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本日アンプとサブウーハーの移植終わりました。
整備手帳はのちほど・・・・



疲れた。
今回スピーカー配線は純正のまんまで行きました、
めんどくさいので、、、不満がでたら取り替える予定。


初めて純正スピーカーを外部アンプで駆動してみたけど純正でも結構鳴ってくれるんだなぁ、と感心。と同時にツイーターの位置がやはりダメな感じです、やはり外に出してやるのがベストかな・・
音漏れは酷いです、アクセラの時みたいにまた裏を囲おうかな・・・・





・・・・・で走行時、問題が発生。


アイストップから再始動する際ナビの電源が一瞬落ちて音が途切れるT-T
電圧が弱くなるのかな？。。。。うーんどうしよう^^;
とりあえず違う原因があるかもしれんのでつなぎ方を色々試してみよう・・・・orz

今年度もあと一週間くらいで終わりかな～てところで
ついにアクセラを降りる事になりました。

































そして本日無事納車しました。





































次期愛車は・・・・・・


そう！








































CX-5！・・・・画像小さいですが気にしないでください＾＾；

イイねイイね。ただ家に帰って見てみると意外と大きいですねｗ
結構勢いで買ってしまいましたが後悔はしていません






で納車前の日なんですが電話が来て。ETCの取り付けるボックスを発注ミスしたらしく後日改めて取り付けることになったのですが・・・・。ETCはまぁ一時使わないからいっか～・・・


そして納車当日、色々説明を受けて帰ろうとしたとき。。。。何か足りなくね？
あ、オーディオの取り付け金具がないｗ
おそるおそる確認してみると・・・・・・・。








発注していませんでした。








・・・・・・・・・
















ふざけんな！（と心の中で叫ぶ）




オーディオ取り付けれんじゃん・・・どうしようか～。。。





と、とてつもなく微妙な納車を終わらせてイライラしつつ
発散させるためにとりあえず１００キロ走ってきました！



インプレッション。
いっちゃん！さんが言ってた低速のこもり。確認できましたｗ
５０→４０にアクセル抜いて減速した時に確かに音がこもりますね＾＾；

50キロ以上の速度を出しているとディーゼルって感じがまったくしません。
それ以下だとディーゼルって感じです。

上り坂のトルク感はアクセラと比べると余裕がありました
アクセラで3000回転位で上る坂を2000回転以下でするする登っていく感じはちょっと感動ｗ

あとはまだ慣れてないからかもしれませんが街住みの方はガソリン車がイイと感じました。
発進の滑らかさやアイストップの振動等。
エンジン音量はガソリンと変わらない感じだと思いますがディーゼル独特の音が好きじゃない人は
気になるかもしれません、自分は気になりませんでしたｗ


こんな感じで色々と試乗り終わり帰って平均燃費を見て見ると・・・・・





























２１，１ｋｍ／ｈ

















ビックリｗ
アクセラでは超えられなかった１０１５モード燃費をいともたやすく叩き出しましたｗ
ちなみに同じ区間のアクセラの燃費は１３．８ｋｍ/ｈ
ちょっとテンションが復活しました！

でもオーディオ付けれないのは本当に痛い。何とか付けれないだろうか・・・












というわけで色々とありましたが時間があるときにでもぼちぼちオーディオを移植していきたいと思います。

みん友の皆様。車は変わってしまいましたがこれからもよろしくお願いいたします！





乗った感じは好感触ですが
アクセラの時と違いとてもテンションの下がる納車でしたorz


※その後連絡があってデモカー用の取り付け金具がありました！ということでオーディオ取り付けられそうですｗ

なんと。（´・ω・｀）





















アクセラを降りることになりました。（まだ先ですが



















ということで・













早めにパーツを売ってしまおうかとおもいます。気になる方はメッセージください。




*売約済みラルグス車高調リヤの減衰調整延長ケーブル付
　　　　　　　　　　使用期間2ヶ月半2000キロくらい 　49,000


*売約済みオートエグゼアジャスタブルスタビライザーフロント
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　未使用品　　　　　14.000


*売約済みクラッツィオシートカバー　１ヶ月位使用　　　　　　　　



*売約済みリベラールサイドグリップ＆リッドジャケット
とユアブランドコンソールボックスカバーセット　　　　　



*売約済みバンパーLEDリフレクター　　　　　　　　　　　4,000　



送料は着払い予定、なお先送りはしません。
続いては。




実際に会って純正品と交換取り付けを希望する品。
なお純正品に目立つ傷がある場合はご遠慮ください。
取り付け取り外しは手伝ってくださいね！



*MS風FRPボンネット（グラファイトマイカ限定）　　　　　　　


*純正MSリアルーフスポイラー（グラファイトマイカ限定）　


*バンパーマウス＆自作メッシュフォググリル　　　　　　　　




*締め切りました。










アクセラおりてしまいますが今までお友達になっていただいた方！
これからもよろしくお願いいたしますT-T

多くの方に見て頂きたいのでできればイイね！をお願いしますorz

取り付けました！
















はじめの頃はユアブランドのをつける気でいたのですが冬場の表面の硬さや肌触りがあまり自分好みではなかったので保留していました。


そしてついにクラッツィオという所から12月にアクセラの２０ｓにも対応というのを見つけてしまい注文！ほとんど衝動買いです＾＾；
が満足です！内装の雰囲気がガラっと変わりました！


シートカバー取り付けは初だったんですがかなりぴったりだったので取り付けは結構大変ですね＾＾；
取り付けたあとは手のツメの間が変な感じになりましたｗ

レビュー

整備手帳

←コレｗ




















皆様あけましておめでとうございます！そして今年もよろしくお願いいたします。
早いもので年が明けてもう一日が経ってしまいました。＾＾；




昔は年末番組といえばドミノ倒しが好きだったんですがなくなってしまいましたね；；
需要なかったのかな＾＾；




さて、タイトルとおり2010年はヘッドライトにイカリングを仕込んだわけですが。。。
ヘッドライトやったら当然リヤもやるだろ！という訳で２０１１年はリヤを改造致しました。


最初テールはまったくやる気は無かったのですが。事の始まりは
岡国オフに行けるってことでテンションがあがって11月に。








車高調を組んでみたり。









内装をいじくってみたり。








リップ付いてるのにツートン化してみたりしてモチベーションがぐぐっと上がった事によるものですｗ

スポーツのテール寂しいぞっ！は今までも思ってきていましたが岡国にてRIGSさんのセダンとを夜比べたときにさらに光具合に寂しさを感じてしまいました。。。。結果・・・・・




























こういう事になってしまった訳です、いや～Nico　Ponさんが言っていた通りかなりリアがガラッと変わりましたねｗリアもさらにカッコよくなりました！そしてこのテールのメッキカバー。とある事に大変役に立って頂いております。。。。。










そのとある事と言うのがリアのテールライトの光具合に関係してくると言う訳です。
この続きは眠いのでまた今度・・・・＾＾；


レビュー整備手帳上げました(｀・ω・´)


　　　　　レビュー

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