<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>瑠鹿 / Weekend_F80</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/</link><description>　　瑠鹿（るか）と申します。

ご縁がありましたら宜しくお願い申し上げます。

☆本来は機関弄りが好みです。（＾＾

　　
　
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 01:50:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>瑠鹿 / Weekend_F80</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/</link></image><item><title>gimmick</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/42706876/</link><description><![CDATA[にこちゃんっぽいけど、一応エンブレムなんですが（笑

全面発光+カーボン調エンブレムリングでトリミング。

防水・耐性に関しては不明。尽きるまではこのままで（笑

...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 23:07:15 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/42653635/</link><description><![CDATA[Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答： はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2019 23:08:34 +0900</pubDate></item><item><title>49-36336-B</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/42577496/</link><description><![CDATA[純正バルブユニットを移植して可動。

４ヶ月の紆余曲折を経て、やっと海を渡って来ました（笑
...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2019 23:39:09 +0900</pubDate></item><item><title>Handicraft</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/42473130/</link><description><![CDATA[　手芸。

向き不向きで言うなら・・・

意外と向いているかもしれません（笑



...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2019 21:00:01 +0900</pubDate></item><item><title>Coilover </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/42384689/</link><description><![CDATA[予定通り年の瀬に車高調へ交換した。

作業してみて、F30の足替えは容易な部類と思われた。

ブラケットやトップナット（リアショック）の固着さえなければ・・・３時間で各所調整まで逝けるのでは？

尚、「組めればそれで良い」だけじゃなく、予見できる固着箇所へのグリスアップは重要である（笑 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2019 23:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>fuel lid</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/42280777/</link><description><![CDATA[　ボディ同色なので、さして気にもならなかったが、手元で見ると意外や大きく感じるものである。
ということで、フューエルリッドのカーボンカバーを新調した。　実車合わせのフィッティングはOK。
とはいえ、コントラスト的な間延び感から・・・青で埋める事とした（笑
尚、年内の弄り納めは車高調導入とマフラ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Dec 2018 00:41:55 +0900</pubDate></item><item><title>spin‐off　44・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/41659582/</link><description><![CDATA[こらーれ１６遠征で合流した京都のショップDouble Four（44）の面々。
帰路で高速道路をご一緒させて頂いた時の話。
メンバーのＭ３（Ｆ80）を追って全開加速した際、サブコン導入後初めてエラー（過給異常）が発生。
アクセルを緩めるとエラーは消えたが、はからずも現仕様でのリミットを確認する ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jun 2018 01:37:13 +0900</pubDate></item><item><title>44・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/41630830/</link><description><![CDATA[残るは4.4℃と午前4時・・・

・・・流石に却下で（笑
]]></description><pubDate>Wed, 20 Jun 2018 23:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>arrange　orange</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/41473689/</link><description><![CDATA[メーター脇へセキュリティＬＥＤを配置。

ARMED FLASHERをベースにアレンジを。　

ＬＥＤはエーモンの廃盤オレンジにて（笑

＊点滅間隔は純正モード

...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2018 01:54:57 +0900</pubDate></item><item><title>earthing</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/41437589/</link><description><![CDATA[暇つぶしにマフラーアースをあれこれと。

リアタイヤをジャッキ用スロープに乗せ、背板にて作業した。

８．０ｓｑの耐熱アーシングケーブル＆スチール製ホースクランプにて。

・・・敢えてのノンステン（笑

センターパイプ＆左右エンドパイプの合計3ヵ所へ施工。　
　
＊ホースクランプ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2018 23:56:37 +0900</pubDate></item><item><title>emblem</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/41411620/</link><description><![CDATA[フェンダーエンブレムの更新。

左右位置合わせと清掃・脱脂に約1時間。

プレート的な初期型から現行型へ。




...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2018 23:58:15 +0900</pubDate></item><item><title>tools</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/41344900/</link><description><![CDATA[瑠鹿ベース（自宅）にて。
大物はベランダの物置へとうっちゃりました（笑

残るはハンドツールの整頓と清掃。　

・・・車載の工具箱を忘れてました（汗
...]]></description><pubDate>Fri, 13 Apr 2018 00:16:40 +0900</pubDate></item><item><title>+5mm</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/41296896/</link><description><![CDATA[リアトレッドの変更。
車検仕様からのプラスアルファ。


5ｍｍ鍛造スペーサーにてインセット45へ
これにて四輪共に35ｍｍ冷間鍛造ボルト（ライトブルー）仕様となる。




...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2018 19:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>＄46.55</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/41166162/</link><description><![CDATA[Magnum Force Intake System　＊ Dynamic Air Scoop

