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今回は、オーディオレス、ナビレスにして、独自のシステムにしようと企み中。
詳細は後ほど

さて、、、そろそろかな。
ここ数年の経験から、早めに交換しといて、やばい時は走らないというスタンスで。

天気予報なんてアテにはできませんが、タイヤが納品されちゃったので、明日交換しようかと！

今年はAD08にして見ようかと思います。

お値段は、、￥91000．いたいいたい、、いたいよ出費が。。。；；

整備手帳は沢山あるので、自分のブログでひっそりと。

諸先輩達のノウハウをまとめ、自力で交換してみました。

１）下部分軸受けの外し方
　　握りやすく、なるべく薄くて細いマイナスドライバがあると楽です。
　　ボールと軸受けの間にこじり入れ、はまったなって所で「真下」にむかってよいしょ！
　　と力をいれたら、速攻はずれました。

２）横軸のロック用ブッシュ？
　　花のような型とモロさを持ったこの部品。多くの先輩達がツメを失っておられます。

　　ボックスレンチだと、肉厚すぎて力加減を間違えると速攻ツメが折れちゃいますので
　　できるだけ薄い鉄板を１０φくらい、弱すり鉢気味に丸めたものを突っ込んでツメを
　　広げると良いと思いました。

　　結局自分もツメを折ってしまいまして、走行中にこれがどこかへ行ってしまい、シフト
　　レバーの遊びが大変な事になりました（笑）

　　Dで注文すると、このパーツはASSYでしか取り寄せられず、台座とゴムの台座ブッシュも
　　込みとなりまして、１万１千円も取られます。ご注意を！

　　結局、台座の隅っこから発見しまして、無事タイラップ強化で事なきを得ました（笑）

３）ボール軸受け
　　こちらは楽勝、ごく自然に取る事が出来した。

４）シフトブーツストッパー
　　付属のタイラップで固定します。きっちりとやる必要は無いと思いますが、ガチガチに固定して
　　失敗したら大変です。


台座にワッシャはかましませんでしたが、操作自体には問題ありません。
そのかわり、１速に入れてるのをなぜか時折忘れてしまいそうになるんですよね、慣れの問題かな？？

　　

厳しい年末年始を乗り越え、ようやく休みが！

パーツレビューには書いてませんが、早速

・デリカD5ウォッシャーノズル
・ラリーアートチタンペダルセット（MT）

を取付けました。あぁ〜生き返る（笑）

ディーラーで唯一のVRオーナー、ナカムラさんと長話で盛り上がってみたり。あ〜いやされる（笑）

で

帰り道、暗くなった所でSABにてエボXオーナーで自称「ミスターLED」とばったり。口数少ないけど、人情とLEDの数は人一倍なナイスガイです。

自分のコルトを見て一言

「ロービーム黄色くね？」

おっしゃる通り、ロービームだけ純正のままなので、後で追加したLEDポジションランプの白さが虚しい状態なんですよね。ということで、次のターゲットはロービームに決定！


あら、お金がない;;

仕事始めから、夜遅い日々が続いております。。。

そんな納期直前の中、いよいよ明日は私のレカロ（というかシートレール）が納品に。

ああ、純正シートレール無料に釣られて色々モタついたけど、まあそこは自分の勉強不足って事で！


きっと、後でYRさんとかのローポジレール入れたりするんだろうなーきっと。。。



楽しみだなー、、、でも家で寝ていたい気持ちもでかい。。



複雑だ。。。




おやすみなさい