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明けましておめでとうございます。
年末年始はいつもの友人頼みに色々と車の整備でした。

ヴィヴィオもやっとエンジン整備が終わり、あとは車検を取るだけになりました。
が、タイヤも交換必須だし、ちょっと余裕ができてから車検通す予定です。

コルベットの不動はやはりバッテリーが問題でした。２Wくらいでバッテリー上がるので、ずっと充電器をつないでます。
オイル漏れのひどいサスペンションを、ビルシュタインに替えましたよ。
乗り心地が激変しました。

愛車が全部中古車なので、今年も頑張って維持したいと思います。

日曜日、朝ドラに行こうと思いましたが、コルベット不動でした。２週間ぶりのエンジン始動でしたが、バッテリー上がりかと思われました。
大橋産業（BAL）の充電器を取り付けてみたら、無事に充電は出来ました。
その時、エンジンルームのヒューズボックスを開けてみたら、３０Aのヒューズが飛んでました。インタークーラーポンプのヒューズでした。

純正のヒューズは１つで１１００円位でしたので、密林で安いセットをポチってみました。取り付けて復活できるがどうか、、、

来年２月で車検が切れるコルベット、車検の見積に行ってみました。
納車初日に１５分程度の慣らし（自分の）運転、２度目は１時間ほどのドライブをしただけでしたが、４本ともショックからオイル漏れしてました。
道理で突き上げが激しすぎたのか？
早速、購入店に連絡しました。当初は保証外と言われましたが、ショック４本は部品供給してもらえる事になりました。
純正のマグネティックライドのショックは廃盤ということで、ビルシュタインのショックが届きました。
ヴィヴィオの整備が終わっていないので、交換はまだ先になりそうです。

購入後約４年間で１８００ｋｍ程度しか乗りませんでしたエキシージ、色々悩みましたが売却しました。

サーキットに行くことがない私には、宝の持ち腐れというか、、、、
購入したディーラー（福岡）にも嫌気がさすし。

ヴィヴィオはやっとポート研磨まで終わりました。
次期愛車はそのうちアップしますが、所有する車全て中古車になりました。

色々手がかかる年代車ばかりですが、、、

毎日暑くて暑くて、ガレージ作業なんて厳しすぎますね。
プラグホールクラックだらけのヴィヴィオヘッドを炎天下の中に放置して、ちんちんに熱くなった所に、RUSTBLIZZARDとラスペネ攻撃をして、何とかパイプを引き抜くことができました。とりあえず今日はステラヘッドに打ち込む所まで。

吸排気ポートの研磨もしたいのですが、季節が良くなってからですね。