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先月末、320Eの車検を通しました。
貧乏人のわたくしはもちろん、これからW124に乗ってみたい、大古輸入車に乗ってみたい、
なんて人も幾らかかるの？？ってのは気になるところではないでしょうか。
（あくまでわたくしがお願いした工場では、の話ですが）

と、いう事で結論としては
180.559円
でした。


そのうち、税金等の必要経費は89.040円。
整備・部品等に91.519円かかった事になります。

今回、交換した中でのお金がかかったのはフロントブレーキパッドと右タイロッド。


と、いったところです。どうでしょうか？
自分としては、予想通りといったところ。

トヨタディーラーでクラウンの車検通すだけでも10万ちょっとかかるんで、
修理費用を考えなければほぼ変わらず。
それでこれだけのクルマが乗れれば大満足といったところでしょう。

今後もしばらくはなんとななりそうです。
とりあえず夏の気温に負けてサンバイザー内のミラーユニットが
接着剤剥がれで脱落したんで、G17で貼りなおそうと思います。




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ちょっと前の話になりますが、カーグラフィック9月号。
NDロードスターの特集がされてましたが、その中で「マツダロードスター運動性能の秘密」
として操安部の方のインタビューが載ってましたね。

なんと、ベンチマーク車両としてW124　300Eも登場してました。
操安部の方曰く「情緒的なクラシックカー」らしいですよ。わたくしのアシ車。

操安部メンバーの希望により購入・レストアされたものだそうです。
なんで300Eなのに後期用ホイールを履いているのかが凄い気になります。


「タイヤの荷重コントロールができる車両として、90年代のメルセデスが
ピークの一台だと思った。」
だそうです。

その他にもどういう所を気にして操安性評価をしてるのかの面白い話が載ってますので、
クルマの操縦性にうるさい方々はぜひご一読を。

ますますNDに乗ってみたくなりました。
（でも乗ったら絶対買うので乗りません）