しゅな☆のブログ一覧

毎日スッキリしないお天気ですね…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

湿気と暑さが大嫌いなオイラです… (´･ω･`)ﾉ ｬｱ


さて…


暑いと水温やら油温が上がるのが気になりますよね… ((((; ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
少なくともオイラは気になりますw



水温と油温は比例しているので、水温下げてやると油温も下がる…
その逆も然り…


なので水温冷却系は以前弄っているので、今回は油温冷却系をDIYでやってみましたw


ホントはオイルクーラー装着が望ましいのですが、それなりに出て行くモノも有る訳で… ..._((((((; _ _)σ|柱|


安上がりで何か良い方法は無いモノかと考え… (￣^￣ ;)ウーン

「ダクトでブレーキ冷やす事できるなら、オイルも出来るんじゃね？」


と考え、写真の様な事をやってみました (*´∀`) ｱﾊｯ♪

フロントフォグカバーの格子状になっている所に以前穴をあけ網を貼っていたので、そこから走行風をファンネル＋ダクトを使いオイルフィルターに当ててあげる様にしてみましたw

実際はガンガン冷える訳では無いと思いますが、５ﾚｶﾞのオイルフィルター周りにはエキマニが直ぐ側にありその輻射熱等で少なからずともフィルター自体も熱せられると考えられます。
なので少しでもその周りに風の流れを作ってあげれば、油温の上がり方も変わるのでは？と…


で、効果はと言うと…


街中での走行では、なぁ〜〜〜んの変化も御座いません！ (* ´>艸<)∵ ぷっ
油温計見ても冷える等の変化無し！


でも…

先日のHSR走行の際では、ピーク油温１０９℃で平均１０５℃位で安定しておりましたし、水温も１０１℃で推移しておりました。
走行後一緒に走ったみん友さん達のお話を伺うと１２０℃位になっていたそうなので、少なからず効果があるのでは？と思われます (。･_･。)(。.　. 。)ウン


まぁMTとATの違いもあると思いますし、なんせ今回HSRは初出走でグダグダな運転しか出来なかったのでその差も（←コッチが大きい）あると思います（＾＾；


まぁ「無いよりはマシ」だと思います ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼


しゃもじさんみたいに、エキマニにバンテージ巻くと更に効果あるかなぁ… (-.-)ﾎﾞｿｯ…