落札は日本国内販売価格の1/3程度。
国際送料入れても2/3迄。
円高傾向での決済は有難い（笑

瑠鹿号後付けパーツの法則から、ブルーストライプを施し、出番待ち（笑
...]]></description><pubDate>Thu, 01 Mar 2018 23:47:12 +0900</pubDate></item><item><title>under the hood</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/41121695/</link><description><![CDATA[　仕立て直したK&amp;Nへ再換装。
乾式・純正紙おむつから湿式・コットンパンツへ（笑
適量吸ってる感が純正の良いところ。
肺活量ではK&amp;Nに軍配。


アンサーバックサイレンも換装。　
音の長さと間隔を再調整し・・・
ブザー的からハリウッド的なニュアンスへ

...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2018 23:54:56 +0900</pubDate></item><item><title>washes</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/41100161/</link><description><![CDATA[エアフィルターのメンテナンス。

エア吸入側（内側）の細かいゴミを掃除機で軽く除去して

後はK&amp;N専用リチャージャーキットにて。


運転席側フロアマットのメンテナンス。

洗濯機に丸投げしました（笑
...]]></description><pubDate>Thu, 15 Feb 2018 00:06:53 +0900</pubDate></item><item><title>detail</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/41062227/</link><description><![CDATA[　FパネルのVストラットへMライン。
キドニーフィンにはもう貼りません（笑
今では普通に商品化されてるキドニーフィンへのM配色ですが、国内での草分けは私かもしれません（謎
特許・権利関係をハッキリさせておけば儲かったかもしれませんね（笑


バンパー形状に沿ってディテールを追加。
　・ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Feb 2018 00:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>Emblem ring</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/40956713/</link><description><![CDATA[ エンブレムリングの更新。







＊経年劣化から色褪せしたハイブリッドカラー（フロント）

＊加工してグロスカーボン仕様へ。

...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jan 2018 00:06:03 +0900</pubDate></item><item><title>40000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/40782728/</link><description><![CDATA[初年度登録から５年２ヶ月経過。

最近ハーフスロットル時、２-３速のシフトチェンジ等に違和感を覚える場面も。
ATが選択を迷ってる感じというか、トルクアップ（サブコン）したが故の、反作用的な効果とも考えられ。
・・・ATF換えてみるかな（笑

ともあれ無事？４万キロ到達しました。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Nov 2017 02:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>HUD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/40716124/</link><description><![CDATA[ HUD環境の更新。　

６インチ対応のスクリーン　+　ホルダーを導入♪

足を外してノンスリップマットで安定化。

夜間の視認性は◎。

カスタムしたOBD Fusion をV-LINK（WIFI)にて。



＊グリーン帯仕様　＋　レート（ピーク＆ボトム）の記録

＊ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Nov 2017 00:39:41 +0900</pubDate></item><item><title> About plate</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/40577249/</link><description><![CDATA[　フェンダープレートは外して・・・

　ネームプレートを付けてみた♪

　・・・再帰反射素材にて（笑

　
　
...]]></description><pubDate>Sun, 15 Oct 2017 13:02:46 +0900</pubDate></item><item><title>Type 3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/40418581/</link><description><![CDATA[メッキなら綺麗じゃなきゃ意味無いでしょ（笑

使用期間は少なそうでしたが、程度はそれなりの品。
それでもオークション開始値で落ちたのはビックリでした。

不遇な状態のリムを3日掛けて磨いて、ストライプ迄。

鋳造２ピースでデザインは好みですが・・・兎に角重い。

インチも上がって当 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 01:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>stealth</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/40347538/</link><description><![CDATA[ターンシグナル、フロント・リア共にS25シングル35ｗで換装。
LEDはCREE製5w&#215;7、耐電圧30ｖのHV車仕様。
ブレーキはS25シングル50ｗにて。
コーディングはバックアップ履歴から２年10ヵ月振りでした♪
因みに今月中旬に2回目の車検です。
延長保証中に不具合は皆無で ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Sep 2017 04:27:13 +0900</pubDate></item><item><title> Pinstripe</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/40250989/</link><description><![CDATA[　ピンストライプ。

単体で入れるならここでしょ？（謎






]]></description><pubDate>Wed, 16 Aug 2017 00:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>207</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/39963008/</link><description><![CDATA[207とはいっても、シエロでもプジョーでもありません。

全長207ｃｍのエアロってことで（笑

仕様の統一感からダイノックシート＋ブルーストライプで下準備。
3Mにて施工するが、接着面の浸水対策と視覚効果から、ボディ境界面にプラモールを挟み込む。

フロアジャッキで位置を変えながら圧 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jun 2017 00:09:09 +0900</pubDate></item><item><title>changes</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/39629635/</link><description><![CDATA[　経年劣化から、カーボンダイノックを張り替え。

