stomachppのブログ一覧

GW帰省中、エブリィのターボが効かない。
仙台までノンターボは重い、疲れる。。
焼き付いたのかな？オイルも5000キロで変えているので大丈夫かと思っていたのに、、とエンジンを見てみると、、、断線。
しかも、これは人がやったような感じ。
オイル注入口が近いな、、帰省する前にオートバックスに行ってオイル交換したので、その際にやられたか！？
オートバックスのあんちゃんは何も言ってなかったけど、、後味悪いなー。
とりあえず、今日ディーラーに納めてきました。
配線だけで直るといいけど、、、。

またやっちまった。
これで、人生4回目のヒビが、、、。
なぜか飛び石が多い。穴を埋めたのも4回ぐらいあります。
石よ、なぜ私のところに飛んでくる？

オイル漏れがひどくてエンジンを降ろしているのですが、、
もともと、エンジンとミッションの間から漏れているという事だったのですが、空けてみると全然きれいなことが判明。


漏れているのは主にここ。
赤黒いスイッチ。
これ、オイルプレッシャースイッチです。


こんなところから漏れて、、、ここから下まで垂れてました。
以前より、ランプが通常時も点くので、いずれ交換しないといけないと言われていたところでした。
こんなところから漏れるんですね、、。

この写真では、真ん中左側です。
ちょうどミッションとの間で、エンジン降ろさないとメンテナンスできないところですね。


いずれにせよ、原因は特定できたので、あとはもろもろ診れるところ診て、組み上げです。

本日、車検で車を出しに行きました。
もう30年、いろいろボロくなってきましたが、何とか動いてくれてます。
比較的手は掛ってないですね。
最近はセンサー系が怪しいですかね。
ちょっと見てもらって修理するところを決めようと思います。
帰りは自転車で自走して帰ります。
CARRERAとCARRERAのツーショット


娘が最近好きな悪い顔

自転車組み上げ最終章。ケーブル関連です。
まずは、ブレーキケーブル
フロント取り付けとリアに向けてケーブルを通します。


リアブレーキまで通します。


ディレイラーケーブルは、ケーブルライナーを通して、フレーム内部もライナーで保護します。
ケーブルライナーの端っこは、ライターであぶって丸くしてフレーム内部に入らないようにします。


ケーブルアジャスターを通して、調整ができるようにします。


全部通すとフロント部分はこんな感じになります。



リアケーブルも通すとこんな感じに。


バーテープをして、仕上げをしていきます。


チェーンをつなげれば



調整をして、遂に完成です！


結構時間かかりましたけど、自分で組み上げると愛着も沸きますし、大分満足です。
総重量は7.1kg。まあまあでしょうか。
走るのが楽しみです。