おッちゃんのブログ一覧

今日は、結局早起きできずに作業できなかったです（泣）


昼休憩も15分ほどしかとれず

昼休憩にリフトアップすることもかなわず

まったく見れなかった(；一_一)



まぁチラッと見た限り


確かにセンタータイコは低いがステーが曲がってたりするような感じはなく



デフオイルの漏れの方に目がいきます（汗）




まぁデフはお金がかかるので誤魔化しながら来月か再来月に考えます





にしても低い


真横から見てセンタータイコが半分ほど丸見え！


ワイの理想としては一番低い部位がフレームであってほしいのだが


無理でもフレームから10ミリくらいにしたい！


どうにかならんものかのぅ



明日とりあえずステーを曲げてみます

マフラーの出口も上がることになるので



バンパーをカットするのはやむを得ないですね


上手く曲がればですが！！(-.-)

せっかくメーターのずれを発見して安心していたのに！


また見つけてしまった


それはリアのスプリングを変えてシャコタンにしようかと

下に潜り込んでいた時に


「ん！？こいつこんなに低いもんだっけな？」っと思い、長さ１０ｃｍの棒を持って

再度潜り込んで確認


地面から８ｃｍくらいしか高さがない！！



車検対応仕様のはずなのに車検対応してねぇし(>_<)


もともとこういう感じのモノなのか？？



センタータイコ！


今使ってるのはアペックスのマフラーです

商品名はわかんないですが砲弾タイプではないです


そのマフラーのセンタータイコ！


明らかに低いのです



ステーが曲がってしまっているのか？


とにかくシャコタン計画は延期


明日、朝に現状把握を・・・



さて、次はお前か！！

さっきオートゲージの油圧計を接続してみました

まだ油温が上がりきっていなかったですが

しっかり数値が出ました




結果




やっぱり思った通り！



誤差がございました！




その誤差”１”



オートゲージのメーターに対してＴＲＤのメーターが”－１”


つまりメーター読み＋１が正解！




のはず！！




まぁ、安物のオートゲージなので信頼性に若干の”？”があるものの


とりあえず「ホッ」としました



０でヒクヒクしてる時は１ｋｇ/ｃｍ＾２っということやぁぁぁぁぁぁぁ！！！





けどＴＲＤの油圧計は使いたいのでしっかりテプラーで

「＋１　ｋｇ/ｃｍ＾２」　と貼っておきました！



ただ油温が80度以上の時の油圧がまだ不安

しばらくは車にオートゲージのメーターを置いておかなくてわ！！

コイツで油圧を調べてみます

配線をして先っぽにワニグチクリップを付けて

テープで配線を"汚く"束ねて(汗)


必要なときだけ使う感じに！



さぁＴＲＤのメーターが間違えであってくれ
　o(＞＜)o


しっかり油圧掛かっててくれ！


もしＴＲＤの油圧計にズレがあったとして

やっぱりＴＲＤの油圧計を使いたいのでテプラーで

"＋１" "＋２"

のシールも作っておいて～

さぁお願いだ！m(__)m

この画像・・・

エンジン800回転で回ってます

油温は見ての通り

水温は85度位


油圧０！


針はピクピクしてます

”時々”止まります


走行時、回転数が3000回転の時”４”を指します


最近同じようなブログを書いてばかりですが



気になってしょうがない！


油圧計には照明が付いてないために

さっき帰宅してから気付きました


”０”ですよ”０”！！


抑え気味に言っても”０．２”ですよ！



どうすればええんやぁ～～<(｀^´)>


オイルクーラー外したくないぞ～


配置を変えるか！？



ホースに高低差ができないように・・・ってコアを縦に置いてる時点で（汗）



こんな状態でもエンジン問題なく動いてるなぁ

大丈夫なのか？

油圧計のホースにエアがかんでて油圧が低く表示されとるとか

そういうことは・・・ないか(ToT)



オイルポンプかなりヘタってるな！”たぶん”！！


とりあえず走行中は油圧有る！イケる！！たぶん！（滝汗）


何かええ方法はないかなぁ

車高も下げたいのに～～

やっぱりそれどころではないようだ