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TEZZO BASEのブログ一覧

2018年03月31日 イイね!

アルファロメオ ジュリア TEZZOカーボンエアインテークシステムの新製品

アルファロメオ ジュリア TEZZOカーボンエアインテークシステムの新製品みなさま
こんにちは!


TEZZOカーボンエアインテークシステムの新製品として、アルファロメオ ジュリア用がラインナップされました

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↑はTEZZOCARSが製作を進めている『ジュリア・スポーツ』に装着して、テスト走行をしてきたものです


ジュリア/スーパー用の他、ヴェローチェ用もラインナップ。クアドリフォリオ用に関してもラインナップ予定です)。

詳細はTEZZO WORLDをご覧ください



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2018年03月29日 イイね!

アバルト124スパイダーの車高調の乗り心地はいかに?

アバルト124スパイダーの車高調の乗り心地はいかに?こんにちは
T.BASEオオツカです。


先日、アバルト124スパイダーにお乗りのK様が
TEZZO全長調整式車高調 ver.2 for アバルト124スパイダーの装着1カ月後点検でご来店されました。


アバルト124スパイダー車高調お取り付けの際のブログはこちら>>>


※T.BASEでは、TEZZO車高調をご購入・お取付頂いたお客様へのアフターサービスとして、
お取付後1カ月を目処に

・車高測定
・減衰力クリック位置確認・調整
・プリロードチェック
・配線・配管チェック
・取り付け各部の締め付けチェック

を無償にて点検を行っております。

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K様に、TEZZO全長調整式車高調 ver.2 for アバルト124スパイダーお取り付け後、
1ヶ月乗られたインプレッションを頂きましたので、ご紹介致します。

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「124スパイダーの車高調すごくよいです!クルマが手足の様に動くようになりました。純正の時より全然ハネないです。
田舎道をよく走るので、太い道路や細い道路、地盤の悪い道路など色々あり、地盤が悪い道路では特に、
クルマがハネてしまって左右に振られたり、暴れたりしていました。
その為よけて走らなくてはならず、ラインをトレースできていなかったのが、車高調がしっかり吸収してくれるようになったので、
今では気にせずライン通りに走れます。スピード域も上がりました。首都高等でも乗り心地よく楽しいです!」


K様、ありがとうございます。

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K様はまた
今回の点検に合わせて
TEZZOテールランプブラックミラーパネル for アバルト124スパイダー をお取り付けされました。


アバルト124スパイダーのテールランプの中心部は点灯せずプラスチックのチープな感じとなっています。
その部分に高級感と意外性を合わせ持つブラック鏡面のテールランプブラッグミラーパネルを装着することで、
一気にリアフォルムが精悍な顔つきになります。

 
alt


K様もその仕上がりにご満足頂き、
”カッコイイ!これでやっとクルマが完成された感じですね。124スパイダーのリアフォルムが引き締まりました!”
とご感想を頂きました。


TEZZO全長調整式車高調 ver.2 for アバルト124スパイダー
TEZZOテールランプブラックミラーパネル for アバルト124スパイダー

上記共に在庫ラスト1点となっております。
特に車高調に関しては、受注生産品の為、2ヶ月前後納期を頂いている製品ですので、
今がチャンスです!

お問い合わせはT.BASEまで!




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2018年03月29日 イイね!

アルファロメオ・ジュリア シリーズ用のDTT ECUチューン

アルファロメオ・ジュリア シリーズ用のDTT ECUチューン皆様こんにちは!

お待たせいたしておりました。アルファロメオ・ジュリア シリーズ用(クアドリフォリオを除く)のDTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)が完成しました。

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 TEZZOが提供しているDTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)は、TUV(トゥフ、ドイツ技術検査協会)の厳しい検査基準に合格したECUソフトウェアを使用しつつ、日本独自のセッティングを施しています。施工することで、大きな満足感を味わっていただけます。

 新生ジュリアの純正ECUは進化版で、マップが複雑になっていましたが、今回それを解析して販売にこぎつけました。

詳細はTEZZO WORLDをご覧ください!



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2018年03月27日 イイね!

アルファロメオジュリエッタ サーキットチューニングでタイムアップを狙う!

