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あれ！？

純正のブレーキローター径って前後差３ｍｍしかないの！？

フロント：２３４mmでリア：２３１ｍｍ！？


なら大径ローター変換でフロント２６０ｍｍのリア：２５８ｍｍってのは何の問題もないのか！




残るはキャリパの選択か



できればトヨタ車流用で前後同じ車種がイイ

（パッド頼むとき楽じゃん！）



するって～とAE111じゃないか！？




リアはまさにそんなのがある




フロントは・・・






ないねぇ(-_-;)





ローターも無けりゃブラケットも見つかりませぬ






さすがにどっちも自分で作るのは困難




AE86用260φ大径フロントブレーキ変換KITのAE111キャリパー流用バージョン

的なのがあれば・・・



だけど誰もやってないってことはAE86にはバランスが合わないのかなぁ？



ムムム(-"-)ピストン径から何から調べてかかる必要があるねぇ


Pバルブキャンセルしてるから純正に比べて若干フロント強めくらいがよさそう！？


AE111ってFFだもんなぁ・・・・



まぁ無い物ねだりしてもアカンから

今ある製品で一番バランスの良さそうなのを選定する方針になるなぁ




まぁ調べて考えても先立つものがないから当分ここで出した答えは実現しないな！

１２ｋから１０ｋに変更！


モノは某オクで4000円位の新品バネ


青色がヤル気にさせます(#^.^#)




早速交換！



何やらバネ交換の作業時間が短くなってきた（笑）





さて帰りに少し荷重をかけてみたのですが



１２ｋとはフィーリングが結構違うもので


やっぱ軟らかくなった感じがします


１２ｋほど初期のレスポンスはないですが

タイヤが負ける感じが薄れたように感じます


急ハンドルや無理な切り込みにも少し許容してくれる感じ



変にフロントだけが硬い！って感じもなくなったように感じます


段差も少し楽になった気がします（＾◇＾）




まぁ、タカタを走ったりしてみないと実際の所は分からんですが


ワインディングを流したりして少しずつ試していくとします！



タイヤをゲッツしてタカタに行く時は１２ｋのバネも持っていこ（*^_^*）

突っついていたら更に穴が広がったよ(ToT)


本格的にヤバいッス！


塩カリの影響もあってか素早い錆の進行（泣）




ってなわけで



誰か純正のリアフェンダーの型を取って

FRPでオーバーじゃないオーバーフェンダーを作ってくれませんか！？

ワイのレビンのフェンダーは綺麗じゃないから・・・


FRPの貼りつけるモノなら錆びないしツメ折りの必要もないし～


純正の型取りなら車幅変わらない（FRPの厚み分だけ増すかな！？）






一応、取付しろをのこして赤い線でリアフェンダーを切って

青い点の所に穴開けてフェンダーを貼る感じが理想


前部はサイドステップより２０ｍｍくらい高いところで切って～～


後部はバンパーの取付部がありますがワイは使ってないので取ってしまいたいですね～
（朽ちてないとも言う）









ってな具合で妄想が進むばかりで前に進みません(´TωT｀)


ワイもそろそろFRPの加工を覚えないといけないか？
おおざっぱな性格だからちょっとね～～(；一_一)

前オーナーが中途半端にリアのアンダーコートをはいでいたので

リアシートの下は完ぺきに剥いであるのですがトランクルームが・・・

今回しっかりと剥ぎました！！

軽量化というほど残ってませんでしたが、この暑さが作業効率をさげるんだ～～（怒）

汗が垂れるわ、目に入るわ汗疹にしみるわ

「むきぃぃぃぃ！！」

とりあえず剥ぎ終わり灯油をしみ込ませたウエスでふき取ったのですが

細かくアンダーコートが残っててフロアにプツプツなってしましました

あと数か所えぐってしまったとこがあったのでホワイトの塗料で塗ったのですが

内装にマスキングをせずに塗ってしまったので塗料が少し内装パネルにものってしまいました

コリコリと爪で剥げるのでとりあえずは大丈夫そう（汗）

それにしても最近脳味噌の活動が鈍い・・・

そして

気づけばどんどんレーシングカーになっていってるような？？

あくまでストリートカーなのですが・・・

そのうち内装なしになりそうな・・・

<(｀^´)>

そうはさせるか～～！！（汗）

フッと思い

１５インチのディッシュホイールをつけてみました

何と！！

ツライチではないですか！！

まだパテモリモリ君ですがとてもいい！！

ワイトレを使ってるのでだいたいオフセットは-10くらい？です

んで！左は・・・ん？！

なんか若干インでる感が・・・あ！ホーシングがずれてるんだ～（汗）

そういえば前オーナーはＴＲＤのバネカット車高短仕様だった！

今はスプリングを換えて車高上がってるんだ！！

つまり、ホーシングが右にずれる！

今までは全体的にホイールが引っ込んでて気づかなかったがフェンダーがホイールに寄って

わかりやすくなったのか～～（笑）

まぁ、フェンダーの左右の張り出しが違うとは考えないでおきましょう！！（汗）