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にゃん将軍のブログ一覧

2013年12月23日 イイね!

自分の通ってきた道だが、実際に見ると こういうこともあったなと思う

自分の通ってきた道だが、実際に見ると こういうこともあったなと思う早めに今年を振り返ります。

今年はほんと人生の中で一番変化が多かった
激動の一年でした。

忘れない様に記録いておきます

自己マン日記です笑









※バイクを降りた。

走らない状態で貰い、自分でコツコツ治した
「バリオス」をおりました。

自分と同じくらいの年齢でした。

塗装とかもじぶんでやったなあ。

来たときはこんなんで





最終的にはこんなになりました。




早かったなあ

こいつのおかげでバイク人生に満足ができて

区切りをつけれました。


よくツーリング中に故障してラードに迷惑かけました笑

ごめんね笑

ありがとうバリオス。

唯一のツーショット








※一人暮らしをやめ、実家に帰った。

昔からミュージシャンになりたくて
一人暮らしをしていました

CM曲なども作ることができて

少しだけミュージシャンの世界を体験できました。

楽しさより厳しさが大半な世界だと痛感。

ストレスで倒れて
病院に運ばれたのも人生初でした笑

お金がない時は、
新薬開発のモルモットも何回かやりました笑

都市伝説になるほど、ブラックなバイトではなかったですよ笑


いろんな経験ができましたが、
バンド解散を気に就職を決意し、
実家に戻りました。

ジャケ写撮影の時の写真。





髪青っ!!!笑




※髪を切った。


就活を始めるために髪切りました!

これが結構自分の中では大きな出来事の一つ!!笑

今は、どっからどう見ても普通の人です。

切る前の自分は...

多分、知り合いになりたくない部類の風貌でした笑

半年前の自分...




うん...





※就職が決まった。

実家に帰ってすぐに就職を始めまして..

就職難らしいので、一年くらいかかると思ってましたが、

一社目で無事決まりました。

本当にラッキーでした。

新卒のみ募集でしたけど、会社に行って直接直談判しました笑

来年から、車の技術、法律を教える仕事に就きます笑




※スープラを買った。

これがすべてです笑

スープラを買うのあきらめかけていました。

だって...RZ高すぎる!!笑

中古で探していたのですが

福岡にあるRZは全部200万越え笑

NSXが変えそうな値段でした。

...がある日、ディーラーの中古車サイトをのぞいてみると

5万キロ、ワンオーナー、RZ、MT、フルノーマル、シルバー

がお手頃(RZにしては)値段ででてる!!!

場所は名古屋だったのですが。

次の日、新幹線で行って購入してました笑





こいつのおかげでたくさんの車友達ができました。



さて、来年は何が待っているのかな?

スープラ君とともに少しずつかっこ良く、良い方向に

年を取れたらなぁとおもいます。




来年もよろしくお願いします!
Posted at 2013/12/23 03:11:32 | コメント(3) | トラックバック(0) | スープラ | 日記
2013年12月14日 イイね!

うわっ...私のブースト低すぎ...?

うわっ...私のブースト低すぎ...?うちの親父のスープラが廃車になる時

ぶっちぎって来たブーストメーター

これが果たして使えるのかチェックしてみました。


とりあえず配線が無かったので

エーモンさん使ってつくりーの






...てこれって、どっちが「+」でどっちが「−」かわかんない笑

どーしよう...

間違えたらブーストメーターもろとも地獄行き...


確率は2分の1...





えいッ!





光りました。

電球の光は古めかしいね!





配線はオーケー!

次は針が動くか...


こればっかりは付けてみないと....


あ!!!









吹いてみました。














0.05...


とりあえずチェック終了。

Posted at 2013/12/14 23:32:25 | コメント(4) | トラックバック(0) | スープラ | クルマ
2013年12月14日 イイね!

