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昨年10月 CX-60確認.&試乗の備忘録 [38枚]

投稿日 : 2023年01月09日
公私ともに忙しくイロイロ延滞ギミのワタクシ
ブログはおろか記録すら残す事が出来ておりませんでした~

そして試乗してたのはCX-60 XD ハイブリッド プレミアムスポーツ 4WD
色はディープクリスタルブルーマイカ
内装はもうお馴染みとなったタン色とブラックによるもの
質感はものすごいものがあります。総合的に考えても洋モノなら1千万級のクルマと同等かと‥マツダ凄すぎです

ひょーろん家の皆さんには酷評とも言える乗心地のですが
確かに ふんわりで少々の事では動じない乗心地を想像してのりましたが、なんでしょう乗り味はやっぱりマツダ的でスポーティで、高級車だけど走りは犠牲になってないという感じがしました。疲れない事に対しては世界一みたいですが
(よわないクルマ)そういう評価はあとからついてくるのでしょうね・・  

写真一覧

待望のCX-60 眼がどうかなてっ思ってましたが現物みるとやはりカッコイイ
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グリルも大きくなりました。フロント周りのデザインも今までのCX系とは違ってますね 
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ラージ群は今後このパターンかと・・ブラックメッキのグリルはいいですね。
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プレミアムレングスに インライン6がグレードの高い印
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ドアの内側に返りがついてるのでズボンとかも汚れないかと
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横からは本当にキレイ 
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後ろは結構スキな感じ
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ラゲッジはCX-5よりちょっとだけ大きい位でしょうか 使い勝手は他のマツダCX系と同じかと
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安心してください 穴はちゃんと開いてます(笑)
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型式はKH3Pになるんですね 
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ボナネットオープン 流石にダンパーついてます。インシュレーターもしっかりめ
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エンジンカバーも開けてみましたらこんな感じ。
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前から
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横から
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奥側もロック解除したらあけられそうでしたがココはお触りせず
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バッテリーはここら変にるみたいです。
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ボンネットキャッチャーも実質3つもあって剛性アップ寄与は間違いないかと
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タイヤは20インチ 235/50R20 ホイールは20×7.5J で5穴 の PCD:114.3 インセント +45
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真実の枝もうまい棒も通らないダミーマフラー 熱くならないからお子様が触っても大丈夫(笑)
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足回りは全て新設計 リアはフルマルチリンク フロントはダブルウイッシュボーン
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内装は素晴らしいの一言 ステアリングが2トーンはボルボみたいでシャイコー
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質感高い室内
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リアの広さは平均的でしょうか 背もたれは高い
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試乗後は献血なんかしておりました(;^ω^)
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帰りのエスティマ 全く違う乗り味 比べたらダメですね (笑)
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この記事へのコメント

2023年1月9日 16:25
 最近のマツダのカタログを見ているとオプションやパッケージオプションの組み合わせが多彩で分かりにくいです。このCX-60 XD ハイブリッド プレミアムスポーツ 4WDもカタログでどのモノかわからな~いです。それにしても内装色のコンビが多彩です。500万円台のグレードなのでしょうか??

コメントへの返答
2023年1月9日 17:42
先生こんにちは!!
コメント恐縮でございます!!お疲れさまでございます
ワタクシ、構成理解してるので、大体わかります。
試乗したプレミアムスポーツはCX-60最上級グレードの一つになります。ラグジュアリー系の最上級はプレミアムモダンになります。レクサスでいうとバージョンLとFスポーツな感じでしょうか?
やっぱり高いのは外装も無塗装素地とか無くなってちゃんと差別化しております。ガラスエリアの広いサンルーフが、標準だったり安全システム系もほぼ全部入り。そんなグレードですからお値段もナカナカのものです。安いのは299万円からありますから最低グレードから最高なPHEVまで倍くらい、価格差があるのも面白いですね。一般的な外車と違うのはほぼ全部入りですが、内装色も変えれなかったりするのでそういうところは融通効かないところではあります。

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「[整備] #プリウス Dにて6ヶ月点検でしてました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/603264/car/3459940/8149903/note.aspx
何シテル?   03/16 22:41
くるまいじりも好きなおっちゃんです。 但し一般的な弄り以外しはない感じに… クルマもいろややこしくなり弄り難くなりました

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