スーパーカブ110（JA07）から乗換えました。スペック的には、アドレスもカブ110も似てますが、実際に乗るとひと回り大きいサイズに乗っているような感じがします。重量が100kgと、ほかの125ccスクーターより軽いのはメリットですね。軽い故、加速もスムーズで坂道も失速せず登れるので、とても有難い ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年01月31日
FIT3に乗っています。初のホンダ車。乗り心地が少し硬めだったり、低回転の時にエンジンがガラガラうがいするようなサウンドを奏でるのはHONDAのお約束といった感じですが、低排気量の割には燃費とパワーをうまく両立させてるのはすごいと思います♪パーツに関しては、ドライブレコーダー取付・ヘッドライトLE ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年05月01日
JA07のキジマダブルシート仕様です。見えないところは少々弄ってます。加速はあまり重視しないので、可能な限りツーリング仕様に仕向けています。とことこツーリングでは快適になりました。 １）スプロケ→F14Tから15T、R34Tから32T ２）吸気→吸気口増設（DIY） ３）吸気→デイトナターボフィ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年05月01日
全て前車スーパーカブ110（JA07）との比較になります（試乗を含め過去に乗った事がある原二はアドレスV125/スペイシー100/アクシストリート）。カブ110とは同じクラスの排気量ですが、1世代新しいFIエンジン×CVTなのと、タイヤ幅がカブより20mm広いので、走りは1クラス上の感じですね。も ...
2022年01月31日
いままで乗ったクルマで、最高に良かったクルマです。いくら走っても疲れないので西へ東へ走りまくりました。 「乗り心地よし＆取り回しよし＆加速よし＆燃費よし」とここまで調子よくそろったクルマはなかなか出会えませんでしたが、さすがはグローバル展開をしているカローラだなぁと脱帽する思いでした。 周りから個 ...
2018年05月01日
会社の上司に譲っていただきました。後期型の20エクシモです。その時点で10万キロオーバーでしたが至極快適なクルマで、山道も踏めばそこそこ走ってくれました。V6なのでベタ踏みでもジェントルなエンジンサウンドだったのは今思い出しても素晴らしいの一言です。12万キロ超えで故障が頻発したので買い替えました ...
2018年05月01日
