fuzi ariaのブログ一覧

昼寝し過ぎで体調不良なfuzi ariaです、こんばんは。
(寝過ぎると頭痛くなるよね⁉)

なんかモデムさん(って言うのかな)がすねてしまったらしく、パソコンさんがインターネットに接続できません…

なのでケータイから更新です。
画像なくてすみません。


月曜日に作手にて走行会を開かせていただきました‼
初主催です、超緊張です。

結果的には大きな事故もなく無事に終わる事が出来ました。
来て頂いた皆さん、ありがとうございました‼


詳しい話はまたパソコンさん復活させてから書きたいとおもいます。

←突然ですが、リアスポ付けてみました。どうでしょうか？



そうですね、微妙ですね。
旧車をイメージした黒のベタっ羽根ですが、大ハズレですね。
のっけただけなので、速攻外して、同色に塗ることが決定いたしました。せめてつや消しにすべきだったか～。
（赤は塗るの難しいらしいですよ（泣））



と、タイトルとはまったく関係のない話での前フリでした。
こっから本題、鈴鹿市長杯の感想など。



詳細は部ログの方に書かせていただいたので省略しますが、とにかく不完全燃焼といったところでしょうか。予期せぬトラブルだったので、悔しいです。

とりあえず１本だけでも走れたので良かったですが。
（３速に入れて全開したときに、「今、ミッション落ちたら死ぬなぁ」なんて思ったのは秘密です）




そして、学生対抗エコドライビングコンテスト（学生対抗と言いつつ一般参加もできる）では、初めて鈴鹿本コースを走らせていただきました！！
とりあえず超広い！！長い！！ブラックマークいっぱい！！（笑）

新型マーチ1200ｃｃに乗らせてもらったんですが、意外とよく走る。足回りも良いし。
唯一、内装の質感がダメでしたね。安いグレードなのかプラスチック全開（笑）

貴重な体験をさせていただきました。



とにかく、大会も終わり、ホッと一息。
残りの夏休みはのんびり遊ぶぞ～！！

タービンブローしましたです。
←この通り、排気側の羽がさようならしてます。
（上が正しいタービン、下が間違ったタービン）



もちろんロドスタのじゃないですよー。

先輩のローレルさんのタービンです。
ブローした瞬間見てたんですが、突然白煙がモワッって。
普通に走ってても白煙モクモク。


初めてブローしたタービン見ましたが、こんな風になるんですね・・・。
羽だけ飛んでいくのかと思いきや、中心の軸からゴッソリ・・・。
そしてただの吸気抵抗化（笑）


別の先輩いわく、オイル切れで焼きついてパーンってことらしいですが・・・
怖い怖い。





そして、今日ローレルさんを観察していて思ったこと。

「やっぱりセダンは良い！！」

R34のセダン欲しいなー。



そーいえば、ロドスタの走行距離が７万キロを超えました。（キリ番逃した・・・）
上であんなこと言ってますが、まだまだ長い付き合いになりそうです。

今年も行ってまいりました、夏合宿！！
疲れたけど楽しかったー。



・準備
１日しかなく、強制ファンを作ろうと思ったんですが前日整備で壊したら・・・ということで挫折。
時期が来ていたエンジンオイル交換と、日常点検で済ませました。

まぁ、壊れたら車載車あるし（笑）



・１日目
さっそく爆走。
ジムカーナ、スラローム、８の字とこなすが、あまりうまくいかず・・・。
ひさしぶりのジムカーナに戸惑う。
サイド効かね～。



・２日目
朝から爆走。
自分で設計したコースでミスコースしかける（笑）
だいぶ乗れるようになってきた。
サイドは封印。

昼前に暑さと車酔いでノックアウト（笑）
しばしの休息の後、最後のアタックと休みなしで走りつづける。
だいぶ納得のいく走りになってきた。



・３日目
最終日、全力で爆走。
ロールが激しい気がしたので、減衰を前後90°上げてみる。空気圧も調整。
ケツが出るのが唐突になるが、タイム上昇。
カウンターの戻しもうまくなり、超楽しく走れた。
タイムも納得のいくものが出た。

そして、ライバル（と勝手に決めている）白いロドスタに乗っている人のタイムを見ると・・・２秒近く速い・・・。
敗因はサイドですかね。ヤツは使ってましたので。
これからの練習はコレが課題かなと、さっそく昨日調整しときました。



あと、デフが初めて欲しくなりましたね～。
減衰上げてロール抑えると内輪が浮くので、トルセンだとターン中にアクセルオンしても進まないんです・・・。
そして、ロールが終わると同時に食ってどーんって進み始めます。

機械式・・・機械式・・・機械式・・・


・全体の感想
今回の合宿はとっても楽しかったですね～。
いろいろなクルマにも乗ることが出来ましたし。
（とりあえず４駆ターボはえー。はじめて頭が付いてこなかった。）
ボクにはローパワー、ライトウエイトが向いてますね。

あと、ジムカーナって楽しいと改めて思いましたね。
パワーが関係ないんですよ。ロドスタよりも軽ターボの方が速かったり、シルビアと同じようなタイムで走れたり。
どんなクルマでも腕と特性次第で上のクラスも余裕で食える。

あと、４駆ターボのわけわかんない動きも間近で見れる（笑）


今回、学んだことを生かして、どんどん成長していきたいですね～。
（まだ疲れが抜けてないfuzi aria）

暑い！！！！！！！





なぜこんなに暑いんでしょうか。
そろそろ干からびそうなfuzi ariaです。

このくそ暑い中テストがはじまりましたよ。
勉強する気なくなりますよ。
気晴らしに駄文の一つも書きたくなりますよ。

梅雨明け早々この勢いで暑かったら夏本番はどうなるんでしょうか？？
・・・たぶん蒸発しますね。


という前フリとは関係なく、今日のネタ。

みなさん、「ツーリングカー」っていう単語、どう思います？

僕的には最高の萌えポイントですww
ツーリングカー、ハコ車、グループA、B、ＪＴＣＣ・・・
イイですね～熱いですね～

今月号のTipoの特集「80’ｓパラダイス」の中に写真の記事がありまして、一目ぼれ、即購入。
市販車がレーシングカーに最も近かった時代のクルマ達。
なんでもない市販車に、特別なチューニングを施して売って、それがレースに出ている。
いい時代だ～。

特にベンツのエボⅡ！！これに尽きますね。
「最善か、無か」なんていう哲学的な企業理念で動いていた時代のベンツが、こんなとんでもないものを作ってしまったあたりがザクッっときますね（笑）
すべてはM3に勝つため、っていうのもイイ。


・・・・・欲しいな～（笑）
将来的にはエボⅡをファミリーカーに、R34VスペⅡで通勤して、休日はストラトス、スーパーセヴン・・・

・・・就活ガンバろ（笑）