～れぶ～のブログ一覧

早朝からおはようございます(笑)


深夜からついさっきまで、後輩のフロントバンパーを移動を手伝っておりましたれぶでございます(笑)

いや～寒い!!

宇都宮…－5.5℃です…汗

そりゃあトラックも何回も予熱グロー掛けないとエンジン掛からない訳です(笑)

おまけに水温も上がりません(汗笑)

って言っても昭和59年式のトラックが27年後の今現在稼働していて、今現在も普通に部品が購入出来る事が素晴らしいです(笑)
MAZDA…といってもエンジンはいすゞですが、万歳であります(笑)

さて、今日はバンパーを移動中に後輩からの相談を受けました。

後輩が乗る車よりも型式がはるかに新しい車種に乗る人間から車を馬鹿にされたそうです。

後輩が相手から言われた話しの内容としては、型式遅れの車で新しい車にタメ戦張ろうと言うのは無謀なんだそうです。
相手の方はどうやらV36スカイライン370GTや、Z34…とまぁ、また現行車種にお乗りの方々なんだそうですよ。

最新車両にお乗りでも、旧車両を見て懐かしいと言ってニコニコするマナーある方も沢山居るんですけどね、しかし最新車両にかこつけて、旧式を一方的にダメ呼ばわりする様な一部のマナー無き輩は自分の印象が悪く見られる事は考えないのかねぇ…。

まぁそんな事を考えつつ、後輩の話しっぷりを聞いてると、相当車を虚仮にされたみたいですね。

後輩は32を乗っていますが、まだまだ現役な戦闘力を持っている車なんですけどね…。

そりゃあね、NA3.6だの3.8リッターもありゃぁ嫌でも速いわな。
でもねぇ、何でも最新式、最新技術ばかりが良いとは限らないんじゃないんかい…？。

と…私個人は思うのです。

その年代の良さ悪さがありますし、人が造り出す訳ですから、良い所悪い所があって当たり前です。
後輩にも、おめぇさんも自分で好きで32乗ってるなら自分の車に自信持ちなせぇと一喝。

自分もR31、R32、R33と乗り継いでますが、R33は新車として発売当初、ジャーナリスト達は33を見た目から入り…車を乗るまでもなく遅い、車体が大き過ぎてスポーツ出来ない車、重量過大で勝負を捨てたスカイライン…と言う様にダメ出しの嵐で散々な車でした。

しかし、実際に33を試乗したジャーナリストは、曲がる、止まる、安定感が抜群で車の動きに無駄がない車と、後々には再評価を受け、結果的に高評価を得る車になりました。

そんな33を自分は誇りに感じます。

型式はどうあれ、車自体の伸びしろはまだまだある車ばかりです。

むしろ、メーカーさんが車に伸びしろを残してくれたからこそ、費用は掛かるけどカスタマイズを楽しめますから、非常に良いと思いますね。

それは31であろうと、32であろうと同じだと思います(笑)

後輩にもそこを考えてもらいたいものです(笑)

やっと見つけました(笑)
2011年最期の歌姫(笑)earthmind、ERINAの初回限定盤(笑)
エリカ様…は終わったな。

これはERIKA様改め、ERINA様でございます(笑)
これを入手する為にレコード屋13件はしご(笑)
そして今帰宅(笑)

県内を小旅行しました(笑)

これは開封しないでおきます(笑)

皆様こんばんは。

今日は一日中曇りでしたね・・・・。

今日はね、自分の中で一発満塁天井直撃ホームランした曲をさっきまで聞いてました(笑)

まじでガチ最高です(笑)

『機動戦士ガンダムUC episode 4
「重力の井戸の底で」』の主題歌です


名前が売れてる連中の曲ばかりでは飽きますからね。

しかしこの曲を歌ってる人、実はタレントの松井絵里奈さんなんですよね(笑)
歌手としてデビューした訳ではないのにこの歌唱表現力、そしてロックチックな雰囲気のある曲風の中にあるとてもしっとりした優しい歌声…。

この曲を歌いきるのは簡単じゃないと思います。
はっきり言ってドが付く位難しいでしょう。
ただ音程キーがでるから歌えると言うのとはレベルが違います。


絵里奈さんの中にはボーカリストに求められる全ての粒が揃っていたからこの曲をやり切れたんでしょうし、それが見事に開花して音楽界へ羽ばたいたんですね(笑)


これは自分も音楽をかじった経験があるから自信を持って言えるんですが、透明感のある伸びやかな綺麗な声を出しながら、表現力を曲中に維持させるのは大変な事で、この業を出来る人は最近の音楽界にもなかなか居ないでしょうね。。

