s.aのブログ一覧

あけおめですね(*´▽｀)
短くなった再生間隔、インジェクター交換も考えましたがお高いので先にDPFを清掃することにしました！



どーん



どーん
詳しくは整備手帳へ(詳しく書いてないけど笑)

100キロ半ばから後半だったのが、200越えるようになりました、16万キロも走れば詰まりますよね( ´～｀)ゞ
ACCの値が4以降急に増えてたんですが増加量が穏やかになりました、まだ自動再生2回だけなのでこれから様子をみていきます。
あと掃除後は抜けの良さ結構実感、レスポンスいい感じ。


オイル選定とかもなにらやとてもお詳しく書いてる方々のブログを見て純正オイルを卒業しました( ｡ﾟДﾟ｡)



次の課題はcx-5お馴染みのクーラント漏れです、最近減り出したと思ったら案の定でした。今インテーク側の清掃してから7万キロ程走ってるので時間を見て交換ついでにお掃除でもしようかなと思っております(｡-ω-)
目指すは20万キロ🤭

お久しぶりブログです！
一応まだcx-5のっております。
去年夏頃の話になりますが


オルタネータがお亡くなり(o´･ω･`o)
10年オーバーなので保証外


ということで…



リビルトを購入して交換致しました。
プーリー不具合で10年補償になったこやつ、古いほうはプーリーが固着してました


なんで去年の話を今話したかというと、オルタ変える約一年程前位からDPFの間隔が長距離でも200キロしかいかなくなってたんですが…
なんとオルタ変えてからは長距離で300キロ間隔に復活したのです(*ﾟДﾟ*)これの確証を得るために距離を走って今に至りますが変わらず快調(*´-`)
プーリーの固着で無駄に負荷掛かってたのだろうか…？

燃焼間隔が短くなる原因がこんなところにも潜んでいたとは思いませんでしたね

ke乗りの燃焼間隔短くなてる方や10年になりそうな方々は点検をお薦めします(* ´ ▽ ` *)運が良けれ保証内で無料交換

暇人やったので試しに石川から宮崎まで有料回避で帰ってみたら達成しました( *´艸｀)











21時間かかりました笑
しんどかったら高速使おうかと思ってましたが首が少し痛くなった程度で意外と行けました笑

改めていい車だと実感(*´∀`)

お久しぶりなブログです。
仕事で宮崎から石川県に引っ越してきました！
知り合いいないので近場のかたいましたら遊んでください笑

よろしくお願いします(*´∀`)

今年初ブログですね、おひさです(^_^;)





さて本題ですが、愛車のリコールついでに新型5に試乗してきました！外装内装はほんと質感が上がっておりいい感じー、そして試乗したのですが、


これは欲しくなっちゃいますね(笑)
ベクタリングのおかげかロールも抑えられてハンドルの反応も好感触！程よい固さでいい感じ。
あと全車速対応のクルーズコントロールやらサイドブレーキオートホールド機能やら他にも色々あってもうほんとこの装備でこのお値段なら納得しちゃいますね(*´・∀・｀*)

ただ今の車みたいな衝動買いにはなりませんでしたがギリギリ踏みとどまった感じです(笑)
もし内装にcx-9みたいな茶色い内装の設定があったら多分買ってたでしょうね(笑)それくらい良い車です！


ボーズオーディオに関しては低音も割りと出ていてバランスのいい音でしたが音一つ一つの力強さが物たりませんね(^_^;)まぁ自分みたいなオーディオマニアな人では無い限り納得出来る音だと思います(笑)

自分が買うならXD Lの四駆かな(*´∀｀*)