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中はひろいでした♪






いい日、朝立ちｗ

どんなかんじあるかとおもてたけど

じじ しんでなかた。

クラッチ交換出して戻ってきました＾＾

状態はそれなりのようです。

フォードのクラッチ、街中でふつーに走っていればふつーですが・・

がんばっちゃうと吹け上がりがいいエンジン音、rpmのワリには

スピードがのってないようなあの感じは・・

やっぱりフォードの安全対策なのだと思いますｗ


同じくGTのATも出だしはルース感たっぷりの加速だし。

なので、ATはハンドヘルドコンピューターでトルクモジュレーション100%や

シフトプレッシャ45%ぐらいにするだけで

数十馬力もあがった気がするわけでしょうｗ


今度入れたヤツはノーマルパワーにはオーバースペックな800ps対応のツインクラッチ。

まったくすべりませんｗ　すべらせてrpmを稼いで

加速するタイプではないので

馬力に見合った加速にかわってパワー不足と感じるハメなりましたｗ

フル加速するとコゲクサイんですよね。。
すべってます。。

なのでクラッチ交換に出してます＾＾
その間つぶすつもりのノーマルGT使ってるけど
なんかつまんない。

蛇毒の中毒症状でしょうかｗ

あづい。。

でも、

ひょこひょこ上下にゆれる足回りがどうにも我慢できず決行ｗ
フードやシート変えたりして多少軽くして少しは収まりましたが。。

ついていたのは黄ビル
リバウンドがまったく効いてない
新しくても古くてもビルはすきではなく
このばねとの組み合わせは、、、、

入れ替えたバネは結局レングスも堅さもほぼ同じものでした。
頭でっかちなコブラにはこれでもふつーですねｗ

しっとり水平に走るようになり
大量のあせを漏らしたかいがありましたｗ