皆さんどうしてます？＠＠

あ〜待ちこがれていますね〜！お疲れ様です！
そんな時はパーツを買い込みましょうw

自分は特に気にせず・・・その辺走るだけでそんなに飛ばさないし、踏み込まないしいいかな？と。
高速乗ったときは回転数気にしてましたが、そこまで神経質に考えてませんでしたw

とにかく今は何も異常なしです（当たり前w

コメントありがとうございます <(＿ ＿)>

む～・・待ち焦がれていますｗ

パーツですか、一応発注済みなものですること無いんですよｗ

気にせず低回転で乗れればいいのですが・・・
オイラの右足が暴れん坊なもので_( ^ ^ ;)ゞ

ん～…納車前にネットで調べたら、今の車は慣らしは必要ない！って出てきましたが、不安だったので軽くしました(^o^;)

ｽﾋﾟｰﾄﾞ出さずに1000ｷﾛぐらい安全運転してただけです☆途中S使ったりとかしちゃいましたが(笑)効果はよくわからないです(￣▽￣;)参考にならなくてｽｲﾏｾﾝ

いえいえコメントありがとうございます <(＿ ＿)>

基本安全運転でやってみます（＾＾）

慣らしの効果は後々効いてくるそうですよ("▽")

はじめまして。説明書↓に、1000kmまでは4000回転以下でと書いてありました。説明書はスバルのWebでも読めます。http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/index.html

■適切なエンジン回転数で運転を
•新車の慣らし運転中(1,000 kmまで)......4,000 rpm以下
•慣らし運転後......タコメーター(エンジン回転計)のレッドゾーン未満

けど、日常生活では4000回転以上使うことも、そうなくて、高速の合流とかでちょっと気にしたくらいです(^^;)

はじめまして（＾＾）
コメントありがとうございます <(＿ ＿)>

ＵＲＬありがとうございます早速見てみますね。

4000回転とかトルクがあるエンジンだと、そんなに使う機会ないですよね～ｗ

私は最初のオイル交換までで充分だと思います。


悪い膿みは保証の利くうちに出してしまうのが俺流…
決して無茶を奨めてるワケじゃないですよ(笑)


今のクルマって乗り手に合わせて学習していくから、最初に甘やかすと貧弱なクルマに育つと思ってるワシ(爆)

どうぞ安全運転に努めてください♪




…「ｵﾏｴｶﾞｲｳﾅﾔ!!」って感じすか？(笑)

コメントありがとうございます <(＿ ＿)>

いえいえ大変貴重な御意見ですっ！(ΦωΦ)

育てるという感覚はなかったですね～・・・
いい事聞きましたヾ(●⌒∇⌒●)ノ

納車間近ワクワクですねＯ(≧▽≦)Ｏ

今の車は慣らしは必要がない。と言うのは本当。
しかしながら、必要ないとは言え、内心しないといけないのかなと……昔からの癖!?(笑)
一応、私個人の慣らし方法ですので、これが正解!!と言う訳じゃないのであくまでも参考までに………。

【納車直後】
エアコンガス注入。私の場合夏前に納車だったのでガス注入しました。

【納車～1000Km】
3000回転以上は回さない。1000Kmまでにエンジンオイル&amp;エレメント交換。安いオイル入れるより、ちょい高めのオイルを入れる。

【1000Km～3000Km】
500Km毎に回転数を徐々に上げる。私は500回転ずつ上げていきました。この間にフロント、リアデフのオイル交換しました。エンジンオイル同様、ちょい高めのオイルを注入致しました。

【3000Km～】
当たり構わず回して下さい(笑)レッドゾーンまで回さないでね5000Km毎にエンジンオイル交換します。

メンテナンスに関しては、私の信頼のおけるプロショップの社長(ラリードライバー)のアドバイス通りにしてました。参考になるやらならないやらですみませんf(^_^;

オイルに関して、『安いオイル入れるより高いオイル』
私の場合、大事に乗り続けたいので(皆さんも思っていると思いますが……)こまめに交換してます。純正オイルはあまりお勧めしません。エンジン寿命縮めるだけですから(長い目でみて)。
詳しくは私の整備手帳をご覧になって下さい(笑)

