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ちょっと後ろにずらして付けました。
7cm。

ボルト3本で留まってるんですが、
コレを一個後ろにずらして穴増やして取り付け。

イヤ、バンパーからはみ出さないように付けてたんですが、
後ろに付いてるほうがかっこいいかなって。

これ以上後ろに付けるとトランクの袋の中にボルトが行っちゃうんでメンドクサイ。

さらにその他小細工少々。

まぁなにより、
前の余った穴、ふさいでないんですけどね。



このアングルだとすっごい羽根でかく見えますね～。

リアサス周りを覆ってみました。
昔やってたんですが、
効果不明なのと、
ゴミが溜まるのと、
メンテがしにくい；

ですがまぁ、
今回はなりふり構わず、ていうか、
小細工山盛りで行きます。

ってわけでまぁいつも通りプラダンとタイラップで全て出来ておりますｗ

余ったプラ団で、
バンパー周りの下側も塞いでみました。
・・・困難でタイム上がったら苦労要らないんだけどねぇ。


あと、
リアの車高を少しだけ下げ。
バネが遊ぶくらい。
指二本入るくらいですが、
これ以上は下げらんないなぁ。

そういえば、
シャコタン追求したことないような気がする。
一番低かったのはたぶん一番最初の、純正ショックにうんこバネで線間密着ってのかなぁ。
・・・もう十年前かぁ。

思えば遠くに来たモンだｗ
とはいえ、純正バンパー＋Bリップのスタイルは不変！
外観はノーマルが良いのだよね。

朝起きて、
頭痛くていられなくて、
薬飲んで寝て、
起きたら16時。

しょうが無いのでまた薬飲んで、
でかけて肉まん食べてジョイ本へ。

釣り具を買って、
ちょっと会社行って、
帰って飯食って、
しょうがないから取り付け。

付ける前にボルトが錆びて固着して取れないナンバーステーを何とか。
トルクスボルトの頭をドリルで揉んで結構大変だったけど何とか取れた。
コレで・・・ってバンパー凹んでますやん；；

で、吊る算段をして、
アンパネ装着。

まぁ多少穴のズレはあったけど、
思ったよりはまともに付いた。
で、吊る方もそこそこ。

まぁ出てる面積で二倍以上にはなってるかな？
リップの形状に合わせて付けると、
バンパーのほっぺの部分が出っ張る。
もうちょっ角張っても良かったかな？


しかし・・・疲れた；

四輪ジャッキアップして、
アンパネ外す。
で、段ボールに貼り付けて、
だいたいのサイズを決める。

昨日買っておいたアルミ複合板。
910*1820だとギリギリ320iに載る。
線引いて大まかな線を書き込む。
で、ジグソーで切る。

ココまでは簡単。
大変なのはここから。

まず、曲げる。
先っちょめくれ上げるのが好きなんです。
カルソニックZ33をイメージ。
足場パイプが大活躍ｗ

で、中も一度曲げる。
コレでダウンフォースなんか出ると良いなぁ。
んで、＋αでこしょこしょ。


昨日仕事中に特許調べてるふりして「ダウンフォース」検索ｗ
トヨタはけっこう出してて、ホンダもボチボチ。
怪しいのも有るけど、参考にもできるか？

ちなみにマツダのロードスターの特許は結構面白い。


戻る。
現行アンパネと重ねて取り付け穴開ける。
アルミのLアングルで補強入れて、
リベットで固定。
スキッドプレート、じゃないけど、
擦る下側に部材を足してコレもリベット留め。

最後に、
縁をフチゴムで巻いて接着剤で付ける。
コレが一番大変ｗ

さて、明日接着剤乾いたら仮装着してみよう。
今までより大きいから、
吊りが必要ならそれも何とかしなきゃ。

ほかにもやりたいことたくさんあるのだけれど。
あしたもがんばらねば。

もちオープン！

昨日バラしたショック。
あ、ウレタンブッシュだと隠しボルト抜かなくてもショック外せるw

会社から帰ってから、バネ交換。
いや、どうやってもフェンダー危なさそうで;
あと、グリップレベルにあわせてね。

で、バネ遊ばない車高で組む。
リア高けぇ！
NCみたいw

気を取り直して、
走る。
んーわからん。
とりあえずフェンダーは無事そうですw

ふと見上げると、
満月！
ばかざむ！

この前買ったジャケット。
イイわ〜。
寒くないわ〜。
襟が高いのがイイね！

そんな感じで、
一回り。
ちと疲れた。

リア、車高下げよう。