絵里奈さんはそんなハイレベルな事をやっているんです(笑)口で言える程簡単な事ではないです。

プロモーション映像も黒衣装と白衣装、トラックバック先にある絵里奈さん本人からのメッセージの中にある上京してからの辛かったと言う陰と陽の生活の中での苦労が衣装としてプロモーション映像になっていたようにも見えました。

だからこそ、聴いている私達にも想いが伝わって来たし、
ジーンと来てしまうのでしょう。

それだけじゃないです。

この曲の歌声は優しいので、走ってるときに冷静さに欠けたて気が荒ぶったりした時、この曲が掛かると落ち着いてペースをつかみ直せる感じにもなりますね！！


絵里奈さん、CDデビュー、本当におめでとうございました(笑)

そして山SAN、姪っ子さんのデビュー、本当におめでとうございました(笑)





この記事は、姪っ子からメールが届きましたについて書いています。



いゃぁ～師走に来ていい曲聴いたわぁ(笑)

寒いです…(泣)

手が凍り付きました(泣)

ついでに鼻水も凍りました(泣)

そんな中、部品交換をしていたれぶでございます。

ここ数日、3日置き位にスカイラインを動かしていましたが、バッテリーが弱って来ている事に加え、バッテリーがトランク内に置かれて居るためにかなり電圧抵抗を受けてるみたいです。

お陰様で本日、バッテリーが補助電源を受けないとセルを回せないレベルにまで見事に達しました(笑)
交換年月日はなんと5年前(笑)

こんな小さな容量で5年もちましたなぁ(笑)

しかたないので、補助電源を繋いでセルを回した瞬間でした…。

キュルキュル……パン！！


ん…………………………？




…………………………








ｼｭ～…………………………







…………………………








…………………………



何の音？。






気を取り直してもう一度セルを回してみます。







カチッとも、キーとも言いません。



どうやらセル本体もパンクしました(泣)




早速解体屋へ電話して、セル本体を購入(笑)



激寒の中交換しました(笑)


外したセル本体ですが、なんだか一部焦げていました。


車下にもプラスチック部品が破裂して残骸が転がり散っています。

マグネットスイッチでしょうか。

交換したセル本体に付いている小さい固まりが取り外したセルにはありません。

交換後に普通にバッテリーを繋ぎ、補助電源もセットしてセルを回したら通常始動したので、セル本体の寿命…と言うか破損だったのかも知れません。

旧いコルベットなんかはセルが焼き付いたり、旧いアメ車はセルを連続で回したりし過ぎると本体が破裂するって話しを聞いた事ありますが、日本車でもセル破裂あるんですね(笑)。

貴重な体験でした(笑)
新しく注文したのはこれまた懸けで発注した初のUSバッテリー(笑)

オプティマとやらのスパイラルシールドバッテリーで、レッドシリーズとやらです(笑)

価格も良い値段しとるのぉって感じの物です(笑)


価格もそうですが、使用前例が見当たらない、検索しても出て来ない、ここまで来たらヤケだしガチ勝負です(笑)

バッテリー屋のヤラセ的な口コミをあてにして購入に踏み切りました(笑)


当たりだと良いんですが…(笑)

皆様こんばんは(笑)

最近、パーツを見るとニヤニヤしてしまうれぶでございます(笑)

さて今日もタービンのお話しですが、タービンもチューニングメーカー物から純正改の物、ショップ完全オリジナル品が出てきましたね(笑)

H社製の物はGTシリーズが出揃う以前からずっとギャレット製の物を用いた製品でしたね。

日産なんかもノーマルタービン自体である程度の高出力を出せる物を純正部品として採用する事も珍しい事ではない時代になりました。

そして、日産純正タービンもコンプレッサーハウジングに日産と書かれていても、元出はギャレットだったりします(笑)

純正タービンから、強化タービンまで、中身と構成部品の組み合わせで強化タービンを作れてしまう技術が発展した証拠(笑)

今までは純正だからブローする前に交換、交換した純正タービンは廃棄処分…。

そんな事をしなくてもいい時代になったんですね(笑)

パワーアップ→社外品という方程式が崩れた…瞬間です(笑)

昨日、今日で450馬力を達成出来ると言われるタービンが新たにリリースされましたね(笑)
完全にボルトオンな製品みたいですね(笑)

やはりこのタービンの出所もギャレットです(笑)

このメーカーさんは素晴らしいですね(笑)
色々な組み合わせで色々な仕様のタービンを作れるのは、ギャレットさん自体が沢山の部品を流通させてくれるからです。

だから我々ユーザーも好きな仕様のタービンを構想出来たり、オーダー出来る訳だし、実際に製品として、形になって手元に帰ってくる訳ですしね(笑)

工業製品万歳って感じです(笑)