コメントありがとうございます <(＿ ＿)>

大変参考になりましたＯ(≧▽≦)Ｏ

肝心要はやっぱりＯＩＬですよね～（＾－＾）

僕がお世話になってる店の店員さんにＯＩＬマニア？ｗの方がいて、その方もレガ次郎さんと同じような事を言っていましたｗ

早速整備手帳を覗かせて頂きますｗ

病は気から・・・
気にしたことないです（笑）
参考になりませんね（笑）

レガシィは、ならし運転しなきゃ壊れる
車ではないと思います・・・

コメントありがとうございます <(＿ ＿)>

そうですよね～壊れるなんてないですよね～ｗ

でも新車の儀式みたいなもので、つい気になっちゃうものでｗ

各部馴染みが出るまでは、安全運転？ですねｗｗ

もう少しですね～。
待ち遠しいのが分かります(笑)

うちは0～1,000kmは「I」で2,500rpmまで、1,000～2,000は「I」か「S」で3,000rpmまで、3,000～5,000kmは「S」で・・・それ以降は「S#」も・・・と言う具合で慣らす予定です。

コメントありがとうございます <(＿ ＿)>

そうです、もう少しです・・・もう少し・・・(´TωT｀)

「Ｉ」→「ＩｏｒＳ」→「Ｓ」→「Ｓ＃」ですな！

φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…

いきなり「Ｓ」か「Ｓ＃」でいってしまおうかと思っていましたので参考になりますｗ

はじめまして

うちは一応１０００ｋｍまでは4000以上回さない感じで乗りました
それ以降もたまにしかぶん回してないですけど

気になるなら1000km点検くらいまでは慣らしでいんじゃないでしょうか

はじめまして～（＾－＾）
貴重なコメントありがとうございます <(＿ ＿)>

なるほど1000ｋｍを目安に考えて行けば良いですね（＾＾）

私は必ずします。
どんな車でも、組み付け誤差という物が存在します(笑)
厳しい精度を求められるレースに使用するエンジンでも
ベンチ（車に乗せずに）慣らしをします。
慣らしをしなければ壊れるのではなく
慣らしをすれば当たりの出たエンジン・ミッション・
サスペンション・デフになるということです。

理想の慣らしは、回転ごとに一定時間はしる事ですが
一般道では無理です。出来れば高速道のような
ストップアンドゴーが無い道路で
２００キロ毎を目安に１０００回転ずつ回転を上げていくのがベストかと・・・
最初のオイル交換はフィルターも換えます

コメント有難うございます <(＿ ＿)>

φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…

２００ｋ毎１０００ＲＰＭアップですか・・・

☆-(^ー'*)bナルホド

母親の実家が鹿児島で、嫁も行きたがっているのでいい機会かもしれません（＾－＾）
福岡から往復で６００ｋ位なので高速使って慣らしやってみますｗ

もちろん母には「墓参りいこか？」など関係ない理由を餌に (ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

あ・・・言うの忘れてました(笑)
３０００回転で２００キロは出来ますが
４０００回転で同様のことは非常に難しい（冷却系がそこまでついてきません・・・・）
３０００回転での慣らしが終われば一通り終了→オイル交換
その後は多分ぶん回してもＯＫです(笑)

(￣∧￣)(＿ ＿)フムフム・・・

気をつけて行いま～す(*゜▽゜*)

貴重なコメント有難うございます<( _ _ )>

納車待ち遠しいですよね！
私は週一ぐらいで営業さんに「まだですか？」と電話していたような気が（笑）

慣らし運転ですが、ウチの場合は400～500kmのころに嫁さんが高速で4,000回転オーバーさせた時点で諦めました（笑）

コメント有難うございます <(＿ ＿)>

ホント待ち遠しいです・・・(TДT)
私も同じくＤラーの営業マンに電話してしまいますｗ

でも納車→即効セキュリティ取付等の為ＳＡＢに預ける形なので、実際乗れるのはまだ当分先になってしまいます( p_q)エ-ン

慣らし中は嫁には運転させません！ψ(￣▽￣)ψ