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ぞろ目～Ⅱヽ(´ー｀)ノ >>

2010年06月12日

こんなの付けちゃいましたぁ～ヾ(≧▽≦)ノ　Ｎｏ.６　（～バルブ編）

今度のＳＵＢＡＲＵフェアを前にして・・・

何と・・・フライングしてしまいました！・・・(´▽｀*)ｱﾊﾊ

だって、だって・・・・・・・ﾓｼﾞ(((´ω｀ *)(* ´ω｀)))ﾓｼﾞ

担当者がフェアと同じ価格で良いって言うんだも～ん・・・ヽ(*´∀｀)ノｷｬｯﾎｰｲ!!

んで何を逝ったかと言うと・・・

ＨＫＳ　スーパーＳＱＶⅢ＆サクションリターンキットです・・・ヾ(≧▽≦)ノ

正直大気開放ではないので、ブローオフ音も静かでノーマルの方がよっぽど聞こえます・・・＠＠；

では何故大気開放しないのかと言うと、レガシィは？（と言うよりＳＵＢＡＲＵ車は？）リターンしてあげないとアイドリング不調になったり燃調が狂ったりと良い事ないそうです・・・（＾＾；
（まぁリターンしないと車検もＮＧですがｗ）

と言う事で、静かになったのですがブーストの立上りは鋭くなり、落ち込みも少なくなって乗りやすくなりましたとさ・・・ヾ(●⌒∇⌒●)ノ

取付けはかなり面倒で、軽い気持ちでＤＩＹでは出来そうに有りませんでした・・・（＾＾；

知り合いが取り付けながら「めんどくせぇ～～～！！」って叫んでましたｗ

さてと・・・そろそろネタ切れてきたな・・・＠＠；

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Posted at 2010/06/12 22:32:15

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かとこ 2010年6月12日 22:41 付けちゃいましたか・・・・・・家のは家で転がってますよ。まー大気解放にしたのでいろいろトラブルが出てしまったので、リターンだと大丈夫なんでしょね。現在は純正に戻してます。コトスポーツもブーストのリミットが当たってしますので・・（；^ω^）	コメントへの返答 2010年6月12日 22:49 あらら＠＠転がしてるのは勿体無いですね～（Ｔ－Ｔ）リターン付けるとＯＫですよ～(^ー^) オイラのは今の所問題ないですから、付けてみては如何でしょうか？コトも考えたんですが、見た目でこちらにしてしまいましたｗあと担当者が言っていたんですが、コレとメタルキャタライザー同時装着するのはＥＣＵ等弄ってセッティング出さないと乗れなくなるそうです・・・
久太郎ドッグファイト 2010年6月13日 0:15 夜分スミマセン m(__)m 黙っていられなくて～またこんな所に美味そうな物がちょいとめんどいのですね～コトスポもクリップ付けるのめんどいでしたこちらの方がターボラグ無くせるみたいですね～そうなんだよね～メタキャタもいきたいですね～純正キャタはふんずまるってより、壁になってますもんね～	コメントへの返答 2010年6月13日 9:06 いえいえｗ(　´∀｀)ゞｲﾗｯｼｬｰｲ美味しそうでしょ・・・ψ(￣▽￣)ψイヒラグが少なくなるので、レスポンスＵＰで良いですよ～・・・でも音は期待以下でした・・・（＾＾；メタキャタも逝きたい所ですが、同時装着だとＥＣＵやＦ－ＣＯＮ入れて補正しないと駄目みたいなので、暫くは大人しく・・・出来るのか？ｗ
ヨっさん 2010年6月13日 0:21 クラレガモニター品のサクションとはどういった位置づけと言うか関係になるものなんですか？その辺があまり詳しくないので＾＾；	コメントへの返答 2010年6月13日 9:12 クラレガのモニターで当たったプレミアムサクションは、空気の入口の抵抗少なくしてより多くの空気をエンジンに送ってやろうってモノです。んでコイツは簡単に言うと、ターボのブースト圧を素早く抜いてやって、次の圧力がこれまた素早く掛かりやすくする物です。まぁ気持ちブースト圧も上がりますし、圧力が安定するという効果もあります(^ー^)ノ
ex.走り屋パパ 2010年6月13日 8:33 HKSって戻せたんですね。しらんかったｗで、次はタービン交換＆前置きインタークーラー＆アクチュエータ強化＆ECUですねあ。ここまでいったらラジエータコア増しとかオイルクーラーの強化も必要かなｗｗｗ（ぉああ。。。シープドッグ使ってた頃が懐かしいｗ	コメントへの返答 2010年6月13日 9:14 「ピュルルルルゥゥゥ」や「シュパァァァ」「ぱしゅうぅぅぅぅ」・・・ナツカシス・・・そこまでのカリカリチューンは神様の目があるけんでけんｗ戻さんと不具合多発なレガシィちゃんです(T▽T)アハハ!
くろいんぷ 2010年6月13日 20:44 見た目いいですねぇ～o(^-^)o 大気開放したいなぁと目論みつつなかなか金がたまらないくろいんぷですorz	コメントへの返答 2010年6月13日 22:57 見た目だけじゃなく、性能も良いですよ～(*゜▽゜)ノインプは大気開放良いのかな？同じＳＵＢＡＲＵ車だからＮＧの可能性大ですね・・・＠＠；

