<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>すずき　るおん / 絶滅危惧種な2ドア　インプレッサ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/</link><description>インプレッサ　GC8-EとGDB-GとGRB-A所有。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 15:19:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>すずき　るおん / 絶滅危惧種な2ドア　インプレッサ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/</link></image><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/47880394/</link><description><![CDATA[Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？
回答：リーズナブルな価格で高性能
Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？
回答：LSD専用リアデフオイル
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤】 について書いています。

※質 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2024 22:51:05 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/42026682/</link><description><![CDATA[Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：雪上、氷上でのコントロール性能が第一。
　　　　ドライ、ウェット、スノー、アイスバーン、シャーベットと冬季間に日々変わる路面状態に
　　　　不安を感じることなく使用できること。
　
Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2018 21:25:08 +0900</pubDate></item><item><title>オリジナルのインパネを作ってみよう_②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/41626817/</link><description><![CDATA[

突然ですが、取り付け完了です。

GC8純正のダイヤルで「名残り」を出しているこだわりのポイント。

キルスイッチ　←マイナス遮断
ヒーター　←STI　ヒーター風量調節用
ファン　←　送風ファン　風量調節（未設置）

純正エアコンパネルをトレースし3Dデータ化。
これを元に ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2018 21:58:28 +0900</pubDate></item><item><title>SUBARU　EPC　導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/41576664/</link><description><![CDATA[仕事柄、スバルの部品カタログは定期的にDラーからもらっています。

今年度から長年親しんだFAST２から、EPCなるものに大幅リニューアル。


EPCってなんだ？
と情報探してみるもわかりません。。。

一般的に、Engineering, Procurement, Construc ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jun 2018 06:38:18 +0900</pubDate></item><item><title>オリジナルのインパネを作ってみよう_①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/41555349/</link><description><![CDATA[・カットオフスイッチ（キルスイッチ）
・ヒーター　スイッチ
・ファンコントローラ



この3つを着けたい！

センスよく・・・

Difiの3連メーターとEVCが「先客」に居るので、場所はココしか無い。
ということで、イジってみたけど。。。



機能が無くなった純正 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2018 19:27:04 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整　小ネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/41476102/</link><description><![CDATA[ホイールアライメント調整の小技です。


イケヤフォーミュラーのメープルワンゲージを使用していますが、
付属の紐って絡まりますよね？

付属の布袋に入れておくとグチャグチャに・・・。
解いている時間が無駄。

どうしたものかと、いろいろ考えてはや数年（笑

iPadをイジってい ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2018 15:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>GC8のPCD114.３化　その後。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/41278406/</link><description><![CDATA[整備手帳で３回にわたって送ったPCD100→114.3化ですが、10年以上も前に既にチャレンジされている方々がいるチューニングです。
なので、ポイントだけ抑えてのものでした。
購入して20年もなるGC8だと、チューニング箇所も減り重箱の隅を突くような状態。
ヤルならまだ残っていますが、ソコに手 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Mar 2018 23:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>フールプルーフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/41272189/</link><description><![CDATA[知ったかぶりのネタ。
興味があれば納得。無ければどうでもいい、ことですが。

製造技術用語で、フールプルーフ（foolproof）、FP、訳すと、ばかよけ、ポカよけというものがあります。

さて、整備手帳の方ではリヤのハブベアリング交換をやっていますが、ここでネタをひとつ。



 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2018 19:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>ATI SUPER DAMPER　交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/41246032/</link><description><![CDATA[年明けからヤフオクで荒稼ぎしたので経済に貢献します。

以前より気になっていた、ATIのクランクプーリー。
軽量を唄うクランクプーリーと真っ向勝負の重量プーリーです。

今まで付けていたZ社のモノは1kg。それに対し、3kg。　約3倍の重さ。

これが、軽けりゃイイってもんじゃないひと ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Mar 2018 21:14:33 +0900</pubDate></item><item><title>GDBーG　インプレッサ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/40941852/</link><description><![CDATA[ノーマルで十分速いです。
]]></description><pubDate>Thu, 04 Jan 2018 19:09:57 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【フレシャスプラス】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/40792325/</link><description><![CDATA[Q1. 前回エアコンフィルターを交換されたのはいつですか？
回答：  2014年　5月　3日

Q2. 使用されたエアコンフィルターのタイプ（①除塵、②活性炭入り、③高性能）
回答：　②活性炭入り


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フレシャスプラス】 について書いてい ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Dec 2017 20:16:04 +0900</pubDate></item><item><title>8/27SUGO3トライジムカーナ参戦記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/40324349/</link><description><![CDATA[タイトル画像は「ピットの上」で行われていたJAF戦の表彰式で来ていたスポンサーのお姉さん達。

