ASKA隊長(青JADE)のブログ一覧

　
痛車レーシング主催　大阪舞洲スポーツランドジムカーナ
に参加してきました。

参加された方々は、お疲れ様でした。

ちなみに、痛車じゃなくても参加できます。
転んでも泣かないなら、１BOXでも走れます(セレナが毎回走ってます※)
※FRで豪快にホイールスピンするし、ウェットなら、華麗にサイドターンするし、
毎回、話題の１BOXカー





今回は４４台？の参加で、一回大体1分強くらいのコースでした。


この日は朝に局地的雨。写真左のスロープの下に雨水が３０ｃｍほど
たまって、車が入れない事態にｗｗｗ
ここの敷地は右側が高く、左側が低い作りになっていて
雨が降ると川になりますｗ

しかし、水捌けが非常にいいみたいで、雨上がりの３０分後には
乾き始めるという・・・。開会式の時には、路面状態はドライｗ

昼にも一回局地的に降りそうだったんだけど、ぱらぱら程度で
済みました。大阪中心部は、土砂降りだったに違いない。

天気の移り変わりはこちらの写真からどうぞ。
画像①
画像②

閉会式の前には、虹が出てました。



見難いですが、真ん中に虹が出てます。



今回は、スーチャーパワーアップ後、初のジムカーナという
ことでかなり+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +していたのですが、
超楽しかったですね。
サーキットのように何週もぐるぐるではない、一本勝負の
パイロンジムカーナはサーキットにない面白さがあります。
綺麗にサイドターンを決めたいので、LSDが欲しくなります。

前からですけど、パドルシフトだとジムカーナでのシフトダウンはとても難しい。
間違えてアップしてしまって(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとなります。
ハンドルを回していると、どっちがダウンなのか、わからなくなって
視覚ですぐわかるように、ハンドルに“ダウン”って書いたテープ貼りましたｗ

ところで、パドルシフト操作なしのSレンジ固定は、おいしい加速が出来るのかという話。

Sレンジで走るのとパドルシフトでシフトダウンさせて走るのでは、タイムが３秒も違う。
パドル操作なしで、ターンの立ち上がりの半端ないもっさり感に「ﾟ(∀) ﾟ ｴｯ?ﾅﾆｺﾚｗｗｗ」

間違いなくパドルシフト付きの方が速いよねｗｗｗ(ジムカーナでは)
ってなりました。CVTって不思議・・・。

あと、何シテル？でもつぶやいたけど
「REVSPECは、REVSPECでも、やっぱりDUCOROは、コンパウンドがショボ過ぎる…ひどい」

ﾏｼﾞでひどいじゃないか！



いやいやいやｗｗｗ飛びすぎでしょｗｗｗ

去年は、ＥＡＧＬＥ ＲＥＶＳＰＥＣ ＲＳ－０２で走りましたが、
こんなことにならなかったよ。
馬力もトルクもあがって、タイヤへの負担が増えたから？
去年より高速カーブやターンが多いコースだったから？
なんで右前のタイヤだけなの？

なんて色々あったわけ。

やっぱり、DUCAROは、外れだったようで。
タイヤ性能の限界を越えたってことでしょうか。

次は、ＥＡＧＬＥ ＲＥＶＳＰＥＣ ＲＳ－０２にするか
DIREZZA DZ101も同じくらいの価格なんで、替えてみるか
考えています。