こっしー君のブログ一覧

今週は昨日が祭日だったので、仕事が詰まっている。

おとといは一日、排気ガス試験で試験場かかりっきりだし。

今日は午前中はホームでトラックのＮＯｘＰＭ解除の検査。

あとは恒例の公認車検の書類、改造自動車審査結果通知書をあちこちに発送。

今日は5台分だけでした。

そしてちょっと作業をしていたら。。。。

鉄粉取りの溶剤が落下、容器がわれて1Ｌくらい床にぶちまけてしまった。

チョーくさい。とりあえず水流して床荒い。

今日は朝からホームの車検場で継続車検、。

登録・激混み・なんだこれは車おくところ無いじゃん。

なんとか午前中におわらせ。

先日出しておいた改造事前の決済が下りていたので、４台分の改造自動車通知書を受け取り。

今度は軽自動車検査協会に移動。

足立は普通車は区の西端・軽は東端なので超不便。

軽で改造自動車通知書を３台分受け取り。

帰ってきてから集金。伝票整理。

各車検場・軽協会に書類発送。

今日は北海道から九州まで日本全国。9台分発送。

もう夕方です。これから納車。明日の分の持込けんさぶんの引き取り。

そうそう。軽に行ったら春日部支所のチラシをもらいました。

やっとできるそうです。速く練馬も造ってほしいものです。

足立が混みすぎてどうしようもありません。

今日はディーゼルエンジンのＮＯｘＰＭ規制解除をするための公的試験機関で受検する排気ガス試験セッティング。。。


今月は4台受注していますので、大忙し。

通常ＮＯｘ解除およびＮＯｘＰＭ解除は月に2台までと決めております。

なぜかというとディーゼル車は手間がかかるので、公認車検が手が回らなくなってしまうからです。

ということでまとめて作業、セッティング。


しかし、あれ・あれ・あれ・・・・・・・

1台がおかしい・なんでだ。

ＮＯｘ値がばらばら・すごくばらつく・・・なんでだ。。。。。

通常のＮＯｘの出方と違う。

（まあぜんぜん合格範囲の0.48ｇ/kｍ以内ですが、なんか気に入らない)

分析器とにらめっこして、

早速原因究明にはいります。

1時間経過やっとわかりました。

原因はやはりあるものです。

結局付いていた社外パーツのせいでした。

今日はひたすら公認車検の書類つくり。

いくらプロとはいえ・ちょっとやになってきます。

朝から作って、改造申請書を車検場や軽自動車検査協会に出しに行きました。

結局　１０台分の改造申請を作成。さすがに疲れた。

あと納車が・・・引取りが・・・・

今日は埼玉営業所にこもっていました。

ハイエースＷにグランビア・ともに1ＫＺディーゼルのマフラーを作っていました。

弊社オリジナルの排気ガス低減装置です。

ケースからテールのテーパー加工まで全て自社の機械で作ります。

これがＮＯｘＰｍ規制解除の料金を安くする秘密です。

ただつければいいわけでなく乗用車なのでステンレスパイプで社外マフラーっぽくかっこよくつけないと。

これがなかなか好評なのです。