赤鯨のブログ一覧

御用納めって、お役所用語でしょうか？

ワタシは、ある特殊な役所（諜報機関ではない）を相手にする仕事をして二十数年になるので、休暇の日程は、役所に合わせるしかなく、今年も今日が御用納めデス。
もちろん、景気が良かったころは、１２月２８日にこんな日記など書いている余裕はありませんでしたのですが(^o^)

ワタシのこの一年は、愛娘シトロエンC5一色でしたねぇ。

考えてみると、去年の今頃は、ディーラーに「今年中に契約しろ」と責められ、勢いで購入を決めたのでした。そして納車が今年の１月末。
２００９年は、C5イヤーとして歴史に残ることとなりました。

さすがに最近は、入手当時の浮かれた躁状態は治まってきたようで、ブログもC5とあまり関係のないネタが多くなってきました。来年はもっとその傾向が進むかも・・。

その先取りというわけではありませんが・・・。

昨夜、なにげなく某国営放送ＦＭをつけたら、年末恒例の、
今年のバイロイト音楽祭の放送をやっており、「指輪」の最終夜、「神々の黄昏」が流れてました。
あぁ、懐かしい。
昔（前世紀のハナシ）は、毎年末、この放送を楽しみにしており、完璧に準備をしてエアチェック（死語？）したものです。

それが、昨夜それを聴いたのはＣＤラジカセで、という体たらく(T_T)
かつては、趣味の欄には、音楽、オーディオと書いたワタクシです。

みんカラでは、あまりにもそぐわない話題ですな。
こまじろうさ～～ん(^o^)


そういえば、どうも、ご近所で、C４クーペを入手なさった方がいらっしゃる模様。
先日も目撃したのですが、今日は、まずジモティしか通らない道に入って行くのを見ました。
ボディカラーは、しぶいルージュ。
一度じっくり観察したいものです(^^;)

土曜日に小学校の同級会があり、深酒したものですから、
昨日は一日、生ける屍状態で、愛娘C5を動かすことはありませんでした。
酒気帯びは一発免停ですし。

ワタシのC5、どうも、毎日乗り続けるよりも、１日～３日ほど動かさずにいて、それから乗ると好調なときが多いようです。
今日も、なかなか好調だったので、いつものように(^^;)遠回りをして、田舎道の、前後左右にクルマのない状態の直線道路をヌルヌルと気持ちよく走っていたのデス。

ところが、突然、幼稚園児が、踊るように回りながらフラフラと道の真ん中に向かって・・・。

ヒョエ～～！
１０年ぶりくらいのフルブレーキでした(>_<)

ヌルヌルと、あまりスピードを出さないでいたから助かりましたが、飛ばしていたときだったら・・・(>_<)

それにしても、C5でフルブレーキは初めてでしたが、ききが良いです。
５シーズン目の冬タイヤだったにもかかわらず。
普段から、ブレーキングの心地よさは感じておりましたが、いざというときにも、チャンと効いてくれましたぁ(^o^)

ブレーキを踏むと止まる、というのは、当たり前のことなのかもしれませんが、そういう当たり前のことの、正確さというか、信頼性が、クルマの良し悪しの基準なのではないかと、あらためて感じた出来事でした。

スピードは控えめに。

冬タイヤに交換しました。

交換後、動かして最初に思ったのが、
アレ？ふわふわしてるぅ。
ハイドロ感を楽しむには、冬タイヤの方が良いかも(^^;)

それから、ロードノイズ。
冬タイヤ独特の、高音域というか、ヒューっという音はしますが、全体的なロードノイズのレベルは明らかに低いです。
ちなみに、夏タイヤはピレリの、C5購入時の新品。
冬タイヤはミシュラン、おそらく新車時からのもので、だとすると５シーズン目！？
５～６分山、というところ。今シーズンぎりぎりでしょう(T_T)
ロードノイズの低減は、そのせいかもしれませんね(^^;)


そして、またまた、ハズかしい告白。

愛娘C5のホイールが、４穴なのを初めて知りました(^o^)

タイヤサイズ（２１５/５５　R１６）、並びに排気量（２．９L）から、
５穴であると思いこんでいました。
２Lは４穴、V6は５穴であると・・・。

純正ホイールのキャップをはずしたことが無かったもので(^^;)

愛娘C5は、純正ホイールに、冬タイヤ装着の状態で売られていて、ワタシが購入したのが、今年の１月。３月ころに、純正ホイールに夏タイヤ、ディーラーで調達してもらったホイールに冬タイヤ、と付け替えたのですが、作業は、すべてディーラーで行ったので、ワタシはショールームでタバコを吹かしていただけ。
あり？でも、付け替え後の冬タイヤを、運んだハズだが・・・(^^;)

