fuzi ariaのブログ一覧

←こんなものが・・・。





















はい、バイクです。また増えました（笑）今回は250ccです。

まったく、この人はどこまで集めれば気が済むんでしょうねぇ・・・。

ここまで来たら立派な収集癖です。次は２ストスクーターが欲しいな～（ぇ



せっかくの夏休み、もうこれから先、機会もないだろう・・・ということでうりゃ～！！っと勢いで中免取得。

免許取ったらお金ないし、来年はロドの車検だし、おとなしくしてよ～と思ってたら・・・












「バイクあるよ(^^)」


という、魔のささやき。






・・・。



・・・・・・。




「欲しい～！！！！！」

ということで、GETしてきました。

VTZ250と聞いてましたが、確認に行ったらコイツでした。

VT250スパーダ

ステップワゴン？？（笑）

消耗品は賞味期限間近（タイヤ、ブレーキパッド、前後スプロケ、チェーン、F・Rサス）でしたが、欠品、欠損、動作不良など無く、自走可能。エンジンは１発始動！！という良い子でした。







・VT２５０SPADAとは？？（ｂｙ　グーグル先生）

とりあえず僕よりも年上です（笑）

バブル期真っ只中に開発された車両らしく、「キャステック」とかいう当時世界初のアルミフレームが使われてます。重量150㎏ちょっと。

細見でコンパクトなボディ、足もべたっと着くので取り回しは非常に楽です。初心者にはありがたい。

エンジンは伝統のMC１５E型Vツイン。現在（VTRのことかな？？）もインジェクション化されて使われてるとかないとか。

Vツインに触れるのは初めてでしたが、なかなか心地いいじゃないですか。

アイドリング～低速はアメリカンみたいなドコドコ音、5000ｒｐｍあたりから音がつながってきて、そのままびぃぃぃぃぃぃぃん～！！！と13000ｒｐｍまできれいに回っていきます。

トルクもあって、3000rpmも回せば余裕で走っていきます。

んで、燃費も30km/lとか、ツーリングで40走ってる人もいるみたいです。

10万ｋｍは普通にもって、同型エンジンのVTで30万ｋｍ！？なんて人も・・・。

ついたあだ名は「中型カブ」

ボクにぴったりじゃないですか（笑）

原付からのステップアップで、教習車のCB４００SFよりも軽いんで、今のところ不満はないです。

強いて言えばセパハンに慣れてないから、肩がこるくらい。






さて、こうしてまた直すものが増えました（笑）

のんびりやっていきましょう。