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J's Racing のキャンバージョイント
前モデルか、青いので、中古をヤフオクでゲット。

高さは純正と同じで、
ロールセンターアジャストにはスペーサーとロングボルトが付属。
車高調整がメンドクサイのでスペーサーは無し。

で、ボールジョイントプーラーが無いので、
叩いたり炙ったりしたけど全然ダメ；
結局ギアプーラーでバキンと。

取り付けはまぁ簡単だけど、
ボールジョイントとの動きが固いのは最初だけか。

トーイン付きまくりなので調整。
タイロッドの長さが左右で全然違う；
左右で長さそろえて、ステアリング外してスプライン差し替えてセンターを出す。
適当に寸法測って長さ合わせて、
ストロークでトーが変わるんで、ジャッキでロアアーム上げてフレームからローターの距離で大体合わせ込む。
タイヤ付けて着地。
・・・エライトーアウト；
また上げて潜って調整して繰り返してちょいトーアウトで調整完了。

試走。
ステアリングのセンターはバッチリ！
が、切り始めにぐらっと来る、
キャンバーが付きすぎかとも思ったけど、
見てみるとトーアウトが結構付いてる感じ。
再調整だなぁ。



ロールによるトーの変化はどうなんだろう？
バンプ側がトーアウトで、リバウンド側がトーイン。
曲がらない方向？
サスペンションジオメトリの変更が必要？

ステアリングラックスペーサーが入ってるのも確認。
コレでおかしくなってるなら撤去か。
キャンバージョイントにスペーサー噛ますともっとおかしくなる？
タイロッドがバンザイしてるのがイヤならタイロッドエンドを高さのあるヤツに交換した方が良いのか？
タイロッドがバンザイしてるのが悪いんじゃ無くて、
タイロッドとロアアームの取り付け角と長さがずれるからトーの変化が起きるわけでしょ？
合わせようと思うと寸法測って計算・・・いや；

チューニングメーカーｗの言うこと信じて何万もするパーツポン付けすりゃいーのかもしんないケド、
金無いし、信じられんし、なにより面白くないｗ



ただでさえ電動パワステで、
その上ステアリングシャフトにゴム噛んでて、
ますます手応え悪いのに、
ジオメトリを中途半端にイジッて有るから質が悪い。
あぁめんどくさいかねかかるもう。