エイトが着地したから、今日はヘラフラの勉強をする。

エイトが着地したから、今日はヘラフラの勉強をする。ラードがエイトを着地させたそうです。










本当は駐車場が前のとこだけ盛り上がってたらしいw

ぎりぎりのクリアランスであたってなかったとかw

本人がうれしそうにライン送ってきましたww




本当にここまで下がってる車がいたら(まあ、走行は無理でしょうけどw)

「ヘラフラやー!!!」っとおもいますが

実際ヘラフラってなんなの?



さてさて今日はちょっとお勉強タイム!

僕らが好きなヘラフラについて調べてみました!


「HellaFlush(ヘラフラッシュ)」とは

カルフォルニア、サンフランシスコのスラング(若者言葉ですな)

「Hella(ヘラ)」=ヤバい!!、

「Flush(フラッシュ」=ツライチ、という意味らしいです。

つまり「HellaFlush」は

「やばい!ツライチや!」


ってことらしいです笑



そんままやがな!!!!


ちなみに知らない人のために...こういうのがヘラフラです。

(STANCE NATIONのFacebookページから借りてきました)

NSX


S2K


SUPRA




そしてこちらもよく聞く「JDM」と「USDM」

USDM(ユーエスディエム、United States domestic market)とは、北米市場(アメリカ国内市場)のこと。特に米国向けに設計、あるいは対米輸出時に仕様変更された自動車車体や北米で流通している自動車関連製品、米国メーカーにて製造された製品に対して用いられる。
また、上記が転じて、自動車、または北米で流通しているパーツを用いて、車両をカスタムする手法・あるいはジャンルの呼称としても使用される。

日本国内において流通・販売されている車両を、自動車メーカーの北米純正部品を用いて北米仕様に改造することを指す。この場合は日本車に限らずアジア車、欧州車はもちろん、正規代理店により輸入され日本仕様に変更されたアメリカ車(JDMの対語としてはまさにこれである)も対象となる。日本国内においては主に狭義の意味で用いられることが多いが、総じて言えるのはアメリカ志向に振ったカスタムであるということである。
wikipedia引用(2013/12/13)



JDM(ジェイディーエム)、Japanese domestic marketとは日本(国内)市場のこと。特に日本国内向けに設計、あるいは対日輸出時に仕様変更された自動車車体や日本国内で流通している自動車関連製品に対して用いられる。
上記が転じたものであり、自動車におけるカスタムの手法・ジャンルの一種である。言葉の持つ意味通り、日本のパーツメーカー、またはそれに準ずるメーカーが供給するパーツを用いて、日本国外の視点から見て車両をカスタムする手法がJDMとされている。

狭義においてのJDMのカスタムのベースとなる車種は、日本車、特にストリートレーサーに用いられているようなスポーツカー、コンパクトカーが対象となる(そのため現地の「JDM」は日本の「USDM」と同義で用いられることが多い)。またUSDMを施した車に対して北米向け日本製品を装着することもJDMと呼ぶことがある。ジャンルとしてはアメリカが発祥であり、それを日本に逆輸入したものである。本来JDMは車種や部品を限定したものではないが、ジャンルとしての成立過程(後述)により、しばしばUSDMあるいはスポーツコンパクトの範疇に含まれることがある。

総じて言えるのは、このカスタムが日本における「走り屋」のスタイル(特に90年代に流行していたスタイル)をモチーフとして現地(北米)なりのスタイルで消化されており、「スタイル重視で機能的には意味が無い」パーツはあまり用いず、走行性能の向上に比重を置いてカスタムしていることが多い。wikipedia引用(2013/12/13)



はい。ながいので皆さんすっ飛ばしましたね?
わかってますよ////



まとめると

USDM...日本で売っている車を北米純正品やアメリカのアフターパーツで弄る

例えば、
日本で売られていた「カムリプロミネント」
これはアメリカでは「初代レクサス」です。

そのカムリプロミネントを北米化したカスタム






JDM....日本の90年代の走り屋を外人がイメージして日本のメーカーのパーツで弄った


ワイルドスピードではやったスポコンもJDMの一つだと思います。

イメージ


まあ、もっと簡単にまとめると

向こうからしたJDMは、こっちでいうUSDM


てことですかね!


さてさて、ここからが僕の意見になるんですが...

