泥沼へ・・・

昨日、久しぶりにガッツリクルマ弄りしてきました。

某白い人にそそのかされてホイール（と鬼ひっぱりＤＮＡ－ＧＰ）、さらにはダウンサスを買ってしまったアルトワークス乗りの某君です。

クルマ弄りは２回目、しかも１回目はオイル交換という某君。

２回目にして足交換というなかなかな強者（笑）

途中、とってもアホなミスも有ったりしましたが、トラブルなく完了。

パリッと車高が落ち、ツライチホイールとも相まってとってもカッコよくなりました。

走りの方もなかなかきびきびと走ってくれます。やっぱワークスは楽しいね。

ただ、リアの車高がもうちょっとなーと某白い人と喋っていると、オーナーの某君も

「もうちっと落としたい・・・」と。

もう、立派に泥沼にはまってますな。こっち側へようこそ（笑）




と、ボク個人はお手伝いと、ロドのためのイジリ準備ということで行ったんですが、荷物の積めないロドに代わって、こいつが相棒



諸事情により我が家に来ている現行スイフト君です。1.2のベースグレード（だと思う）

街乗りから高速、ちょっとした山道までザザッと走ったので、印象的な所をメモインプレ。
（お忙しい方は飛ばしてください・・・）


やっぱり気になる走りは、1.2だけあって全然期待していなかったけど、大きく裏切られてよく走る！！

ＣＶＴの制御がエンジンを回させないみたいなので、20ｋｍ/hを超えるくらいまでは踏み込んでやらないと流れに置いて行かれますが、それを超えてしまえば全然フツーに走る。高速では1500rpmくらいで巡航可

適度に締まっているけど、日本車的でとっても乗り心地がいい。

正直、この間乗ったデミオよりいい・・・。

ロールは車体全体で傾いていく感じ。デミオはフロントが硬くてリアからロールしていく感じでした。ここは好みの問題だと思いますが、姿勢はデミオの方がいいかな。

軽快さはかなりあります。

ステアリングセンターはデミオよりも甘め・・・というかきっとこっちが普通。デミオが過敏すぎる感じ。

高速でも気を使わず走れます。

あとはシートが良かった。

サイドサポートがかなり出ていて、フルバケに慣れた体でも苦にならないホールドの良さ。


こっから気になったとこ。

デカい：ロドに慣れてると衝撃のデカさ。予想以上。でも室内広い

屋根の遮音が：たぶん国産車はあんまり考えてないのかも。大きい雨粒がフロントガラス屋根に当たるとうるさいです。足回りやドアの遮音はいいから余計に残念。

予想以上に荷物載らない：クッションが厚いせいかリアシートが綺麗に倒れません。まぁ、そういう使い方ならフィットがあるし。でもコンパクトカーだと思って期待すると裏切られる。



総合的に見れば、これで120万ちょっとは安すぎないか！？というレベル。

かなり利益が薄いのか、よっぽどコスト掛かってないかと想像してしまう（笑）

これ、ＭＴあるんだよなぁ、１トン切ってるし、燃費いいし、いいクルマだ、という所です。



さて、１月もあと10日ほど。

２月に入ったらロドをゴリゴリ弄るぞ～！！