うさうさ32のブログ一覧

半年以上洗車といえば拭くピカ！
水垢も目立ち見るからに解体屋
お昼過ぎくらいから炎天下の中作業結構〜
先ずは拭くピカで汚れを落としそんで下地処理後固形のシュアラスターのエ…フォーミュラ
数週間に一度くらいは拭くピカやウイルソンのカルナバ配合で拭いてはいたがこの辺の物は集まり前の化粧直し程度くらいの物か…？
固形ワックス伸び無い伸び無い
腹立たしいので三回もWAX掛け(^_^;)
上から下までびしょ濡れ
トータル3時間の作業
車の進展無し…
本日は空力という事で…

以前キャンバー調整した時に固く違和感の有ったR側のアッパーリンク
昨日片側が緩まなかった為本日会社に持参しての作業！
緩んで外れたのはありがたい事ですがおまけがポロポロと5枚落ちて来ました。
これでアッパーリンクもご臨終〜確定またまた痛い出費です。
因みにこのアッパーリンクは緑の物のようです。
ベアリングも全滅(^_^;)
アームが動くからではなくベアリングのチェックが重要だなと…メモメモ。

最近は休みの日くらい汗かきたくないなぁと思いながらも少し暑さも和らいでいたので作業開始〜
本日はフロント左側
パーツが揃い次第でサクッと作業が進むように各種ボルトを緩めたりバッンと外したりとナックル磨いたりまったりな作業！

nismoのアッパーリンクブラケットに交換(ノーマルとリンク取り付け角度が変わります)
アッパーリンクは現在調整式が付いていて汚かったが磨いたら愛着が出て来たので分解清掃し調整式本来の機能が蘇りましたがOUT側のベアリングがダメ〜
ベアリング入れ換えし再利用します。
新しい物を購入するよりも格段に安いですからね〜
ところでノーマルリンクはボルト間何百ミリ有るんだろう？

テンションロッドメンバー側ボルト締まり過ぎ〜インパクト欲しい〜

後期型プロ目の後ろ側の配線とプロ目のゴムカバーの筈でしたが今見比べたら前期用…
炎天下の中自転車で移動する為間違いは避けたい。
そこで識者の方々に品番を教えて頂けたらと思います。
よろしくお願いしますm(_ _)m

解決致しました(^^)v
こぶちさんありがとうございますm(_ _)m

今回の原因は日産側が大ですが変な車にも原因が…
車体番号と仕様が違うのもその一つ。
H2-07で前期型ですが車自体はオール中期型おまけにカラーもKH2(?)ですがホワイト！
どこを見てもホワイト
車体番号のプレートもシルバーだし…
人騒がせなクルマです。
車体番号で検索したので前期型のパーツが選択されたのかと…
あれ程後期型と言ったのに…

大手自動車会社の影響で木・金曜日休み。
明日休み以降突入するけど落ち着かないですね〜
その大手は金・土曜日二連休後突入！羨ましい…

当初nismoで行くかなと用意はしたものの意外と装着率が高いので必需品のアッパーアームブラケットのみ残してイケヤフォーミュラで行く事にしました。
只今待ち状態！
ブーツ破れがとんでもないくらいに飛躍してしまった。
間に合わせと本チャン何から手を付けようかと悩み抜きましたがF足廻り・R足廻りの順番までは決定(^-^)/

明日は充電器GETしてクランク久々に回すか…
パイプ無し・エアフロ無しこんなんでも掛かるのかな？
昔昔GZ20のインタークーラーのパイピング飛んだ時は通常手前くらいの走行は出来たんだけどな！
マフラーの音が懐かしく感じる今日この頃です。