<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>nekokichi / １番！・・・かなσ(^_^;）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/603230/blog/</link><description>ようやく慣らし解禁。。
ストレス走行から解放された・・・のですが、やっぱ軽トラは軽トラ。。
不満より軽トラらしさで、、カユイ所に手が届く相棒と”付き合い”本番開始です。。。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 07:01:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>nekokichi / １番！・・・かなσ(^_^;）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/603230/blog/</link></image><item><title>「鼓動」－6 digits－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/603230/blog/45849082/</link><description><![CDATA[　相棒を手に入れて4,516日が経ち、そしてこの投稿も11年5ヶ月のブランクを経た。

　感慨深さだけは一入だ。

　さすがの相棒も各所の錆やきしみ音が目立つようにはなったものの、ここまで大きなトラブルもなく、ますます快調といったところか。

　しかしこれまで新車時のまま645週もの時を ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2022 18:01:06 +0900</pubDate></item><item><title>「本領」-a characteristic-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/603230/blog/19514510/</link><description><![CDATA[ 普通にサラリーマンに就く自分にとって”最大積載量350kg”という
表示は、いったいどれほどの意味をなすのであろう。

 農業、建設業などで使用される荷台満載で走る絵面に常日頃
憧れを抱きながら、町行く軽トラを眺める。


「一度でいいから積載量満タンで走ってみたい」

どこかの ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Sep 2010 20:47:22 +0900</pubDate></item><item><title>「断念」-abandon-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/603230/blog/16036149/</link><description><![CDATA[カミさんに内緒で調達した進角3度のレジスター・コンプリート。

ミンから諸師の画像にある組込み場所が、現行型だからなのか、
どこを探しても見つからず。
結局ディーラまで出向き、ハーネス位置を問い合わせるも、その場
では回答出ず。メーカーへ問い合わせの上、回答するとの事で保留
状態だった。 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2009 22:28:05 +0900</pubDate></item><item><title>「遠乗」 －後編－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/603230/blog/15961352/</link><description><![CDATA[ところが、走り出して直後の事だった。パーキング清算で開けた窓のまま
走り出したのだが、タイヤのパターンに小石が噛んでいるような断続音が
聞こえる。しかも、それは小石では無い何かだと察知した。

嫌な予感を引きずったまま、”E”を指すガスメータを満たすためガソリン
スタンドを探す。京都の街を ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 22:09:35 +0900</pubDate></item><item><title>「遠乗」 －中編－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/603230/blog/15961244/</link><description><![CDATA[－前編－の日付を思いきり間違えてて、削除＆更新したのですが、、、
コメントを頂いていたにも関わらず、、、一緒に消えてしまいました。

コメント頂いておりました方々、本当に申し訳ございませんでした。
この場を借りてお詫び致します。。


－中編－

京都紀行は雨模様との予報が見事には ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 22:04:40 +0900</pubDate></item><item><title>「遠乗」 －前編－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/603230/blog/15958785/</link><description><![CDATA[ 今日は京都まで出かける事になっていた。
関東に住むカミさん方の御袋様と姉上が京都観光に。
久々の面会を兼ね、姉上プロデュースによるスケジュールの
”お供”という訳だ。
自分達はパークアンド・ライドの計画で、現地まで自動車行。
カミさん号で行きたいカミさんを、サンバーで・・・と渋々ねじ伏せ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 19:50:26 +0900</pubDate></item><item><title>good job( ^ー゜)b</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/603230/blog/15933364/</link><description><![CDATA[慣らし解禁以来思うままに動かしているワケだが、最近どうも自分の意思と
スロットルワークとクラッチのマッチングに違和感を覚え始めていた。

コノ手のクルマ・・・というのもあるのだろうが、スロットルの踏みフィーリングが
軽すぎるのと、フケの微妙なラグ。
クラッチミートは乗り手のクセ付かりがある ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2009 22:50:20 +0900</pubDate></item><item><title>「解禁」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/603230/blog/15581944/</link><description><![CDATA[相棒を手にして1ヶ月と少し。
ようやく1000km走行を果たし、1回目のオイル交換。
ギプスを巻いた足で踏むようなスロットルワークからようやく解放された日。

タコメーターのワーニングを4000rpmから6000rpmへ設定し直しリスタートした。

バイパス道へ出ると、いよいよ相棒の根性 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2009 21:33:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>