ASKA隊長(青JADE)のブログ一覧

nori-zestさんの動画と見比べてみたけど、
（8秒84の時の参考動画）




０－６０ｋｍ/ｈの加速は、０．５秒程遅いという結果に。

でもこれは、Sレンジ１速スタート（スロコン・ECONオフ）、

51km/h付近で２速へのシフトアップのモタつき（回転数が下がった）

の為、かなりのロスが出てしまった。

まぁ結果０－６０km/hは同じくらいだったということがわかりましたので、

モーター、バッテリーは正常であるということ。

となると、もうエンジンの個体差とセッティングの問題なのでどうしようもない。


Sレンジ固定のみで０－１００試したら、

VSAエラーとエンジンシステムチェック出たので終了。


８秒台はギリギリ乗りそうなﾖｶｰﾝ。


あと、インタークーラーがやばいよ！と不安になるようなことを言われてたので
パワーエンタープライズに確認したところ、

私のは仕様が異なるため大丈夫とのこと。

今度２６日にオイルタンク移設＆オイル交換で
富士市に赴くので、その時にまとめて見てもらいます。

名古屋モーターショーで俺の車が展示されるらしいです(ぇ









































というのは、半分嘘で半分本当です(ぇｗ










名古屋モーターショー内にて開催される

痛車コレクション in NAGOYA　萌ーターショー!?

にただ単にマイカーを晒しに行くだけですｗ

１２月１５日の屋外展示（北ゲート付近）にいます。

タイヤの扁平を４０にしたんですけど、

なんか乗り心地がいいんですよｗ


WedsSport SA-15R
ダンロップ　DIREZZA DZ101　（205/40R17）
TP Checker P405B スポーツモデル


ビルシュタインのサスペンションと

リジカラと

タイヤのサイドウォールの硬さが

相まって絶妙の乗り心地ですねｗ

サイドウォールの柔いタイヤにすると、停止時にフワッとする
あの感覚がいやでいやで仕方がなくて、

替えた時も最初は、うわぁ・・・って思ったんですけどね(ぇ

走行中は、えらいええ感じなんすよ。

道路の段差とか高速の繋ぎ目とかがソフトで不思議な感じです。


まぁ、２１５／４５R１７のREVSPECが、でかすぎたし、


２０５／４５R１７のDUCAROがクソ過ぎたからかもしれませんがｗ


TP Checker P405B スポーツモデルも取り付けました。
無限のi-TCMSとほぼ同じもの
型番もP405BかP405かの違いですｗ
モニターの形も一緒。

無限のi-TCMSよりもTP Checker P405Bの方が、起動画面がかっこいいですｗ

第一回エンジョイ痛車フェスティバル in鈴鹿ツインサーキット

１１月１６日に、鈴鹿ツインサーキットDコースにて開催されました。


１１月１６日は、仕事だったんですが、前日に延期が決まったので、

急遽、痛車展示にエントリーして参加しました。



解像度：1680×945

グリップ、ドリフト初心者、中級、上級に分かれて普通車・痛車混合のサーキットイベントです。


本当は、走りたかったんで、かなり前からチェックは
していたんですが、１１月１週目も２週目も休みをとっていたので、
休み取れず参加見送り。
(車もスーチャーオイル交換前だったし)


痛車展示は２０台かな。

検索すれば、参加車両の画像くらいは、誰か載せてるでしょう(ｗ

プレリュードとか、シビックタイプRユーロとか、ターボフィットとか、フィットとかいましたよｗ


走行写真は、まりありふらんさんのS2000だけ


撮影：CASIO　EX-H50　光学２４倍ズーム

このデジカメ、シャッタースピードマジ遅いけど、
こんだけ撮れっとったら十分やねｗ

ドリフト上級者グループの走行シーンも載せとく。


タイヤの粉を被りんぐ♪



主催者の皆様、参加された方々、お疲れ様でした。

第二回は、走行にエントリーするぞー！

行ってきたでぇー！

三方五湖！






なんて素晴らしい景色なんだ！

ウォー最高だぜぇ～






ってなる予定でしたが、


現実は・・・・




( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ




( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ



( ﾟдﾟ )




ですよねーｗｗｗ


朝、大津に集まったヘンタイ８台

東は豊田、西は山田県から、あーいえ、山口県から


で若狭町三方へ



途中、三方駅近くのコメリで、さらに２台加わり、ヘンタイ１０台で、

三方五湖へ

そのあと、敦賀まで行って、ファミレスで談話。

某電機店の駐車場に並べて


その後、敦賀酒場情熱ホルモンで晩飯。

解散。


参加された方々お疲れ様でしたぁ～