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かとこ 2010年6月12日 22:41 付けちゃいましたか・・・・・・家のは家で転がってますよ。まー大気解放にしたのでいろいろトラブルが出てしまったので、リターンだと大丈夫なんでしょね。現在は純正に戻してます。コトスポーツもブーストのリミットが当たってしますので・・（；^ω^）	コメントへの返答 2010年6月12日 22:49 あらら＠＠転がしてるのは勿体無いですね～（Ｔ－Ｔ）リターン付けるとＯＫですよ～(^ー^) オイラのは今の所問題ないですから、付けてみては如何でしょうか？コトも考えたんですが、見た目でこちらにしてしまいましたｗあと担当者が言っていたんですが、コレとメタルキャタライザー同時装着するのはＥＣＵ等弄ってセッティング出さないと乗れなくなるそうです・・・
久太郎ドッグファイト 2010年6月13日 0:15 夜分スミマセン m(__)m 黙っていられなくて～またこんな所に美味そうな物がちょいとめんどいのですね～コトスポもクリップ付けるのめんどいでしたこちらの方がターボラグ無くせるみたいですね～そうなんだよね～メタキャタもいきたいですね～純正キャタはふんずまるってより、壁になってますもんね～	コメントへの返答 2010年6月13日 9:06 いえいえｗ(　´∀｀)ゞｲﾗｯｼｬｰｲ美味しそうでしょ・・・ψ(￣▽￣)ψイヒラグが少なくなるので、レスポンスＵＰで良いですよ～・・・でも音は期待以下でした・・・（＾＾；メタキャタも逝きたい所ですが、同時装着だとＥＣＵやＦ－ＣＯＮ入れて補正しないと駄目みたいなので、暫くは大人しく・・・出来るのか？ｗ
ヨっさん 2010年6月13日 0:21 クラレガモニター品のサクションとはどういった位置づけと言うか関係になるものなんですか？その辺があまり詳しくないので＾＾；	コメントへの返答 2010年6月13日 9:12 クラレガのモニターで当たったプレミアムサクションは、空気の入口の抵抗少なくしてより多くの空気をエンジンに送ってやろうってモノです。んでコイツは簡単に言うと、ターボのブースト圧を素早く抜いてやって、次の圧力がこれまた素早く掛かりやすくする物です。まぁ気持ちブースト圧も上がりますし、圧力が安定するという効果もあります(^ー^)ノ
ex.走り屋パパ 2010年6月13日 8:33 HKSって戻せたんですね。しらんかったｗで、次はタービン交換＆前置きインタークーラー＆アクチュエータ強化＆ECUですねあ。ここまでいったらラジエータコア増しとかオイルクーラーの強化も必要かなｗｗｗ（ぉああ。。。シープドッグ使ってた頃が懐かしいｗ	コメントへの返答 2010年6月13日 9:14 「ピュルルルルゥゥゥ」や「シュパァァァ」「ぱしゅうぅぅぅぅ」・・・ナツカシス・・・そこまでのカリカリチューンは神様の目があるけんでけんｗ戻さんと不具合多発なレガシィちゃんです(T▽T)アハハ!
くろいんぷ 2010年6月13日 20:44 見た目いいですねぇ～o(^-^)o 大気開放したいなぁと目論みつつなかなか金がたまらないくろいんぷですorz	コメントへの返答 2010年6月13日 22:57 見た目だけじゃなく、性能も良いですよ～(*゜▽゜)ノインプは大気開放良いのかな？同じＳＵＢＡＲＵ車だからＮＧの可能性大ですね・・・＠＠；

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