39スターのブログ一覧

今日、ロードスターのマフラーを純正に戻してみました( ´・ω・)ﾉ今日まで使ってきたオートエクゼのマフラーに不満が少なかったけど、思い切って戻してみました。オートエクゼのマフラーから出る排気音は自分の好みで特に不満は無かったけど、欠点を挙げるならば一定速度での走行をするとどうも排気音がこもって、耳に障るのが難点だったのと純正エアクリーナーとのバランス、パワーの出方が若干ヨロシクナイです。そこで今回、インジェクターのパッキン交換とプラスして純正に戻してみました( ´・ω・)ﾉ


⇧純正マフラーです。錆びが浮いてるのを取り除き、磨いてとタイコ、パイプ部分を耐熱塗装を施しました。

因みにこちらがペイントする前です(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ

で、結論としてはパワーは少し減少したかもしれない。けど、バランス良さげです。パワーの出方がマイルドになって扱い易いです。
やみくもにパーツを換えるのはどうかと言う事ですね(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ

今日の広島は昼間、天気が良かったので近所の公園に桜をもう一度、撮りに行ってきました。

実は期日前の投票に行くついでだったのですが…(^_^;)

天気もポカポカ陽気でお花見されてる方が多かったです。
そんな中でソロカメラマン（通称ボッチカメラ小僧）39スターは…
前回と全く同じ構図でドコにでもあるような
進歩の見られない写真を撮影しとりましたｗ（笑）
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流石、撮影センスが向上してませんねｗ(´・ω・｀)




(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…庁舎前の桜も見頃を迎え…期日前の投票を済ませ







帰り道土手沿いに植えてある桜をパチリ!!(^O^)v

この時、ロードスターはオープンで撮影してみますた(*ﾉω・*)ﾃﾍ

更にこの時は乗車したままでしたのでロドの一部が写ってしまったw（笑）

乗車したまま屋根全開で撮影できるって素晴らしい!!(*´ω｀*)

乗ったまま直ぐに移動もできるしねｗ（笑）決して横着では無い
39スターの正面に停車してたワンエイティの兄ちゃんと彼女さんが、奇妙そうにこちらをチラ見してたのは気にしない。気にしたら負けだｗ（爆）

※オープンカーって何かと不便そうに見えるけど実はそんなことは決してなくて、楽しい乗り物である事を知って頂ければ幸いです。（実際に不便なことも多いと思いますが…それ以上に面白いと思いますヨ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ）

これから乗る方は是非とも素敵なオープンカー生活を満喫して下さいね(^_^)/~

( ノﾟДﾟ)こんばんわ　
近所の公園で桜が満開なのを見て会社へ出勤前にもかかわらず…

ついカッとなって、撮影に専念し時間の経過を忘れ思わず遅刻しそうになりながら出勤した39スターです(*ﾉω・*)ﾃﾍ



撮影当日の広島はドンヨリな曇り空でしたが肉眼で見る桜は素晴らしかったです(*´∀｀*)

撮影機材はペンタックスK-30とレンズはFA50㍉F1.4で撮影してみました。

レンズは設計が古くフィルムカメラ時代のレンズですが…未だに新品が買えるという事で2・3ヶ月前に購入し今回試しに使ってみました(^^)v



設計が古くてもレンズが明るいと…なんか得した気分です（笑）

見慣れた近所の公園がまるで違う空間になってしまった…(^_^;)

K-30も随分と古いデジタル一眼になってしまうんですが、まだまだ自分の拙い腕では買い替えは先送りですなヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ…

次は何を撮影しようかな((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
今回は珍しくカメラネタの39スターでした。(^^)/

こんばんわ(^O^)／　タイトル通り本日はサビ取りですヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ…

およそ１０年位でしょうか？倉庫の肥やしになってましたが…今回は純正に戻してみようかと思いまして…


いきなりの磨き終えたパーツ登場に驚かないでくださいねｗ（汗）



いかがでしょうか？町中でよく見かける錆びた烏龍茶色したマフラーを磨いてやったら割と綺麗になったようですε-(´∀｀*)ﾎｯ



中間との部分は少し残ってますが流石に根気強く磨いてやればピカピカになるんじゃないのかな？
耐熱ペイントを塗ったほうが錆には強いと思うが…

コンバンワ( ´・ω・)ﾉ
最近、インジェクターの洗浄をして貰った時からフツフツと疑問に思うことがありましてね(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ 普段、何気なく使っている「街乗り」と言う言葉は本当に適切なのか？と疑問に感じます。業界の関係者の方々には申し訳有りませんが…というのもサーキットに重きを置いてチューンをした車両も普段の「生活に必要な足」として使用するならば、それもまた「街乗り」なわけで…(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ サーキットメインとかに属する訳では無いと思うのですよ(´･ω･`;) ま、コレは私の個人的な見解ですがね。中には、完全にサーキットを走る用でナンバー無しのキャリアで持ち込んで走る方もいらっしゃるかと思います。が、そんな方は極少数でしょうね(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ インジェクターを洗浄して貰ったお店の方が言うには、吸排気をチューンしてもパワーは大して変わらないと言ってたなぁ。しかも、ECUがノーマルだと早くなった気がしするだけでECUも装着したパーツに合わせて最適化を図らないとダメらしい…(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ それでも出力は数パーセントなのでかなり吸排気は奥が深いらしい…。チューニングパーツを付ける時にはよく考えて、取り付ける必要があります。多角的な見解でアドバイスをするショップに相談するのが一番です。私はそんなショップが身近に無かった為に余計な物を沢山装着して遠回りした人間ですので、今後はどうロードスターをチューンするかは未定です。しかし、前述の通り街乗りの定義が昔と違い今はかなりジャンルが細分化しているので定義付けが曖昧です。チューニング雑誌も読んでも良い事しか記事にしてないので注意が必要です。まずは、何を目的にチューンするかを明確にしてショップさんに相談するのが一番です。はっきりと見えてこないならば、見えてくるまでノーマルで乗るっていうのも良いと思います。※色々とゴチャゴチャ書いてきましたがチューニングは人それぞれです。人の考えはそれぞれ違うし走るステージも人によって違ってくるのでチューニングに対する一つの見方と捉えて下さいね( ´・ω・)ﾉそれでは良いカーライフを楽しんでいきましょう。