下にもローアングラーというギャラリー達が居ました。。。
下から見ると・・・ｗ


第5戦　宮城・福島3トライジムカーナ、結果は

惨敗　　です。
5位（17台中）で賞は貰いましたが、もっ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Aug 2017 00:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>8/27　SUGO　3トライジムカーナ　参戦か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/40249898/</link><description><![CDATA[昨日、地元のチームの拠点・・・という溜まり場ｗで、板金屋社長がランエボの下回りを溶接中。
ダートラ車でしたが、フロア剥がれ？　クラック？　で修理中。


チーム内の「走り」のステージは、

・スノートライアル
・カート
・ジムカーナ
・ダートラ
・ラリー
・サーキット（←私
 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Aug 2017 21:11:34 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパミ　2017　SUGO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/39929660/</link><description><![CDATA[私　「今回、通常の走行会枠ってないんですか？」
ハイパミ事務局　「予定ありませんので、○○○走行会枠で走って下さい」
私　「え？いいんですか？」
ハイパミ事務局　「特に規制とかありません。
どうしても、当日に他で走りたいならSUGOサーキットさんの4輪走行枠で走って下さい。」
私　「はぁ・ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jun 2017 00:29:16 +0900</pubDate></item><item><title>自制心</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/39914229/</link><description><![CDATA[2台インプレッサを所有していますが、通勤はノーマルの乗りやすいGDBです。

決して燃費のいい車ではないので通勤には適していませんが、やはり根っからのスバリスト。
ツマラナイ車には乗りたくないですよね。


さて、、、
最近暑くなってきたからなのか？　頭が沸騰しているのか？　早くトイレ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2017 18:49:32 +0900</pubDate></item><item><title>GDB　オイル交換他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/39690871/</link><description><![CDATA[購入してから約3年・・・・


普段の足車・・・遊び車のGDB（G型）

足、というのは贅沢なのでしょうが。

初めてミッションオイル交換しました。

あと、エンジンオイルと３年間無交換だったオイルフィルター

ミッションオイルは、3万ｋｍ弱・・・・。
スバルのサービスデータ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 22:14:13 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ熱対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/39533312/</link><description><![CDATA[先日のジムカーナ。


いつものサーキット走行じゃないので車両にはいろいろと違う負荷がかかるもの。

駆動系は大丈夫！

と思っていましたが、ダメージは予想外？な弱いところ、手を抜いた所に来るものなのです。



以下、不具合状態。

参加したジムカーナは3本走りましたが、 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Mar 2017 22:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行車両でジムカーナーに出てみよう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/39480089/</link><description><![CDATA[単に気まぐれでした。。。


今年は雪が少ないし、早い時期から走れるな。
手始めにいつから走ろうか。

交換したクラッチの具合は・・・。


そんな事をいろいろ考えつつも。




おや・・・・？
地元のお仲間達が何やら活動を・・・。




宮城のモータース ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Mar 2017 21:55:03 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ　リアアームのレストア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/39322285/</link><description><![CDATA[「カテゴリ」は、レストアです。

before




after





飛び石や融雪剤の影響からボロボロになった、
イケヤフォーミュラーのアジャスター・リア・ロワアーム・キット

オリジナルのゴールドから、Gr.Nのパーツっぽい白へ再塗装。
塗装も溶剤塗装に比 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Feb 2017 18:11:51 +0900</pubDate></item><item><title>GC8　車重測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38914147/</link><description><![CDATA[私のGC8はそろそろ冬眠です。。。。


その前に。
今年は春先に重くなったので現在どのくらいの重量になっているか計測してきました。

車重を量る。


といえば、コーナーウエイトゲージですが、近所の車屋さんでは持っていなく、
使用頻度を考えると個人で買うのは厳しい上にバランスを ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2016 16:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>レストアではない。チューニングである。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38882877/</link><description><![CDATA[約18年、先日20万㎞を迎えた我がGC8。。。。

Dラーに行くと、営業君が新車を薦めてきます。
新型インプレッサ・・・・・


地元のDラーには、発売開始から数日後に試乗車が用意されました。
過去、田舎Dラーには後回しが多かったのですが、スバルの新型インプレッサに対する
意気込みが ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2016 18:38:15 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO　SAM　2016　autumn </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38807948/</link><description><![CDATA[
SUGO　SAM　2016　autumn 　




ベストタイム時の走りを含みます。


さて、言い訳です。

SUGOの悪魔の犠牲になりました。
最大トルクが出る4500rpm付近になるとタコメーターが激しく振動し、加速しません。
トルクが落ち込むここ以上の回転数にな ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2016 22:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナ見てきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38665641/</link><description><![CDATA[日曜日の事ですが、SUGOサーキット西コースで行われた
JAF東北ジムカーナ選手権他を見てきました。


