ブラックラーのブログ一覧

今日は出会いがありました。馴染みの古着屋に買い物へ行った際、表からイイ感じの音を奏でるイカツイ車です。ブルーにオールペン済みのチェイサーでした。見た感じドリフト若しくはドラッグ仕様。そのお方から声をかけて来てくれ、クルマ談義となりました。なんでもそのお方はＤＩＹの鬼！綺麗に仕上がってるオールペンはオールＤＩＹ。マフラーまでもＤＩＹ！ミッション乗せ替え済み等すばらしい！やっぱりクルマ好きはいるモンですね！妙に親近感が沸きます。
そのお方の職人魂に影響を受け、明日残りのＦスポ塗装作業を実施する決意を！！
今日は早寝して、明日早朝からやろうと思います。
プラサフまで吹いてあるので、薄づけパテなどの跡をきっちり平らにして、いよいよペイント実施です。上手くいくといいですが・・・。
あと、ついでにオイル交換もやっちゃいたいと思います！
あした、ペイント終わらせれれば、早ければ土曜にはウレタンクリアーがふけると思います。また画像ＵＰしたいと思います！！

詳細インプレです。

本日、改めてテストしましたが、すごく楽しいです。高速走行になると風切り音

で音がかきけされてしまいます。まあ、エンジン音の響きは楽しめますが・・・。

一般道における通常使用での感想です。まず、第一に楽しいです。

たとえば、ちょっとしたトンネルでの響きぐあい。前方にいる人が振り返りま

す。「ん！なんかくるゾ！！」ってカンジだと思います。

低速域に関しては、１速・３０００回転すぎから音に広がりが始まり音量がでま

す。また音域も変わります。２速・４、５０００回転で高音、３速・４５００回転、

４速３０００回転、５速３０００回転でそれぞれ高音に変化します。

ただ、正直、低速での迫力が強く、高音がサブ的にかんじます。（若干ですが）

つづいて、運動性能です。トルクの抜けを覚悟していたのですが、それは感じ

られません。それよりも、レスポンスの鋭さ、高速域での伸びがめだちました。

うーん、いいことしかかいてないですね。

悪いとこは、いまのところ発見できません。また１ヶ月後２号機の装着してはじ

めて、わかるかもですね。

ルックスは、文句なし。（これは個人の好みですね）

Ｓorpassare開発マフラー1号機「CANORO EXHAUST SYSTEM」についてレポートします。

すでに2号機もほぼ完成してますが、今回は1号機からです。

この2台の違いは、テールエンド部のバッフルの太さです。当然細ければ高音側になりますが、

色んなかねあいがあります。ですので、2タイプを実際に比較します。

まずは音ですが、わりと低い回転域から迫力あり3000回転すぎから、ラッパのように広がり

気持ちい～です。廻せば高音側に変化しますが、低回転域の迫力が強い印象と残り、耳にあまり

はいりません。ですが、ストリートユースとしては、楽しく気持ちい～仕上がりです！

続いて性能です。

いやー、疲れました！今鈴鹿から帰りました・・・・。今回は、名古屋で一泊したので、疲労は軽いですがやはり疲れました。。。。
さてさて、開発１号機のマフラーですが、いいですよー。元気があって！！
細かいインプレは次回ＵＰします。レスポンス＆高速域のノビは最高です。
今回は、テールエンドのバッフルはやや太めのものを装着してます。
今後、細いタイプもモニターしる予定です。ちなみに、音はナマで聞きましたが
細いタイプが高音が鋭いです。今装着してるのは元気全開です！！
ラッパかのように３０００回転付近から音がひろがりとても気持ちいーです。
また、詳細は後日でということで。

前回、ここでマフラーについて書きましたが、とうとう第１号機のお披露目とな

りました。これまで、社名等伏せていましたが本日社長さんより「是非ＣＭを」

ということなので、全開でいきます。

今、モニターとしてやらせていただいてる会社は、三重の鈴鹿にある

「Sorpassare」（ソルパッサーレ）さんです。この会社は、以前ＧＴＶ関連のマフラ

ーやエアロ等をやられていたオーバーレーシングさんから業務移管された会

社さんなんですね。自分の蛇にはオーバーレーシングのリアスポを装着して

まして、その流れでココに行き着きました。開発マフラーは「CANORO

EXHAUST SYSTEM」とネーミングされているようです。

画像をのせきれないので、関連ＵＲＬ参照で願います。この会社のブログ

に飛びます。

本日社長さんより電話がありまして、「音聴いてみて」ということなんで、ケータ

イを介し視聴。エンドの太いもの。細いもの。バッフルを抜いたもの。

極めてレーシーなカンジで大興奮です。

今後インプレ等させて頂いて、何種類か味わい、市販化されていくと思います

ちなみに、ケータイごしですが、インプレとしてはエンドの太いのは、言葉で

表すと「イカツイ」です。アイドリング付近から、なにか殺気を感じました。

元気さがみなぎってました。かなりレーシーです。

続いて細いもの。太いのにくらべて、低回転では殺気は感じません。が、廻し

たとき、極めて鋭いカンジを得ました。高音追求型とでもいいましょうか。そん

なカンジです。最後にバッフルなし。サーキットのＰＩＴで調整中のