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維持維持ネタだよ? (」・ﾛ・)｣ ｵｰｲ!!

前回交換よりもうすぐ１００００km突破するので、今日はM/Tオイル交換をしました！
(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

今回ミッションに投入したのは…
ロイヤルパープル ＭａｘＧｅａｒ ７５ｗ?９０
４Ｑｔ 100%化学合成油 ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ


コチラのオイルは久太郎ドッグファイトさんお勧めの一品で、日本国内ではあまり聞いた事の無いメーカーですが米国本国ではドラッグレースにも使用されていたりするメジャーなメーカーさんです。
そしてココのオイルの一番の売り？は、強力油膜でギア等を守ってくれるそうです (*・∀`*)b


このオイル…
名前の通り色がパープルですwwwww


開けたとき思わず…

「うわっ！ホントに紫やんw 濃いブドウジュースやなw」

って言ってしまった位パープルです（＾＾；


まだ交換してから全然走ってませんが、何だかギアがスコスコ入る様になった気がします！
レガシィとの相性も良いと言う事ですね！！ (*・∀`*)ﾆﾔﾆﾔ

さてこのフィーリングが、どこまで持つか楽しみです (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


では今日はこの辺で・・・ ヾ(*・д`*)ﾉｼ

さぁさぁ！おまっとさんでした！
今日もこの時間がやってきましたよぉ…(*´∀`*)

ん？別に待ってなんかいないって？

…

ども！オイラです ヽ(^｡^)丿

今回は２アイテムを一気にご紹介！


まずはゼロスポーツ クランクプーリー♪


コチラは以前OFF会参加の際、tsのりだーさんより超超超激安で譲って頂いたモノですヽ(*´∀`)/

折角譲って頂いたのに、今回装着するまで約半年かかってしまいました…

のり兄さんホント済みませんでした！ m(_ _)m


お次ぎはネオプロト オルタネータープーリー♪



今回クランクプーリーを装着する際、ベルト類も新調する事にしました。
んで作業ついでだから、ネオプロトから出てるオルタプーリーもついでに替えちゃえ！ヾ(=^▽^=)ﾉ


って事で替えちゃいました (〃･ω･)ゞえへへへ




で、肝心なインプレはと言うと…

・吹け上がりがスムーズになり、綺麗に上まで回る様になりました。
・アクセルレスポンスが向上しました。
・スタート時の半クラッチ操作がし易くなりました。
・ブーストのピックアップも早くなった気がします。
・アクセルOFF時のエンジンブレーキが弱くなりました。

以上な事を感じる事が出来ました…ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ
まぁ同時交換したので、単品でのインプレ出来ませんでしたが…＠＠；


このパーツ達はエンジンルームのワンポイントにもなるし、NA・ターボ共に体感出来るモノなので結構お勧めですよ〜 ψ(`∀´)ψｲﾋﾋ…



さて…
貯めてた弄りネタもコレにて終了？ε=(＾。＾;A フゥ…


暫くは大人しくしておきます… ε=ε=ε=ﾍ(〃´Д`)ﾉ

いやぁ…若いってイイネ！（謎）

こんばんは！オイラです… (=ﾟωﾟ)ﾉ やぁ!

さて昨日に続き３２回目ですw
今回はちょいと前から装着して上げ忘れて？おりました…

クスコ スタビライザー♪



ノーマルスタビではロールが激しく、少しオーバースピードでコーナーに飛び込もうモノならガバッ！ガバッ！っと結構なロール量をお見舞いしてくれておりました（＾＾；

暫くは我慢しておりましたが、気になりだすと止まらなくなり結局我慢出来ず前後セットで交換しちゃっていました( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼


インプ用等の純正流用も考えましたが出来てもリアのみ…
でもオイラが考えていたのは、替えるならバランスを考え前後セットがいい…

だったら前後でリリースされてるクスコを入れるか！ってな具合で交換しました（＾ー＾）



交換後はロールスピード、ロール量とも納得のいくモノでしたし、今は車高調とマッチしているので満足しております ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ



次回へ続く… 。。。ﾀﾀﾀｯ。ﾍ(; ･･)ﾉ

最近昼間の真夏日には勘弁して欲しいオイラです… (´･ω･`)ﾉ ｬｱ

さてこのシリーズ３１回目逝っちゃうよ〜 (*p´ヮ`*)q.: *:･

少し前にみん友のNaszさんよりお安く譲って頂いたモノです (^_^)b

コトスポーツ 強化ブローオフバルブ


今までノーマル→HKS SQVⅢだったのですが、他を知らない為比較等の為に強化品を付けてみたかったのと…
SQVのままだと将来メタキャタやフロントパイプを付けたくなった際にブースト圧の上がりすぎが発生する為、保険の意味でも強化品を手元に置いておきたかった為です（＾＾；


まぁなんだかんだ理由つけても、結局付けてみたかったんですよね
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼



で、付けてみてSQVとの違いはと言うと…

まずブースト圧の安定性が違いますね。
SQVはブーストピーク値付近で安定するのに対し、強化ブローオフの方はと言うと目盛でピーク値より２目盛ほど下で安定します。

次にコレは付け方の問題かも知れませんが、ブーストが掛かっている際SQVは何も気にならなかったのですが、強化ブローオフは何だか圧が逃げている様に感じるところですかね…
ブースト計上では抜けてる様には見えないんですが…＠＠；

と気が付いたのはコレ位ですかね（＾＾；

まぁ９月に車検が控えてるので、暫くこのままで様子を見ようと思います o(*⌒─⌒*)o



さて次回３２回目に続く… ε=ε=ε=ﾍ(〃´Д`)ﾉ

本日鹿児島日帰りで往復６００km位運転してヘトヘトなオイラです…( ･ω･`)ﾉ ｬｱ

さてさて…
早くもこのシリーズ３０回を迎えちゃうんですね～…
我ながらよぉ～弄っとるわって思っちゃいます(^_^;A

そんな３０回記念の弄りは…

ウィンカーLED化！！
(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ


いやぁ…
５レガ購入当時からヤリタイヤリタイと思ってはいても、どうしても他の走り系のパーツ予算が消えてしまい延び延びになっていたんですよね～ r(＾＾;)


前回ストップランプをLED化したのと、今回少し臨時収入もあってココでしないと今後も延び延びになってしまうだろうと思い、思い切って導入してしまいました ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼


導入したのは…
楽天で売っている アメリカのCREE社製LEDを使用した9.5WのLED球 ４個


そしてウィンカーをLED化すると、必ずと言っていい程ハイフラ化してしまうので、それの制御の為に対応リレーを…

と思っていたのですが、ただリレーを入れ替えるんじゃ面白くないと思い色々調べてるうちに出会ったウィンカーレバー＆ハザードスイッチをワンアクションで３回点滅させ、しかも点滅速度等を変更出来る機能のついた「OSG　ウィンカーアジャストメントリレー」と言うモノを導入 (* ∀`*)



いやはや、歯切れの良いウィンカーは何だか気持ちのいいもんですなぁ～(* ﾟ∀ﾟ*)ﾎﾟｯ.:ﾟ+?

そして導入したリレーのお陰で、高速の車線変更も楽しくなりました～ヽ(* ∀`)/