーバーサイズに変更でシリンダーが今ボーリングをしに旅立っています

フライホイルはクロモリで行くそうです

プラグは８番だそうです

今回、大間かに変更箇所を聞いて来ましたが、強化クラッチは次回の番手の高いミッションに変更する時に交換します

前回の一か月でエンジンブローしたエンジンとちょと使用が違いますがビートの今回のエンジンはどんな感じでしょうね

ノーマルエンジンより高回転設定のような気がします

と言う事で右側のサイドエアロが本塗り前の状態までに進化しました

本日からキャリィの入院に成るかと思ったのですが来週に変更に成りました

取り合えず、右側のサイドエアロの加工は何とか終わりましたが付け加えて言うと本塗りに入る直前にネオン管の付ける所も作る予定です
　
ん・・・・・・・此処まで来るのに大変でした

最後の方のＦＲＰの削り出しに関しては機械を使うと削り過ぎてしまうので機械は使わないで、ひたすら腕だけでゴシゴシ削りだしました

思わず腱鞘炎に成ると思いましたよ

そう言えばバーフェンを付けた姿は同ですか、自分的には、いい感じだと思うですけれどね

キャリィのクラッチがいよいよ駄目に成ったのかも～～

キャリィターボを購入した時にちょと癖の有るギヤーだと思っていたのですけれどギヤーでは無くクラッチ版その物に癖が有ったですね

今の状態はエンジンを始動してギヤーを入れようとすると入れずらいです

特に低いギヤーとバックギヤーが入り入りずらいです

後のギヤーは走り初めてエンジン回転を合わせると何とかギヤーは入ります

で低いギヤーとバックギヤーを入れる時は一度エンジンをoffにしてからギヤーを入れるとスムーズに入ります

走っていてクラッチ版が滑っている風でもなさそうなのでクラッチ版の中のスプリングが駄目に成ったのかもですね

其れともブーストの掛け過ぎでクラッチ版が持たなかったのかな

おかしいなブーストは一キロまでしか上げていないのにな

いずれにしろクラッチ版の交換に成ります