とにかく、今日、冬タイヤのホイールが４穴なのを見て、ビックリした次第。
アホですねぇ(-_-)

ところで、この冬タイヤ用ホイール。
ハッキリ言って、気に入りません。

タイヤが古いのに、ホイールだけピカピカしているし（これはすぐ汚れると思いますが）、デザインがあまりにも素っ気なく、普通のクルマ(^o^)に見えてしまいます。

愛娘は、やはり純正ホイールが似合いますねえ。

じつは、購入時、冬タイヤはスチールホイールがいい、と主張したのですが、「このタイヤサイズだとスチールホイールはあまり流通してない」と言われ、コミコミ価格だったから、スチールホイールだから安くなるわけでもないので、諦めた、という経緯がありまシタ。
冬タイヤは、スチールホイールですよねぇ。昔は常識だったのですが(-_-)

というわけで、格好悪くて恥ずかしいので、画像はアップしません。
（ウソ。画像アップの能力がないダケ）m(_ _)m

totoBIGが、３等だったら、周辺機器を買ったのですが(^^;)

みんカラのブログには、ふさわしくないネタですが・・。

あまりにも感動したので、書かずにはいられません。

苦節３年。
とぅとぅ、やりました。

ワタシも、オク万長者の仲間入りです。

totoBIG、当選ですっ。
すっかり忘れていたのを、たった今、確認しました。


当たった金額、
１２，１２０円也。
４等(-_-)
３つハズレ。
ベガルタ仙台の勝利は合っていたので、なおOK。

ちなみに、今までの投資金額・・・。
あまりにも虚しくて書けません(T_T)



１２，１２０円で、愛娘C5にしてやれるとすると、何があるでしょうねぇ。

冬タイヤ１本買ってもしょうがないし(^o^)

ワタクシ、毎年この時期になると、猛烈に走行距離を伸ばすのです。

何故かというと、
まもなく冬タイヤに交換
→冬タイヤは、摩耗しやすいし、値段が高い
→夏タイヤのうちに、走っておこう（意味不明）

というわけで、今日も、意味無く遠回りを繰り返して帰ってきました(^^;)


いきなりジモティな話題で申し訳ありませんが、
ワタシのウチから、Ｒ４５を、松島方面に１０分ほど北上すると、左の山側に登っていく道があります。
表示板に、「←松島パノラマ線」とありますが、これにだまされてはいけません。

パノラマと言える眺望が開ける箇所はありませんっ（断言）
ただのユルイ山道。
しかも、２～３分で走り終えてしまいます(^o^)

ワレワレ地元民は、松島の街ナカが観光客のクルマでヒドい渋滞になりそうであると予測したとき、迂回路として重宝してはおります。

ところが、この道路、３０年ほど前に開通した当初は、有料道路だったのです！

開通したころ、東京から遊びに来た友人たちを乗せていたとき、
「この先、渋滞するのよねぇ。有料道路行くから、料金払ってくれる？」
「いくら？」「３００円」
「あぁ、なら良いよ、払うよ。有料行くべ」
３分後
「なんだよっ。１分１００円かよ。フザけんじゃないよ！」
ということもありました。


で、この「松島パノラマ線」、ワタシは大好きで、C5入手から、２０回は走っていると思いマス。

「愛娘を少し運動させたいなぁ、でも時間がない(T_T)」という場合に最適なのです。

ランティスとか、レガシィB４に乗っていたころは、こういう道を走っていると、スピードを出さなければならない、という強迫観念みたいなものがアリ、結構ヒヤッとする場面も経験しました(^^;)

しかし、愛娘C５に乗り換えてからは、適度なオーバースピード（？）で流すのがとても気持ちよく、タイヤを鳴かすこともありません。
２～３分で終わる、つかの間の楽しみですけど(-_-)

ただ、当然のことながら、前を、ノロいクルマが走っていると、楽しめません。
国道で、ワタシの数台前を走っていた観光客らしいクルマが、表示板にだまされて、入ろうかどうか迷っているのが見えると、「イクナヨ、ナニモナイヨ」と呪文を唱えることにしています。

ちなみに、この「松島パノラマ線」、冬季は、凍結のため閉鎖されます。いつからかなぁ、閉鎖されるまで、毎日通おうかなぁ（ウソ）


突然、話は変わりますが、
「足あと」を見ると、数日前から、私のトコロへの訪問者が急激に増えているので、これはどうしたことだろう、と思っていました。
原因がわかりました。気付くのが遅すぎですけど。

そういえば数日前、ヒマだったもので、過去に所有した６台のクルマすべてを、愛車紹介に登録したのでした。
新しい仲間が新規登録したと思い、見てみたら、画像もナシ、年式も不明、の意味なしコーナーで、皆様さぞアキレタことでしょう。

この場を借りてお詫び申し上げます。
ダレも見ないでしょうけど(^o^)