余計なお世話？

ナビ協調変速制御

ナビゲーションシステムでの道路情報をもとに、燃費を向上させる技術です。


ナビ情報から進路上のカーブを予測し、CVTまたはAT制御により減速中の燃料カット状態を長く維持して燃費を向上させます。

もし、これから走行する道路状況を事前に知ることができれば、クルマの制御技術は大きく進化することができます。 “ナビ協調変速制御”は、ナビシステムが持つカーブ、交差点、標高差、料金所などの道路情報と、ドライバーの操作情報を協調させ、ドライバーの考える進路を予測し、CVTまたはATを制御することで燃費を改善します。

ドライバーが進行方向上のカーブを曲がったり、料金所手前で減速しようとしているとコンピュータが判断すると、CVTまたはATのダウンシフトを行い、エンジン回転数を燃料カット範囲内に長く保ち、燃料カット状態の頻度を拡大します。





久々の国産車のエルグランド君

結構頑張ってくれてます。



やっぱり国産車の技術はガラパゴス化してるのか
上記のような面白い機能もついてまして、たまに
「エライなぁ」と思ったり
「鬱陶しいなぁ」と思ったり（笑）

例えば右折や左折しようとしてウィンカーを出すとシフトダウンして減速

高速の料金所の手前やカーブの手前でもシフトダウンしてくれて減速

エンブレを使ってエンジンへの燃料噴射を止めてエコにつなげようって技術のようなんですが、あくまでもナビの地図に協調してますので、機械式タワーパーキングでナビが滅茶苦茶な場所を示してる時は全然関係ない所でシフトダウン（汗）

でもこれの解除の階層が結構深いんでそのままにしちゃいますけど・・・

普段はすごく便利ですし、可愛いやつって微笑ましいんですけどね～







俺にこんなに気を使ってくれるのはこいつぐらいなもんですし・・・（笑）



















ぢゃ🎵