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昨日2011年新司法試験の合格発表がありました。

合格しました。

年末から司法修習、２回試験合格すれば晴れて弁護士になれるようです。

司法試験合格はあくまで通過点であって、これからの方が大変だけど、ひとつ肩の荷がおりてほっとしました。

車検の季節となりました。
中古購入から初車検。どこに出そうか悩んだ結果、もう少しDと仲良くなっておこうと月末、A4代車が出る日程で入庫予約をしました。
お盆休みを下田で過ごしましたが、、、昨年ナンバー灯死亡に引き続き、今年もナンバー灯が殉職されました。
前回はショップオリジナルLED、今回はBREX。お値段はおおよそ倍なのに、寿命は変わりませんでした。
車検もあるので仕方なく、同じものを発注。
今回はさらに、フォグまでつかなくなりました。
節電の影響で都内も夜間暗い道が多くドレスアップとしてではなく実用的に使っていたのですが。
フォグは、古い蛍光灯の様にチカチカチカと点滅してから点灯し、帰路のコンビニで確認すると消灯、そこから先は全く点灯しませんでした。
バラスト逝ったな。。。と。
結局、ショップ保証期間内だったので早々に交換してもらいました。

先日投入した20インチホイール。まぁ車検不可だろうなとは覚悟していましたが、フォグのショップとDが以外と近いので立ち寄ってみました。
結論として、グレー。
車検時は二度手間防止のために前ホイール又は純正を履かせることとなりました。

今回D入庫を決定したのにはもう一つ理由がありました。
一年点検の際にブレーキパッド、ブレーキローターの交換を薦められていて、この一年で確かに交換したほうが良さそうなところまで摩耗が進みました。
制動部はDに任せたいなぁというのがあったのです。。。
ブレンボは、要否の観点からも費用の観点からもスタッドレスが１７インチであることからももはや諦めていますが、どうせ変えるなら社外品がいいなと。
ずっと発注しなければと思っていたのですがすっかり忘れており、先日やっとディクセルの在庫を確認しましたが。。。
フロントローター、リアパッドが欠品。入荷予定未定。。。
Dの見積見ると、純正は極めて高いし。。。。
困っていました。
パッドはダスト軽減が目的
ローターもスリット、ドリルドはダスト軽減に反するしスポーツ走行しないし不要。
！！！！！！
シュトルツとATEがあった！！！！！

純正よりも安価だしということで、Fame！さんに在庫確認して発注しました。

あーよかった。社外ローター、社外パッドといえばディクセルしか考えていなかったので、ほんとみんから登録していてよかったと思いました。

Dから、バッテリー交換工賃無料チケットが送られてきていたので、ついでにPanasonicのバッテリーも買ってしまいました。

これで、あとはホイールを交換すれば準備万端です。

わが家の駐車場は地下にあります。
雨風がしのげて、天候を気にせず車で遊ぶことができるし、コーティング効果も長持ちします。
が、やはり大雨時の雨水流入を防止するため結構きつい傾斜が存在しているのです。
前車レガシィの時は純正リップスポイラー装着、テインダウンサス装着と、今よりも低空でしたが、ホイルベースが短かったためかリップもお腹もすることなく過ごしていました。

現在…エアサス設定をダイナミックにするだけで腹下ガッツリ、リップはほんのり擦ってしまうのです。

サイドスポイラーに関しては一度排水溝の蓋によって一枚おろされたことも。。。

多少の傷はもうしかたがないことではありますが、最近リップスポイラーの傷がちょいと目立ちはじめました。

タッチペンで塗るか
ダイノック貼るか。

薄く小さな傷ですが、どう隠そうか悩んでいます。

もう少しフラットな入り口なら、間違いなく車高落とすのになぁ。

ちなみに、同じマンションのマセラティオーナーは別に駐車場を借りています。
入れないだろうなぁ。。。
低空、扁平30タイヤ、アメ鍛と、死ぬほどかこいいモディ車です。

