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24年間ご愛顧いただいたカーランドバーデン安城店は
2020年7月1日より、新しくジェームス安城店
としてリニューアルオープンいたしました。
よりパワーアップして営業してまいりますので
変わらぬご愛顧よろしくお願い申し上げます。

バーデンファンのみなさま、ご安心ください!
リニューアルオープン後も、各種イベントや 
フェアはモチロン、バーデンの十八番の   
ユニフォミティマッチングやアライメントなど
なかなか他ではできないことも引き続き   
お承りいたします!!           
スタッフもなじみのあるメンバーが     
パワーアップして笑お待ちしておりますので、
どうぞ今後ともよろしくお願いいたします!!

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タイヤホイールの究極マッチング!
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詳しくはこちらの動画を『クリック』してね。
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★★★ 遠方のお客様は通販でも承っております ★★★






イイね!
2020年06月14日

SC430 ユニフォミティマッチング

こんにちは!!
本日でカーランドバーデンとしての営業は最後となってしまいます。
なんだか寂しいですね…。

ジェームスになっても引き続き、ユニフォミティマッチングは
作業可能ですので、お考えの方は是非ご相談ください。

昨日、作業させていただいたクルマです。
レクサス SC430です。
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タイヤ、ホイールを交換されてから高速でのシミーが気になるということで、

お問い合わせいただきました。

ホイールバランスを何度か見てもらったり、ディーラーさんで点検等をしてもらっても特に

異常は無いよと言われたとのことでした。


ホイールはWEDS マーベリック709M、タイヤはミシュラン パイロットスポーツ4Sです。

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さっそくGSP9700で測定します。

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ユニフォミティの良さに定評のあるPS4Sでこの数値なので、原因はなんでしょうか??

これでは高性能タイヤも性能を生かしきれませんね。


では、タイヤを外してリムランナウトを測ります。

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インナー、アウターを測定します。しるしをつけてタイヤを組み込みます。

再度、GSP9700で測定します。

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RFVが最も低い数値になるように位相合わせを行っていきます。

最後は重量バランスを1g単位で調整して終了です。

結果は以下通りとなりました。

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純正のTPMS装着車両だったので、位置は変えずにそのままで装着しています。


2Pホイールでしたので精度が心配でしたが、ここまで数値を低減させることができました。

ですが、1Pと比べるとどうしても精度が悪い傾向にあります。

性能面を求めるのであれば1Pのホイールをオススメします。


今回の原因は組み付けの嵌合不良によるものだと思います。

特にミシュランは組み付けの不良が多くあります。なので、組み付けにコツ必要です

PSSやPS4SなどのC3M製法だとタイヤのユニフォミティが悪くなりにくいので、
組み付け不良がほとんどです。(絶対とは言えませんが…。)
せっかく高性能なタイヤを導入しても組み付け方が悪いと本来の性能が発揮できませんので
非常に勿体無いです!!
他店で組まれてシミー等でお悩みの方は是非ご相談ください!!
ホイールの測定結果もあわせてどうぞ。

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作業のご依頼ありがとうございました。
おわり。
ブログ一覧 | ユニフォミティマッチング | クルマ
Posted at 2020/06/14 18:07:26

イイね!0件



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この記事へのコメント

2020/06/14 20:26:57
お疲れ様でした。
7月行きますね。
コメントへの返答
2020/06/16 21:19:19
ありがとうございます!
7月のリニューアル後に
お待ちしております。

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