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【TEZZO BASE BLOGをごらんの皆様へ重要なお知らせ】
いつもご覧いただき、ありがとうございます。 TEZZO BASE BLOGは2018年11月30日をもって 全面的に引越しをすることになり、URLが変更となります。
すでに新しいブログはご覧いただけますので お早めにブックマークの修正をお願いいたします。
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【TEZZO BASE BLOG】 http://tezzobase.jp/blog/
【TEZZO BASE FACTORY BLOG】 http://tezzobase.jp/blog-factory/
となります。よろしくお願いいたします。



【定休日変更のお知らせ】 2018年8月20日(月)より、定休日を変更させていただくことになりました。
何かとご不便をおかけすることと存じますが、
なにとぞ、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

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2017年11月07日

アバルト TEZZO 124 RT1(ラジアル・タイヤ・ナンバー1)プロジェクト:その2

アバルト TEZZO 124 RT1(ラジアル・タイヤ・ナンバー1)プロジェクト:その2
皆様、こんにちは。

本日も昨日に引き続き、「TEZZO WORLD(テッツォワールド)」よりライターの高桑氏による「RT1プロジェクトレポート」をご紹介します。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

現在、アバルト TEZZO 124 LXYをベースに「RT1(ラジアル・タイヤ・ナンバー1)」コンセプトで各部をモディファイしていくというプロジェクトがスタートしています。
 今回お伝えするのはブレーキパッドの話です。先日、サーキットにおいて、耐熱性を上げた摩材「ドライビングレッスン」と、さらに耐熱性を上げた摩材「サーキットアタック」の比較テストを行ってきました。
 さらに耐熱性を上げた「サーキットアタック」は、外気温が下がってきたので、冷間時にブレーキを踏んだ瞬間の効きが弱いのでは、という仮説のもと、2つの摩材をテストしたわけですが、「サーキットアタック」も最初から満足のいく効きが得られたので、当初思っていたような心配はありませんでした。
 細かいところまでデータ取りを行ったことにより、引き出しが増えたといえるので、ユーザーの走り方や使い方に合わせてブレーキパッドのチョイスをより的確にアドバイスできるようになりました。
 これから、さらに様々なパーツをテストしていきますので、ご期待ください。

文:高桑秀典

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株式会社TEZZO

所在地:神奈川県横浜市都筑区荏田東2-9-1
TEL:045-948-5538
FAX:045-948-5536
E-mail:info@tezzo.jp
WEB:http://www.tezzo.jp


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Posted at 2017/11/07 15:01:38

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