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Ken-G.の愛車 [日産 スカイライン]

オカダプロジェクト PLASMA DIRECT. 

イイね!
2011年07月31日
カテゴリ : 点火系 > イグニッションシステム
オカダプロジェクト PLASMA DIRECT.
 
 ほとんどの点火系パーツの効果って、“ なんとなく変わったカナ…? ”程度の効果しかありませんよね? 次の日には忘れちゃう、みたいな(笑)。→サイコ・ビジネス、或いはファンタジーとも言えるでしょう。

 以前、マイスカは4番と5番のイグニッション・コイルがトンで、某社のコイルを組んでいました。
 そりゃ、壊れたりヘタったりした純正コイルから付け替えれば、少しはマシになって当然ですよ。でも明らかなパワーUP効果は無かったですね、ハイ。
 しかも軽量フライホイール組んでからの持病、『アイドリングの不安定』がスプ社(爆!)のやつでは治りませんでしたから…。


 ところがドッコイ!

 このオカダプロジェクト製のコイル“ プラズマダイレクト ”(以下“オカプロ”)は体感度バッチリ! 10馬力弱は増したと思いマス!

 装着前に写メ撮るの忘れてしまいましたが、純正やスプ社のとは形状が違います。何やら丸い磁石の様なモノが付いていて、ゴツイ形をしています。
 仕組みはMDIの様に、マルチスパークさせる事でガソリンを残らず爆発させちゃおう、という事みたいです。

 アイドリングから全然違う! もうハンチングとはお別れ、ビタリと安定しました。アイドリング時の臭い生ガスがキッチリ燃やされ、回転力が強くなった証拠です。クラッチ・スタートがやり易くなりました。

 ちょっと、ホメ言葉しか出て来ないのが悔しいくらい(笑)。

 高回転はもちろん、トルクが全域で良キ!!

 ブーストアップ程度のRB25って、可変バルタイが回転抵抗になって、高回転が苦しそうに回りますよね?それが“パキーン!”と回るようになりました!
 RB26DETT搭載車に乗った事のある方は判ると思いますが、何と言うか、言葉で表すのが難しいですが…、“ 芯の強い、カッチリとした回転感 ”。それに近づいた感じです。

 最後に価格の話。純正品は約¥10万、スプ社は約¥6万で、オカプロは約¥13万強です。
 オカプロ製、値段相当の違いは間違いなく有ります。逆に純正より安いスプ社って…、あえてケナシたりはシませんが、…、という事なんですね。

 Ken-G.はノーマルタービン×ブースト・コンマ9に限界を感じていましたが、しばらくはコレで楽しめそうです。

 Ken-G.のウデではたかだか馬10匹弱の増しでも、峠レベルでは結構、コワイっすよ(笑)。
 
定価¥130,000

プラズマダイレクト のレビュー

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この記事へのコメント

2011/07/31 22:37:33
これだったんですねグッド(上向き矢印)グッド(上向き矢印)

これから検索ですウッシッシ
コメントへの返答
2011/08/01 00:35:08
 
 コクピットなら正規取扱店が多くて良いですよ(笑)。
 

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