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やっとこさ仕上がったＴＪラングラー！



そして早速ですが、異音発生です。

こんだけ車高上げるんですから、それなりに不具合の覚悟はしておりました。
が、車の構造に詳しい先輩の皆様の意見を仰ぎたいです・・・！




異音の種類は2つ。

異音その①　800～2000回転くらいの間に発生する、腹下からの【ガララララ】みたいな音。

異音その②　発生条件不明で突如出始める、腹下前方付近からの甲高い【キュンキュンピヨピヨ】みたいな音。



ＴＪでリフトアップして異音！といえばリアのプロペラシャフトって感じですが、今回プロシャはどうやらセーフのようです。

ミッションはこんだけ下がってます。

ノーマルプロペラシャフトの角度はこんな感じ。
ミッションダウン＆ロングアームのおかげで、思ったよりかなりマシな角度です。
でもこれ、よく考えたらスリーブヨーク抜けたりしないのかな・・・？((((；ﾟДﾟ))))
どんだけ余裕があるのか知らないだけにちょっと心配(-_-;)


話が反れました。




異音その①は、アンダーガード兼ミッションマウントになんか当たってる？みたいな音。。。
クリアランスはこんな感じ。手前はフロントのプロシャです。



もしやトランスファー・・・？
謎です・・・。





異音その②腹下キュンキュンピヨピヨは、常にではありません。ある時たまーに鳴ります。そして突然直ります。

鳴る時は、エンジンをかけただけで異音がします。車内まで聞こえるくらい大きな音です。
ニュートラルでも、クラッチつないでても、離してても、鳴ります。クラッチ踏んだり離したりで、音が若干変わるような気もします。

速度に合わせてピヨピヨも早くなります。約40キロ以上出すと、消えます。

ちなみに関係あるか無いか分かりませんが、納車した時からクラッチはシャラシャラいうてました。
レリーズベアリング逝ってるんじゃないの？と思って尋ねた所、整備士さん曰く6ＭＴはこんなもんだよ～。との事。

でも今回の異音その②は、そのシャラシャラ音に加えて、更にピヨピヨいうてます。

なんなんでしょうか(-_-;)


ちなみに元々1速の入りは渋かったです・・・
ミッションオーバーホールとかいややで～

オイル交換したら全部直らんかなぁ(-_-;)

とうとう！！！
うちのTJさんが！！！

完成しました！！！

そして退院しました！！！

2月末に入院してから、順番待ちやら部品待ちの日々…(Ｔ＿Ｔ)
本当に長かった…( T_T)＼(^-^ )

なんだかんだあって、ロングアームで4インチアップだけのつもりが、元々付けてた2インチコイルスペーサーを残したままの4インチアップで、合計6インチアップ！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

そしてタイヤはジオランダーMT 33X12.5R15！ホイールはミッキートンプソン クラシック2！ハルさん、ありがとうございます！めっちゃかっこいいです！(*´Д｀*)バンパーはまた後日(*^^*)

それでは早速完成画像を！

我ながら、これはかっこいい！！！



後ろから！



純正サイズのスペアタイヤが凄い違和感w
コレは早急になんとかしますw

そして新マフラー＋ECVも装着完了！

どんな乗り心地になるのか凄く心配でしたが、低速〜高速もOK！
目標だった100キロ巡行も、無事クリアできました*\(^o^)/*

しかし…まだもうちょい手直しが必要な事が発覚…

今の状態ではクロカンは不可ですヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
リアのラテラルロッドがストロークした時にガソリンタンクに当たりそうなので作り直しですΣ(；ﾟωﾟﾉ)ﾉ

しかしそんなオフロードをガッツリ走る予定も無いし、とりあえず納車してもらいましたw

しばらくはテストランなので、ゆっくりのんびり走行ですw



とまぁ、そんなこんなで無事完成しました！

色々相談に乗って頂いた方もいらっしゃいます。本当にありがとうございました+ﾟ｡*(*´∀｀*)*｡ﾟ+

なんとなくネットサーフィンをしていたらこんなものを見つけてしまった。

http://jp.autoblog.com/2012/03/23/jeep-wrangler-death-wobble-report-prompts-members-of-congress/