　従来通り上面のみ施工し、ブルーストライプ迄。

　日向ぼっこしながら作業しました（笑


　その他インテリアの更新。ナビシェードを変更。

...]]></description><pubDate>Tue, 18 Apr 2017 00:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>replace</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/39196425/</link><description><![CDATA[　Fast trac（純正オプション）への換装。
思惑通りAH3の純正フロントローターのスペック（厚み・高さ）はオプション設定と同一で、然るに未変更にてポン付け可となる（笑
パーツクリーナーと小傷のタッチアップを済ませ、ダスト対策でDIXCEL M typeパッドを組み込み。

リアローター ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2017 00:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>Fast track </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/38986276/</link><description><![CDATA[縁あってFast track（限定色ブルー）を入手。

AH3はフロントに地味な４Pot（ブレンボ製・ローター径３４０ｍｍ）が純正で配されてはおりますが、リアは片押し１Potという見た目にもアンバランスな構成。ルックスとリアのバージョンアップを目的にPerformance等へ変更するのも自然な流 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2016 21:00:19 +0900</pubDate></item><item><title>34567</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/38956733/</link><description><![CDATA[
　納車後２５ヵ月にて初のキリ番らしきものを。

　ここ１年は色々あって距離が伸びました。

さて、やっと落ち着きましたが、転勤により１1月からさいたま市民となっております。

大宮ナンバーに囲まれた大阪ナンバーです（謎

で、ぼちぼち周辺探索してみようかと。　愛車共々落ち着ける場 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2016 22:31:41 +0900</pubDate></item><item><title>stripe</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/38088084/</link><description><![CDATA[仕様小変更。
青い鼻輪を外して、リップとディフューザーにストライプ入れました。

...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2016 00:24:13 +0900</pubDate></item><item><title>Nekoashi？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/38012257/</link><description><![CDATA[おーい、そこで何してんのかな！？
バランスウエイトかじってるみたいな？？
で、この後、ローター裏に籠城されました（笑
長〜い説得を経てお帰り頂きましたが・・・
アル君（仮称）、ちょっと心配かも。



...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2016 02:31:18 +0900</pubDate></item><item><title>update？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/37813367/</link><description><![CDATA[まずはヘッドアップディスプレイを更新。
今回もOBD2経由で情報表示する事には変わりは無いが、不定期にアイドリングストップするAH3に、こやつは時折混乱している模様である。・・・イマイチ気に入らない。早々に御蔵入りしそうな予感がします。
円高を追い風にeBay経由でUSから取り寄せてはみたものの ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2016 02:29:09 +0900</pubDate></item><item><title>LCI and more</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/37424737/</link><description><![CDATA[エアコンパネルをLCI化。もはや定番なのでしょうね。
作業過程で送風口にアンビエントライトを追加。
☆クラッシック選択時のみの可変制御です（笑



...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 21:14:28 +0900</pubDate></item><item><title>diffuser</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/37378984/</link><description><![CDATA[diffuserを更新。ちょいとアクセントも付けてみた。
外観の弄りはこれで打ち止めかも？
後は内装の一部LCI化を検討してます（笑
...]]></description><pubDate>Sat, 20 Feb 2016 23:21:56 +0900</pubDate></item><item><title>et cetera</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/37009996/</link><description><![CDATA[やりたい事はコツコツと（笑
ローター周りの錆び落とし＆耐熱シルバー塗装。

外径100㎜の汎用カッターを加工。
真円フラットエンド・出口は87㎜にて（笑

...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 20:46:47 +0900</pubDate></item><item><title>blue</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/36978066/</link><description><![CDATA[有給の強制消化で今日はお休み！
とは言え望んだ日をすんなり休める訳でもないのはブルーです（悲
久々に旧友とお茶した後、洗車とプチ弄りへ。

殺風景なオーディオボタンは内装色のブルーにて（笑
...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2015 22:45:41 +0900</pubDate></item><item><title>Update</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/35993928/</link><description><![CDATA[　レーダーとドラレコ、同時更新しました。

ユピテル・コムテックを各２台乗り継ぎ、自身初のセルスターです。

過去に使用した２社の長所・短所を把握した上で？　今回は拡張性で選択した次第です（笑



...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2015 03:07:46 +0900</pubDate></item><item><title>HP Quantum-14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/35334842/</link><description><![CDATA[　車弄りに無関心な家族ではありますが、唯一のリクエストがリア３面の断熱フィルムによるスモーク化（笑
　
　３９時代は東レのSylphide ・１３％でしたが、ＡＨ３にはソーラーガード社のHP Quantum-14を導入。　
　
　透過率は前回同様に13％ですが、ほのかにミラーの入ったフィルム ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2015 01:45:11 +0900</pubDate></item><item><title>ｂｙ　ＯＢＤⅡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/35318670/</link><description><![CDATA[　サブコン導入後の各種データをサンプリング。

