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昨日走り回って帰り道、
家に帰る最後の信号で停まったときにアイドリングでエンジンブルブル。

やべぇ。
1500rpmくらい回ってると大丈夫なんだけど、
帰っても治らない。

どっか壊れたかなぁ。
あんまり金かかるようだったらなぁ。

あー。

カテェw


後ろは交換簡単。
トランクの内装剥がすのが面倒な程度。
バネが別なのも楽チン。
で、車高はまぁ、元と同じ、指一本。
ショックが短いんで遊ばないで済んだ。
外したショックは戻って来ないし左はエライ柔らかいw


フロントは元が指二本余裕。
交換はスタビリンク切るのとABSの線外すのと、
あとは、長いから抜くの大変。
付けるのは簡単。
下ろしたら指入んねぇ;
フロントは車高調なんでネジいっぱいまで上げて、
やっと指一本。

でまぁ、走って見る。
かてぇよぅ。
ロールしないよぅ。
ロールしないで曲がって背負い投げ。
グリップ感も伝わって来ない。

ちなみに、減衰はかえらんないみたい。


とりあえず、バネ替えるか。
リアは純正でもイイけど、
フロントは直巻しか入らないからバネレート考えなきゃ。

純正のバネレートって何キロなんだろ？

もちろんオープン。
男やもめのデブにピッタリの戦利品は助手席w

・・・ジャンケンのだけど;

ちなみに、
クラス四人中四位で一人だけなんも貰えずw
195ノーマルにも、
185ミドルにも、
185ノーマルにすら負けた;

でもねぇ。
スゲー気持ちよく走れました！

みなさんアザッシタ！

いや、
なにやっても曲がる。
キリ足してもふつに食う。

荷重抜いちゃうとリアがムズムズするけどスッと収まる。

吹け上がりも軽いし、
ギア比も完璧。


まだまだタイム出そう。

マリナを磨きました！

最初は軽くプレクサスのつもりだったんですが、
昨日のフェンダーに吹いたシャシーブラックが,
ボディにも付着;
仕方なしにコンパウンドかけ始めたんですが、
やり始めるとキリが無いっすねぇ。



タイヤカスの当たった痕がフェンダー周りとフロント周りに無数に有るのを落とし、
パイロンタッチの痕もボディ右側に数カ所これも落とし、
春から放っておいたムシもキレイに落としました。

もうね、
びっくりするくらいピカピカ。
もちろん仕上げはプレクサスだけどw


気持ちイイなぁ！