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ノックセンサー交換と左右アクスルのシール＋右キングピンベアリング交換

他少々ある車検のジムニーが今日中に終わらんかった(-_-;)


急ぎではないとはいえ・・・昼からやってたのに


少し悔しい((+_+))


初めてジムニー触ったけどなかなかすごい・・・



ってなわけでさぁ今日は終わろうかって時にメールが（笑）


ジャストタイミング！



んで！いつものように！？白黒の車が２台セッティング開始（＾◇＾）


うまく調整できたかな？



んで！ワイはというと！！



まずテンションロッドを２ｍｍほど縮めてFタイヤを少し前に移動


よく見たらテンションロッドの前側のブッシュがパリッツィ！


だいぶつぶれてひび割れて(-_-;)


去年は５９５ｒｓｒで擦らなかったのに今擦るのはこいつが原因？


たちまち強く締めこんで対処



それからキャンバーを目盛１個ぶん寝かせました

運転席側はいっぱいまでネガなのに助手席側は真ん中くらい（汗）


キャンバーゲージで確認


このキャンバーゲージは±２度間でしか見れないのでそれ以上の角度のレビンは


かすかな泡の形の違いで左右が同じことを確認し


サイドスリップテスタへ


サイドスリップ、INの３



そこから調整してサイドスリップを０に調整



やっぱ一番抵抗のない０でしょ！！


けどいつまでもそんなこと言ってても進歩がないのよね～～～(=_=；)


±３までの範囲でINとOUTでセットして変化を試さんとな！



さてさて、足回りの調整を終えエンジン回りへ



しばし暖機



の間にスロットルバタフライのところの・・・あれ！・・・あの・・・



あれを調整（汗）


暖機できたら点火時期を調整


この前色塗っておいたから見やすい（＾◇＾）



んで、見ると１５度手前？


あれ？前回見間違えた？１６度くらいと思っていたのが実は１１度くらいだった？？？



てやんでぃ<`ヘ´>こんどこそ１５度じゃぃ！！






っということで今度こそ１５度くらいにセット


一回すごく行き過ぎて早くしすぎたらなんだかエンジンの振動が増した気が・・・（汗）



こんなもんか！




そんなこんなで８時過ぎたので帰宅を兼ねて様子見！




・・・・・・・・様子見を兼ねて帰宅（笑）




おおぉキャンバー１目盛でこんなに変わるのか！！


なんだか嬉しい（*^_^*）


頭がグイグイ入って行く気がします


エンジンも調子がイイ！

パーシャルからエンジンブレーキに切り替わる時の感じがいまだに唐突というか

ガクッってなりますが吹けあがりも良くなった気が

トルク感も少し復活！？


誰かに乗ってもらわんとわからんわ(-.-)






そういや今頃じゃが、左右でホイールベース合ってんのかのぉ？





また今度見よ！









そういえばトー調整でわざわざフルステアでジャッキアップせんでもできる方法に気がつきました！


今度から調整するときはその方法で！！