こんにちは!T.BASEレース&サービス メカニックの遠藤です。

T.BASEレース&サービス×(株)スポーツドライビングジャパン主催の少人数レッスンや、アルファロメオチャレンジにご参加いただいている

アルファロメオ ジュリエッタにお乗りのK様がご来店されました。

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TEZZO 全長調整式車高調 Ver.3 ハイパコ+ for ジュリエッタをお取付けいただいており、サーキットで更に好タイムを狙えるよう

リアのスプリングをハイレートのものに、リアのスタビライザーを純正よりもハードなものに交換し、セッティングを行いました。

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リアをハードなセッティングにすることで、アルファロメオジュリエッタのアンダーステアを解消し

回頭性をアップさせるセッティングです。アルファロメオ ジュリエッタはFFのお車なので、どうしてもアンダーステア傾向が強いです。

ネガティブなアンダーステア傾向を解消することで、コーナリングでも積極的に車の向きを変えて走ることができるので

コーナリングでのタイムアップが狙えます。

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スプリングをハイレートのものに変えましたので、それにあわせてTEZZO 全長調整式車高調 Ver.3 ハイパコ+ for ジュリエッタの車高を再調整し、ご納車いたしました。

早速、3/17(土)に袖ヶ浦フォレストレースウェイにて開催された injured ZEROプロジェクト Tetsuya OTA ENJOY&SAFETY DRIVING LESSON にご参加いただき

効果をご体感いただいたインプレッションをいただきました!

「まず街乗りでも、リアを固めたからゴツゴツした乗り心地になるかと思いきや、轍も綺麗にいなしてくれるセッティングになった。ワインディングでも楽しく軽快に走れるようになって、感動した。

サーキットでも、アンダーステアが更になくなって、より車が踏ん張ってくれるというかコーナーを攻めていても安心してアクセルを踏んでいけるようになって大満足です」

サーキットでのタイムは、車のパワーだけではありません。足周りのセッティングにより、大幅にタイムを縮められることもあります。

車高調は「装着したら終わり」ではありません。むしろ、そこからが「始まり」といえます。

T.BASEレース&サービスでは、お車や皆さんのドライビングに合わせ、最適なセッティング・チューニングをご提案させていただきます。

また、TEZZO 全長調整式車高調 Ver.3 ハイパコ+ for ジュリエッタはリフレッシュの為のオーバーホール及び、オーバーホールの際に仕様変更によりお好みのセッティングに調整することも可能です。

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「サーキットでのタイムが伸び悩んでいる」

「車をどのようにチューニングしたら良いか分からない」

「サーキットでのセッティングがイマイチ決まらない」

そんなお悩みをお持ちの方は、まずT.BASEレース&サービスへご相談下さい!

作業のご相談、ご予約などお気軽に神奈川県横浜市のT.BASEレース&サービスまでお問合せ下さい!!



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2018年03月27日 イイね!

アルファロメオジュリエッタヴェローチェ(QV-TCT)にDTT-ECUチューニングをインストール

アルファロメオジュリエッタヴェローチェ(QV-TCT)にDTT-ECUチューニングをインストールこんにちは
T.BASEオオツカです。

本日は、K様がお乗りのアルファロメオジュリエッタヴェローチェ(QV-TCT)にDTT-ECUチューニングをインストールさせて頂きました。

K様は昨年ディーラーで、
TEZZO スポーツマフラー for アルファロメオジュリエッタQV-TCT を装着されたそうです。ありがとうございます。



”ジュリエッタの出だしの加速のもっさり感が前から気になっていたが、いよいよ我慢できなくなってしまった(笑)”とK様。

その改善策を探していたところ、DTT-ECUチューニング(コンピューターチューニング)をWebで見て、今回その施工でT.BASEにお越し頂きました。


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△ジュリエッタヴェローチェ・QV-TCTに関しては1泊~お車をお預かりさせて頂いての施工となります。

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△日本の道路事情に合わせた独自セッティングにより、
低~中速域での加速感を特に味わう事ができます。

DTT-ECUチューニングの製品情報はこちら>>>http://catalog.tezzo.jp/dtt/


インストール・チェック後、ご納車です。
ジュリエッタヴェローチェ(QV-TCT)のK様、ありがとうございました。


DTT-ECUチューニングのお問い合わせはT.BASEまで!


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