元は20年以上前にあった工房「カワハラ」製のクロモリフレーム。競輪車と同じレース用のパイプにめっきを施し硬度を上げたもの。友人の知り合いのところで朽ちかけていたものを引き取りレストア。パーツ構成はほぼ20年前の中古。アオバファクトリー仕様に塗装。宮尾先生使ってくれないかなｗ

職場近くの名物おじいちゃんが長年載ってた車両。高齢と車体の故障に伴い譲り受けた再生。 本来の「旅行用車両」として再生。 41年前、1972年のナショナル自転車製の車体です。

90年代前半に購入したパナソニック製クロスバイク。 近年フレーム塗装に痛みが出てきたのを期にリニューアル。 ちょっと速く走れる仕様に。

唯一新車で買った車両。 数年前、外装、その他くたびれていたのでレストア。

スクーター初所有。ホンダのスクーターのサスでヒップアップ、旋回性能を向上。

兄から譲り受けて２０数年の付き合いのある相棒。 ２度盗難、水没により瀕死の状態だったものを 腕利きのメカニックである友人が整備。 苦労の末、無事復活現在は絶好調（＾＾） …だったものの2016年5月30日、整備先から盗難被害に遭い現在捜索中。3月時に税金対策のため強制廃車の予定。はよ出て来い。

ロードレーサーとともにリサイクル屋で処分を待っていた競輪選手の放出品を街乗り様にリファインした物。 超安価で入手（＾＾）

知人からもらった長期放置のMTBフレームをベースに各種パーツをロード用のものに組み替えシクロクロス化。

ピストと一緒に廃棄処分にされていたところを回収、レストアした車体。トライアスロン等の競技に使用されていたらしい。

8インチの車輪を持つフォールディングバイク。 見た目とは裏腹に乗り味はいたって普通。 小学生でもこの通り。