おッちゃんのブログ一覧

明るいうちに・・・っとおもって写真撮ったのに昨日のと大して変わらんのぉ(-_-;)



昼休憩中にすこしゲージホルダーを改良・塗装しました





さて、今日もささっと工場閉めていつもの道をドライブ


ガソリン代が・・・なので行ったり来たりせず

行って帰ってきました（＾◇＾；）






もしや山道入口のあの白いヘッドライトの車は・・・！？（笑）



さていつもの道・・・なのですが


素晴らしいほどの落ち葉（*^_^*）



テンションUP（笑）










ああぁグラベル走りてぇ<(｀^´)>








もちろんレビンじゃなくて・・・






落ち葉といってもそれほど悪さはされなかった



けどね途中からレビンが踏む音が・・・


ん？枝の砕けた奴か？


なぁんて思っていたら



フロントガラスにパチン！




「おぅ！誰じゃいワシの車にモノ投げつけるんわぁ（怒）」


などとぬかしつつ



その後スローダウンして様子をうかがっていたら


またしてもパチン！




良く見るとハラハラと落ち葉が舞う中に

明らかにまっすぐ落ちてくる何か！


車を止めて路面を見たら・・・奴が・・・(-"-)



どんぐり的な奴！！



ってかどんぐり！？


それをみてつい放った言葉がタイトルに（笑）



まったく・・・びっくりさせやがって



変なことを初体験しました(-.-)




風強かったしね～～(~_~;)

エンジンルームを”綺麗”にしようと思って

タッチペンで塗り塗り



う～～ん(-"-)いまいち（汗）



一部スプレーで塗り塗り


垂れるは色は違うは・・・



結果として全体的に綺麗になって、見た感じボロくなりまっした（泣）





そのままだと何とも情けないので


全く関係のないことをしました（笑）







画像の通り！水温計を移動しました


うん！眩しい(>_<)

純正メーターより明るく

隣の油温計がまるでお亡くなりになりかけてるような感じに・・・（汗）

際どいがメーターは必要な部分がしっかり見える！

１５００回転までは見えないけど


スピードメータも１７０～１８０ｋｍ/ｈは見えないけど正直公道では無縁な数値だし

サーキット行っても出ない(=_=)
それにスピードメーターはあまり見ないし



車検では際どいか！？


ぱっと見だけで「見えん」って言われかねない(-_-;)

まぁホントは５２φのメーター付ける予定だったからね

無理に６０φ付けてんだからしゃぁない<`～´>






ああぁ眩しい(>_<)

これサイコー！！(>∀<)



まさにこんなエンジンにしたい！！



ってかこれ欲しい（*^_^*）

まぁそんなわけにもいかないので・・・（汗）




いつかはこんなエンジンを作りたい！！

アンチラグシステムとかローンチコントロールとか制御はようわからんし

エンジンに関しても知識不足だけど・・・作りたいねぇ（＾◇＾）





やっぱあれかなぁ

最近のダウンサイジング的なノリで１．６Lターボ（笑）


そうなるとエンジンは９２スーチャーでアクシオGTのターボなんて面白そう


できれば燃費とパワーを両立したいもの！


パワーは１８０～２００くらいがイイなぁ（＾◇＾）むしろパワーが出てしまうならリストリクター付けて・・・

やっぱり高レスポンス・高トルクで回転数もそんなに高回転じゃなくてがイイ！






ああぁぁなんだか楽しい（*^_^*）

何だかこの写真

ホイールベースが短くてタイヤホイールが大きく見える・・・


さて、今日はドライだったぞ！（*^_^*）


落ち葉めっちゃ落ちてたけど

センターライン付近は掃けてますな！



まぁ・・・あれだ・・・




ご安全に～～～（＾◇＾　）



始業時には安全唱和を（笑）





う～～～ん悪くないね！




やっぱりドライバーが悪い！！(=_=)




まぁそんなこと言っても練習するしかないので



そこは置いて







エンジンの調子は良好４０００～ならパワー感しっかり！


足回りもこんなもんじゃないかと



んで！今日は特にシートの角度に意識がいきました


まえの一段立ててた時は、タカタサーキットとはいえルマンでお尻がズリズリと前にズレてたのが


一番寝かすと５９５ｒｓｒでもお尻がずれなくて

ケツポジを直したりとか左足で踏ん張ったりする必要がなくてイイ感じ！！


ワイの好みはシートでがっちり体を固定して足と手がプラ～ンと踏ん張らないのがベスト！

だから基本的に左足はクラッチペダルの上！！


３点のシートベルトでズレないんだから４点ならさらにがっちりとイイ感じ！？




座高が高いから寝かしても視界に問題は生じないし（笑）





ってことでシフトノブ遠くなりました！！(>_<)


またいつぞやみたいに延長バーつけるか！？

いつもの２台で途中まで（*^_^*）


結構雨が降ってたけどせっかくなのテスト開始！


落ち葉と一定の濡れでない路面とギャップが猛威を振るいますね～（笑）

フルブレーキで小刻みにロック！

カーブではユラユラ

アンダーになりそうと思ったら四輪スライド（°▽°）ｴﾍ!


ただ収穫は多い！


収穫その一

「ウエットならレビンに勝ち目なし」

収穫その二

「ウエットならレビンに勝ち目なし」

収穫その三

「ウエットならレビンに勝ち目なし」






(-_-;)







だけどウエットでないとサイドターンは無理っぽい（泣）

ウエットでもかなり手前から振っていかんと・・・







ああぁ！「雨なら左足ブレーキが有効！」かもね<`～´>










まぁあれだ！




セッティングに関する収穫は無しってことじゃな<`～´>



細かいことは分かりませんわ！




大まかにいくと


ウエットならバネレートが全体的に硬くてシビアですなぁ(>_<)

当たり前か（*^_^*）


ステアリングヨークのガタで少しフラフラ

当たり前か（*^_^*）






セッティング以前にワイの運転が定まらん・・・



突っ込みが甘い！


７０％でももっとシビアに７０％にしなくてわ！

７０％って決めてるのに５０％だったり８０％だったり


走り込みが足らんのぉ(-"-)

突っ込みから立ち上がる時にも

グイっと曲げるタイミングが遅くて立ち上がりがしんどい・・・ってか抵抗！






何よりね～～ブレーキ開始ポイントとブレーキの強さにずれが生じて

ブレーキングからターンインが地味に空いて荷重のこせない


完全に感覚麻痺してビビりリミッターが誤作動してます(-"-)



いかん！これじゃぁただのオタクじゃないか！！！<(｀^´)>