他・・・？

これが、終わった後が本命です。


地元の仲間達が初参加する、ジムカーナ練習会。初心者向け。


私は10年前に「卒業」した身なので見てるだけー、ですが。。 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Oct 2016 22:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>トランクピンの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38599092/</link><description><![CDATA[樹脂フードに取り付ける「開き防止」機構は、


常識

と言っても過言じゃありません。
これは、以前ボンネットフードのブログに記述。

カーボン（CFRP）、FRP（GFRP）、その他問わず、
樹脂を使用し形作っていますから当然、割れます。

厄介なのは、表面の割れではなく、内 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 16:42:04 +0900</pubDate></item><item><title>「夏の終わりのメンテナンス」③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38494063/</link><description><![CDATA[8/19（金）にSUGOサーキットのHow Match 走行会を走った時に発生したブレーキのジャダー。

ブレーキパッドをエンドレスのCC60というマスターバックレス用のものを入れた際に
研磨したのですがローターの使用限界に近かったようですね。

ブレーキローターは薄くなると、熱の影響を受 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2016 20:16:24 +0900</pubDate></item><item><title>「夏の終わりのメンテナンス」②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38489173/</link><description><![CDATA[続きです。


きちんとメンテナンスされている車は「下回り」を見ればわかる！


と、いうのが信条で。
ということで、よく下に潜っています。。。


排ガス漏れチェックの際に発見したこと。


タペットカバーパッキン交換！　運転席側！

エンジンをOHしてから初めてとな ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Sep 2016 23:20:22 +0900</pubDate></item><item><title>夏の終わりのメンテナンス①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38478405/</link><description><![CDATA[残暑が続いています。
例年ならお盆休みが終わった頃から涼しく～なって来ますが、まだエアコンは働いています。


8/19にSUGOサーキットを走った際、ブレーキのジャダー、排ガス漏れが気になり
自宅のドックに入っているGC8・・・。

ジャッキアップして下回りを見るといろいろやりたいこ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2016 19:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>Snap-on　ラチェットレンチ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38444575/</link><description><![CDATA[質の高い自動車整備は質の高い工具の選択から。

質の悪い工具は、車も壊すうえ、自らの寿命も短く。

質の高い工具は、車を壊さず、自らが壊れる。　
耐久性が高く、そこそこ長い寿命ですが使い方を誤ると「お仕置き」されます。


とうわけで、使い方を間違いSnap-onのラチェットレンチを ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2016 20:54:54 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ真夏のDIYモニター大募集！【Spigen】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38434827/</link><description><![CDATA[※設問の文章を変更したり削除しないでください。

Q1. 使用しているスマートフォンの機種を教えて下さい。 

回答：iPhone 6 S

Q2. 乗っている車の車種を教えて下さい。

回答： GC8 インプレッサ、　GDB　インプレッサ

※この記事は真夏のDIYモニター大募 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Aug 2016 17:53:43 +0900</pubDate></item><item><title>ECU配線の撤去完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38187504/</link><description><![CDATA[純正ECUから、Motecのフルコンに変更しエンジンの配線は全て引き直し。

で、余った純正ECUの配線は残したままにしてたのです。
自分で間引きするから。と工賃節約、納期短縮のため・・・・


仕事柄、HVやEVの配線を見ていますが制御系が複雑になり、素人は手を出すな！
状態に・・・ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2016 12:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>6-SPEED DOUBLE ADJUSTABLE SHORT THROW SHIFTER</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/38157639/</link><description><![CDATA[今まで不安を抱えながら、5速ミッションでサーキット走行を繰り返してわけですが
4月に念願のGDB-Fの6速ミッションを導入。

私の車両は「周回」の作りではないので5速でも耐えていたと思われますが
普段の足車のGDB（贅沢？）に乗るようになってから４→５速への繋がりに
違和感をより「強く」 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2016 16:59:59 +0900</pubDate></item><item><title>ワイドフェンダーの加工について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/37150434/</link><description><![CDATA[皆様、本年もよろしくお願いします。←遅いですが。

私のGC8、仙台のアヤベさん～板金屋さんにて昨年走った際の
不具合を直すべく入庫中なのですがリヤフェンダーの加工で試行錯誤してる様子。

タイヤがフェンダー上部に干渉する！



車高下げた車にはお決まりの不具合ですが、、、
私 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2016 18:43:05 +0900</pubDate></item><item><title>（続）SUGO 4輪Fanミーティング 秋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/36755801/</link><description><![CDATA[続　コースアウトの件。

飛んで着地した時は、オイルパン吹っ飛んだかと思いました。

メーター読み　140km/h

速度差が違いすぎる車両と同じラインで交差した結果、危うく接触。
避けるために、コーナーを大胆にカットしました。






SUGOサーキットでタイムを削 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2015 21:01:52 +0900</pubDate></item><item><title>2015　4輪ファンミーティング（秋）　他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/36737148/</link><description><![CDATA[　
昨日、2015　4輪ファンミーティング（秋）に参戦してきました。







