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暗いと作業が進まねぇ

エンジン周りはスーチャー外さないと見えんねぇ一応自分の目で確認したいし

日曜日ワクチンでへばってなければバラそう

んで今日は

クラッチをセットし直した

超手前でミートして無駄に奥が有り

尚且つブレーキペダルよりも手前にクラッチペダルが居てとても窮屈だったんで

まずブレーキペダルと同じ高さにしてクラッチの遊びが10mm位にセット

で純正のプラ製のペダルストッパーを破壊してL字ステーとゴム足でロングなストッパーを作って装着

踏み切ってから10mmくらいでミートし始める

強化クラッチのキレが良いのでかなりのショートストロークになった

皆何も思わないと思うけど

クラッチ操作のほとんどは無駄な動きである事が多いんですよ

よくストロークなくてピーキーって言いますが

いやいやノーマルの状態でも結果クラッチ操作の範囲は変わらないんですよ

無駄を削いだだけ

とは言えフロアマットが噛んだらクラッチ切れなくなるんでそこは気をつけないと

フロアマットがズレててもなんとも思わない人はロングストロークで乗ってくだせぇ

でクラッチでシートポジションを決める必要がないのでブレーキとアクセル操作優先でシートポジションがセット出来るので超快適

シフト周りの修理と改修作業も頭に入れとかなきゃ！

あとサイドワイヤーを見るにリアブレーキのセットがパッパラパーなのも修正しなきゃ！ボディの溶接修理は本格的に動かせるようになったらだな！


そんなわけで今日は早めに終いにして

明日は備北でジムカーナの練習会のオフィシャルなんで寝よう