過去にＶＩＰカーというのにはまりまして、太いアルミにパツパツに引っ張って内減りを促進しながらドライブしていたことがありました。。。

久々の超々低扁平、エクストラロード規格、若干引っ張りという三重苦に耐え切れませんでした（笑）
何より、運転席ドリンクホルダーに入れた缶ジュースが、走行中「カタカタカタカタカタカタカタ・・・・・」と、武者震いをしていることに気付いてしまい、こりゃアカン…と。
そもそも扁平３０なんてのは通常使用を考えていないサイズの、ショーアップタイヤと考えるべきなんでしょうかね。

結局、タイヤサイズを２４５／３５／２０まで上げてみてしばし様子見をすることにしました。
エクストラロード規格、若干引っ張りについては解決できず。
超々低扁平から超低扁平になった…程度でしょうが。。
上記サイズは、みんからにて他の方も入れているサイズみたいなので、おそらく干渉はないのだろうと考えましたが…。。。

でも、どうせなら２５５／３５／２０にして、妻ガード…いや、リムガードを活用したいなぁと言うのが本音。
すぐ買い換えるかもしれないということで格安タイヤ検索しました。

以前の１９インチより重くなった（結構重い…１９インチは片手でヨイショっといけるのに、こちらは怖くて片手なんかでは持てません）ので、重いタイヤは嫌だなぁと韓国製を回避。グッドイヤーのアメリカモデルを選択しました。（オートウェイ…）

乗り心地に関しては、あまり期待していません。
結局エクストラロード規格であって、空気圧を高め設定してしまえばゴッツゴツなのですから…。
１９インチの時は、エクストラロード規格ではなかったため、シビアな空気圧管理が必要でした。が、その分突き上げ感はあまりなかった印象です。

ただ、せめて路肩乗り上げ時に扁平３０よりは気を遣わなくてよくなればいいなと思っています。
できれば「カタカタカタカタ…」だけは消えてくれるといいのですが。。。

お試しで入れてみるサイズなのでお安いタイヤを選びましたが、日本国内で通常の運転をするに当たって安いタイヤで満足できるのなら（安全であることを前提とすると）、安いにこしたことはないです。
人に薦められる程度の満足感を味わえるといいのですが…。

四輪外径変更に伴い、もしもの時にも使えなくなるスペアタイヤは下ろすことにしました。
パンク修理剤を入れておくことに。妻でもできそうなスライムオートマチックなんとかというのにしました。
パンク修理剤レビュも書いてみたいですが、スペアタイヤ同様、お世話にならないで済むのが一番ですね。

写真は、タイヤ交換を手伝ってくれた（苦笑）娘の手です。
「車かっこよくなったねー」と、時に「かっこよくなった？？？」と言っています。
将来は「ピンクの車に乗るのー」だそうです。ちなみに、そのピンクの車は誰が買うの？と聞くと「パパ買う」って…（笑）

実に半年近くＲＯＭってました。
先日司法試験短答の結果が出て、１２００番以内での合格でした。
あとは論文の結果を待つのみ待つのみ待つのみ…。

司法試験受験があって車も全く構うことなく過ごしておりました。

久々に買い物を…

カタログから消えた（廃盤ということでしょうか？）、ずーっと欲しかった２０インチ。
某オークションで出品されていたため思わずポちっと。

あーーーー。落札してもうた。

冷静に考えたらそんなに安くない（笑）

扁平３０なんて気を遣うことになってしまう（苦笑）

とはいえ、車を買ったときからいいなーと思っていたホイールなので、到着が楽しみです。

どうやら前後でタイヤが違うみたいなので、４輪ともアジアタイヤに変えてしまおうか検討中（ますます新品購入と値段が変わらなくなる…）

ついでに、ナビの補正ができるみたいなので２４５/３０から２４５/３５にしてしまおうかとも。
しかし、外周変わるとスペアタイヤも外周替えなければならないということでしょうか。
え！？？？タイヤ５本買うのか？？？これ。

ところで、説明書によると、純正１９インチのタイヤって２５５/３５なんですね。


ちなみにオフセットですが（インセットって言うんでしたっけ？）、現在８Ｊ＋３８⇒９Ｊ＋４０に変更となります。外側１１ミリ位出ちゃいます。
実車測定したところ、現在のホイールでフロントはあと１０ミリ程度（←ここ重要）は出せそうです。

…

これ、まさかのハミタイでしょうか（苦笑）

車検に向けて、余ったホイールを転売できなくなりそうです。