　って、ブーストは既にあてにならないんですがね（笑

　レートを変更しながら落とし所を模索中です。





　小変更後の高速道路、サービスエリア出口から本線合流を利用して0-100ｋｍ/hを計測。

　　　＊微妙な登り勾配をス ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2015 04:51:25 +0900</pubDate></item><item><title>laminated </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/35264761/</link><description><![CDATA[ディフューザーをカーボンダイノックにて。

脱純正で換装検討中ではありますが、

カーボン仕様でのイメージを確認したくて。

・・・パフォーマンス製がカーボンなら即決なんですが（笑


...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2015 00:54:33 +0900</pubDate></item><item><title>molding</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/35175925/</link><description><![CDATA[　ダッシュボードとの一体感が欲しくて、

　チェストラインをモールディング。

　Ｄセグのシンプルすぎる内装にアクセントを付けました。

　施工は市販の人工皮革にて（笑

　



　...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2015 22:56:26 +0900</pubDate></item><item><title>Front spoiler</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/35044143/</link><description><![CDATA[　３Ｍで仮止め。

　センターはタッピングビス&#215;３、

　両サイドは各３本のボルトにて。

　フィッティングも良く、３０分程で付きました（笑

　

　...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2015 22:47:59 +0900</pubDate></item><item><title>play!  RIMBLADES</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/35023422/</link><description><![CDATA[ パフォーマンスグリルをハイブリッド化♪

モーター仕事量の違いこそあれ

ハイブリッドですから・・・


・・・って本来の目的はこちらです（笑
...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2015 21:49:15 +0900</pubDate></item><item><title>rust removal</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/35000800/</link><description><![CDATA[
　ローター・ハブ周りの小錆び落とし。

　塗り替え前の下準備です。

　パンク修理キット（脱ランフラット）を手配した後、

　久方ぶりに洗車を（笑



　...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2015 23:16:18 +0900</pubDate></item><item><title>arrival</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/34958720/</link><description><![CDATA[　ＺＥ４０、予定より約１ヶ月早く到着しました。

　先日ダウンサスと並行して装着♪

　落ち方も程々でおじさんには丁度よいかもしれません。

　車高調はまだ先で良いかも（笑

　後はＶＲＳあたりのフロントリップで外観は打ち止めです。


　...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2015 23:11:24 +0900</pubDate></item><item><title>35w H8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/34617430/</link><description><![CDATA[世代は替われど旧態依然のハロゲン仕様・・・

最近ではＬＥＤ化なんてのもあるようですが、従来通りＨＩＤ化にて施工しました。

手持ちの大陸製３５ｗバラストと3,000ｋバーナーにて♪

キャンセラー未使用のポン付けですが、バルブチェック（コールド・ウォーム）は発生せず。

予定してい ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2014 14:20:04 +0900</pubDate></item><item><title>after 3 months</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/34453164/</link><description><![CDATA[　納期を知らせるメールを受け、開いてみると目が点に（笑

どんなに遅くとも年内には入手できるだろうと高を括っておりましたが、まさか来年2月末とは（汗

とはいえ、資金決済終わってますので・・・
待つしかありませんが・・・

ワンオフ並みの納期に、調達したタイヤをさっさとベランダへ片付け ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Nov 2014 00:36:28 +0900</pubDate></item><item><title>height-adjustable・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/34447515/</link><description><![CDATA[　悩んだ挙句ホイールは19インチを選択した。

　換装と併行して車高を落とし、アライメント迄を予定。

　ＡＨ３はＭスポーツと云えど純正足は非Ｍスポ系と同等である事から、コンフォート寄りで軟らかい印象が強い。
こと車高に関しては、はなはだ情けない状態である（笑　　
因みにオプション装備の ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2014 02:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>９　→　０</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/34342723/</link><description><![CDATA[　多くの方々に愛車の最後を看取って頂き、無事、部品継承の儀を終えることができました（笑
＠尾張代表をはじめ参加メンバーの方々には御礼申し上げます。
　敢えて積極的に触らず皆さんの作業を眺めて過ごさせて頂きました（笑　特に現役組の熱意には、かつての自分の姿を見るようで、感慨深い思いが（笑
　継承 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Oct 2014 22:51:41 +0900</pubDate></item><item><title>recycling</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/605803/blog/34183222/</link><description><![CDATA[ 　多忙で次期愛車の納車日時すら未定の瑠鹿であります（汗

　さて、１０月２５日（土）、＠尾張代表のご好意により、パーツ継承オフを愛知県にて行う運びとなりました。

　作業は代表の秘密基地を利用させて頂く所存であります。

　受け渡し予定でお時間の取れる方、予定は無くとも覗いて見ようかな ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 02:12:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>