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イイね!
2010年10月09日

中古スポーツECU

某サイトで、中古ECUをゲット!!

今は、亡きフェイズ

チョッと高めでしたが・・・

自動入札にセット

落札してしまいました・・・お金がナッシング(*。*)

何とか・・・造り・・・

ブツが、到着キタ━━━━ (*゚∀) (∀゚*)━━━━━━!!!!!!!!!!!!

ソッコウで、開封、取り付け実走

近所の牧場から、某山麓へ駆け上がり3速全開へε=ε=ε=ε=ε=(o゜―゜)oブーン!!

ノーマルレブ7400RPMを超え8100RPM

やっと、旧型ユーロの禁断のエンジン回転封印が解かれました。。。

路面がバンピーで、薄暗い山道の全開は、流石に怖かった~(((; ゚Д゚)))ガクガクブルブル

長き、CL1のチューニング計画は、遂行されました。。。

来期は、ショックのOH計画と共に使用の変更・・・・縮みの見直し&バネの見直し

ブッシュ、マウントの交換へと進む。。。

14万キロオーバーOH無しのEngH22Aはいつまでもつのかが(ナゾ

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Posted at 2010/10/09 22:54:43

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この記事へのコメント

2010年10月9日 23:47
逝くとこまで逝っちゃいなさい!!(笑)
コメントへの返答
2010年10月10日 6:33
逝っちゃいます(爆)
2010年10月9日 23:57
イイネ!

ハイランドまた行こうww
コメントへの返答
2010年10月10日 6:34
ハイランドのハウマッチですなわーい(嬉しい顔)るんるん
2010年10月10日 10:25
来月後半に計画実行??
コメントへの返答
2010年10月10日 11:29
そうしたい所ですわーい(嬉しい顔)るんるん
2010年10月10日 10:52
私のインテ 13万キロでオイル減りまくりですげっそり
コメントへの返答
2010年10月10日 11:32
よくある事です。
自分のは…4万キロで3000キロ以内で減り、ピストル&リングをメーカー保障で交換しました。

他に、原因あるかもexclamation&questionexclamation&question(ナゾ
2010年10月10日 21:13
遂に逝っちゃったのですね、そして終わりのない世界へ・・・( ´-`)†あーみん。

コメントへの返答
2010年10月11日 7:06
ここが終着です(笑)
あとは、延命だけ…
2010年10月11日 21:44
いいですね~。大事に乗るのは!
来年の走行会はタイムアップ確実ですね!
コメントへの返答
2010年10月12日 9:23
運転手がチキンなので(笑)

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