※僕の勝手な意見です。違うやろ!と思う人もいると思いますが...

今はやっている「ヘラフラッシュ」は「JDM」「USDM」の進化系。

なんじゃないかと。

「JDM」は向こうの人たちがイメージしたこっちの90年代走り屋スタイル。

ヒッパリタイヤ、鬼キャンなど

それが向こうで支流になり、向こうの姿に消化されたのが

「HellaFlush(ヘラフラッシュ)」


そして、もとは日本の真似から入った向こうのカスタムを

「かっこいい!!!」

逆輸入した日本。


元は日本のスタイルなので日本人に受け入れられはやるのも早かったのでしょう。





へラフラが好きな人、興味が出た人はこれを!
「STANNCE NATION」の2013年のオフィシャルムービー!
長いけどかっこいいですよ!

H2O 2013 Official After Movie | Stance Nation





ちなみにヘラフラでよく見るこのハンドサインは



ショッカーサインと言って
すごい侮辱的な意味なので

興味があったらWIKIで調べてみてください笑

ここにはちょっとかけません笑




子供に教えたらダメですよ!

PTAが群れで来ます。

Posted at 2013/12/14 01:25:42 | コメント(6) | トラックバック(0) | 車の勉強 | クルマ
2013年12月13日 イイね!

そう。すべては風邪のせいなのヨ。

そう。すべては風邪のせいなのヨ。無理でした。
休み中に風邪治すの。



昨日悩んでたタイヤのお話ですが...

結局、
フロント 215/35R19 外径633mm
リア   245/35R19 外径656mm

になりそうです!

純正の外径が

フロント 633mm
リア   652mm

なのでフロントぴったり
リア+4mm

いいじゃん!

まぁ、あんまり外径とか気にしてないけど笑





あー熱出るし、明日、仕事早あがりやったのに、一日になるし...


ついてないです。

ブログも面白いことかけません。

これもきっと風邪のせい...


みなさん体調には十分気をつけてください




ラード乗りのエイトがおれのスープラのドッペルゲンガーをみたらしい...

その車は…
まるでくるおしく、身をよじるように走るという…





シルバー、純正エアロ、バックバイザーが福岡にまだいたとは‥

Posted at 2013/12/13 01:30:57 | コメント(5) | トラックバック(1) | クルマ
2013年12月12日 イイね!

朝まで引っ張れ。タイヤも引っ張れ。

朝まで引っ張れ。タイヤも引っ張れ。来月、もしくは再来月
リアのタイヤをかえるので
タイヤに関して考えてみる。


入れるタイヤはNITTO NEOGEN





スープラ純正サイズが
F 235/45R17 外形643 mm
R 255/40R17  外形635mm


今のすぷらたんのサイズが
F 235/35 外形647mm 19in 9J
R 265/30 外形641mm 19in 9.5J

F+4mm R+6mm外形に差が出てたのね。


んで今度かえるリアの考察だけど
今が265/30だからもう少し引っ張りたい...

255/30で純正との外径誤差−0.2mm

今のタイヤより-6.2mm変わります。

これでインナーとの干渉ましになるね!
ってことは5mmは落とせる←笑

245/30だったら純正との差は-6.2mm

っという事は...12mmくらい落とせる笑




とかまあいってるけど

正直、タイヤサイズの知識はあんまりありません笑




自分のいってる事が正しいのかしら笑

19インチ 9.5J どのくらい引っ張るのがベストでしょうか?泣

自分としましては過激すぎるのは...
街乗りオンリー、高速でもガンガン飛ばすような走りはしません。

んーどうでしょう?







Posted at 2013/12/12 03:28:32 | コメント(4) | トラックバック(0) | スープラ | クルマ

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「[パーツ] #スープラ 2018年仕様まとめ【内装編】 https://minkara.carview.co.jp/userid/605024/car/1495983/9141521/parts.aspx
何シテル?   04/18 23:13
コペンからの念願のスープラに乗り換えをました! ・RZ ・MT ・シルバー ・平成五年車 ・走行5万キロ ・フルノーマル を福岡からはるば...

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