以外引用
↓↓↓↓
クライスラーの人気SUV「ジープ・ラングラー」。ここ数年、同車がハイスピードで走行している時、前輪とハンドルが急にガタガタと振動するというクレームが当局に多数寄せられている。今回米ニュース番組が、この"恐怖の振動"について取り上げているのでご紹介しよう。
ジープ・ラングラーに発生するこの現象は、高速道路を走行中、路面から受ける衝撃をきっかけに前輪とハンドルが大きく揺れるというもの。速度を落とせば振動は収まるが、時にはコントロールが難しくなるほど揺れることもあるという。米運輸省によると、1995年から同様の苦情が600件以上寄せられており、特に2005年から2010年の間に販売されたラングラーに集中しているとのことだ。この問題は政府にも取り上げられ、カリフォルニア州下院議員2人は、米運輸省に状況説明の質問状を送ったという。

これに対しクライスラーは、政府の安全基準を満たしていることなどを挙げ「頑丈な車軸が振動を伝えやすくしているが、ホイールバランスやアライメントの調整、タイヤ交換などにより、振動の発生を抑えられる」とコメント。また、「レポートされた車のほとんどは、メンテナンスの状態が悪かったり、純正品を使用していなかった」とし、事実無根と強調している。

ジープはもともと戦闘用として使用され、過酷な自然環境に対応してきたオフロード車だ。ジープには、他の車とは違うジープ独特の乗り味がある。しかし、もし本当にラングラーの安全性に問題があるのならば、クライスラーには迅速な対応をしてほしいものだ。

では早速、運転中に発生するラングラーの振動現象とニュースレポートをビデオで確認してみよう。

↑↑↑↑↑↑
引用ここまで

で、実際にはこのあとに動画が貼り付けてあり、まさに僕の車両に起こっている現象はコレであるというお話(*_*)動画で見ると本当にヤバイ動きをされてらっしゃるようで…

2005〜2010って事は、TJラングラーの後期とJKラングラーの前期って事ですね。

オチは特にありません。

あと、話は変わりますが、僕のTJのリフトアップの件。

いろいろ考えた結果ロングアームキットにする事になりました(ﾟДﾟ；)

なんとも贅沢品…。しかしその後の事を考えると、もうやってまえとなりました。

で、ついでにマフラーも交換する事に！
変えるならコレとずっと決めてたフローマスターのスーパー40*\(^o^)/*


あとご近所さん対策でこんなのも…！



楽しみ過ぎて夜も眠れない！！
…でもショップが激混みな為、完成は4月になるかもらしいです(´・ω・｀)

春よ来い！！

お久しぶりです〜。

半年以上なーんにも弄らず、でもスノーボードにキャンプに、毎日毎日乗りまくってました。

そして前回の投稿でも書きましたが、コイルスペーサー取り付けにより発生した問題のバンプステア？とハンドルジャダー。

トー調整で少しはマシになったものの、しばらくするとまたまた発生。

ラテラルとロアアームブッシュがとにかく怪しい。ような気がする。

この2点の部品交換でも良いのですが、せっかくなのでついでにガツンとリフトアップしてやろうかという魂胆です。というか、リフトアップしたい衝動の言い訳です。

とりあえず現状では予算的に

ラフカントリー 4インチHPショックアップキット


ZEAL 4インチアップキット


お金があれば
リンエイ スペシャル4インチアップキット

こんなんもいいんですが…

残念ながらお金は全く無いので、上記2点のラフカントリーかZEALのどちらかにしようかと思います。

更に言うと競技をしない僕は、ZEALのスタビリリースはいらないから、今回はラフカントリーかな…なんて思ってます。

これに加えてロングブレーキホース、ドロップピットマンアームですね。

でもこのラフカントリーのキット、ラテラルはノータッチなんかな？
もしそうなら調整式ラテラルロッドもしくはラテラルダウンブラケットを追加購入という感じでしょうか。ダブルカルダンは予算的にNGです(´ω`；)


そこで、他力本願で申し訳ないですが他になんか必要なパーツや、これより他のキットのがオススメだよ！とか、もしあったら教えて下さい〜(>_<)

これで各部しっかり調整してもらって(プロに丸投げ)、快適な高速の長距離移動を手に入れたい…！！！

タイヤホイールはあと1年我慢！！！