一緒のPITは日立の某氏とS藤師匠・・・　
師匠は長年GC8乗りでしたが、友人が売却したGDBに乗り換え。
運転したこともあるし、山で千切られたこともあるしでスペックは勝手知ったる・・・。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2015 13:05:44 +0900</pubDate></item><item><title>マスターバック外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/36700915/</link><description><![CDATA[GC8にGDBブレンボ→エンドレス6POTと進化していく過程で気になっていた、

足をブレーキペダルに乗せても急制動する

という現象。
ブレーキパッドも試行錯誤。　ストリート用パッド入れてみたり。

根本的な解決にはなりませんでした。

アンチラグを作動させると、マスターバックの ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Oct 2015 22:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキメンテナンス②　OH編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/35054178/</link><description><![CDATA[エンドレス６POTキャリパーのOHキットを入手したのでOHに取り掛かることにした。


※OHキットはエンドレス社に直接問い合わせれば購入可能



ついでに何度も開け閉めして痛んだブリーダープラグも。


エアーでピストンを抜いた後、オイルシールとダストシールを交換。
シール ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2015 19:30:06 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキメンテナンス①他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/34450491/</link><description><![CDATA[

GC8にエンドレス6POTキャリパーを入れて。

純正ブレンボが破損し奮発して導入したエンドレス製6POTキャリパー
３年弱の間、通勤、峠、サーキットと酷使したのだが全く音を上げず。兆候すらなし。

１４点式ロールゲージ入れてほぼカタログ値となる私のGC8。
極端に軽量な訳では無 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2014 19:26:03 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットフェスティバル　in SUGO 2014</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/34291757/</link><description><![CDATA[サーキットフェスティバル　in　SUGO  2014



写真提供　わかなこ氏


10/13（祝）に出場してきた。

http://www.sportsland-sugo.jp/results/20141013_cg.html


結果としては総合1位のタイムだが速い人達 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2014 22:25:13 +0900</pubDate></item><item><title>FRPバンパー改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/33317428/</link><description><![CDATA[しばらくコチラの更新をしていなかったので更新してみる。

FRPバンパーの補修と改造。

固く柔軟性がないFRP。
割れやすく経年劣化も激しい反面、初期コストが安く、形状の自由度も高い。
バンパーの他に軽量ボンネット等もあるが、バンパーの場合、決して軽いとはいえない。

FRPに対し ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jun 2014 00:25:44 +0900</pubDate></item><item><title>欲しい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/19234726/</link><description><![CDATA[今年の12月に車検を控えてる我が愛車。

今度の車検は「改」の字が付くものになりそうで、継続してきたディーラーでの車検は不可。
よって陸運局へ持ち込みか、ショップにお願いして代行してもらうことになりそう。

時間的、知識不足から後者の方が可能性が高い。

しかし、だ。
昨年より考えて ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Aug 2010 21:29:45 +0900</pubDate></item><item><title>175000kmを走破して。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/17135945/</link><description><![CDATA[総走行距離175000kmを迎えた我がGC8。この距離に到達するまで約12年。
ラインから出た時から「形あるもの全て壊れる」運命を背負う消耗品の塊。
エンジンをはじめ「中身」は全て入れ替わることになった。

その、集大成というべき「最後の大物」。

TY754系マニュアルミッション E型 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2010 19:40:14 +0900</pubDate></item><item><title>ボンピンは必要ないのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/16438758/</link><description><![CDATA[先日、お友達のあおいくるまさんとの話。

カーボンボンネットにボンピン付けないでサーキット走行マズいんじゃない？

同感だ。

カーボンボンネットの構造を知っていて、なおかつ製造工程を知る人間にとっては
ボンピンを装備しない＝自殺行為としか思えない。

ボンピン、ボンネットピンは一 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jan 2010 22:36:26 +0900</pubDate></item><item><title>脆弱なハブベアリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/16005338/</link><description><![CDATA[「あっち」にも同様に書いてるが、こっちはより踏み込んで書きたいと思う。

私の車は地域柄、この季節になるとスタッドレスタイヤ（15インチ）に交換するが、
サマーシーズンはGDB純正ブレンボのブレーキシステムを入れているので必然的に純正4POTに
ローターを含め、一式交換する。

タイヤ交 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Dec 2009 21:06:45 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの話。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/607033/blog/15972576/</link><description><![CDATA[日々の日記は「あっち」ですので「こっち」では車に限っての話題を。

昨年11月に買ったBSの「RE-11」。丁度、1年が過ぎました。
今まで使ったタイヤの中で「最高」ものだったと思います。
BSは高いというイメージがありますが、耐久性に優れるという事実を知り値段相応の価値もあったかと。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2009 21:34:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>