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ウホ！やっちまったぜぃ！溶接！！

テツさんの溶接機を１００Ｖで目盛を３０に合わせて

溶接棒は低電圧軟鋼用の太さ１．４ミリのモノで・・・


・左前のフレーム

・室内側のスプリング真上当たりのフレームを左右


合計３か所とちょっと




まずは前のフレームのクラックおば、片づけてやろうかとリフトアップ



サクサクと準備していざやろうかと・・・




やりにくい（汗）上手くできない・・・上手くくっ付かないクラックを埋めれない

流石！重力に逆らうだけのことはあるな！！



残りの室内側は何の苦もなく( ..)φジジジ！




トランクを塗った塗料でクラックのあった部分を刷毛塗りし

刷毛の届かない裏側はとりあえずあったラッカースプレーをプシュ～～～




今度しっかりしたモノを使わねば！



ここで一旦帰宅・・・と言うのもハブベアリングを交換するにあたって割りピンを取りに帰ったのですが



なんか・・・軋み音がないなったぞ！？


ハッチが軋んでると思っていたのですがね～～どうやら違ったようで(-_-;)

さらにバンプを乗り越えた時のリアの動きもマイルドになったような！？

サスがよく動いてるような？？


おまけに強くブレーキした時にハンドルをとられるのが弱まりノーズの入りも良くなった気がします



まぁ、気がするだけ（プラシーボ効果）かもしれないのでもう少し様子を見るとして


ハブベアリングの交換開始！！


ついでにキャリパーのグリスアップもします

どうやら以前塗ったモリブデンは熱で溶けていなくなってるもよう（汗）

綺麗に掃除してシリコングリスを塗ります

スライドピンも清掃・グリスアップ



いざ、覚悟せよ！ハブベアリング！！

真っ黒のグリスをふき取り、アウターリングを打ち換えベアリングにグリスを練り込み

ハブ側にもグリスを入れておき、ベアリングを入れてシールを打ち込みドッキング！


イマイチ締めこみ加減が分からんかったですがこんなもんでしょう！！


って意外とすんなり問題なく出来ました


ですが少し不安なので陸運いく前にガタがないか確認しますよぉ<`～´>



さて、ここまでやってすでに真っ暗


ですが洗車開始！！いつもより多めのシャンプーで洗い

キーパー施工したのですがかなり皮膜が傷ついているようで

ポツポツと皮膜が居られない部分が（汗）


しっかり磨いてから皮膜を乗せてやりました！


艶々ッス（*^_^*）




満足げに帰りました（笑）




途中で気付いたのですがノーズの入りが更によくなったような！？

フロントが転がるというか・・・


ハンドルも軽くなったような！？


走行音も小さくなったような！？


これはやはり・・・・



洗車したおかげか！？









ではなくハブベアリングか！？(-_-;)




うふふふふ（*^_^*）満足じゃ！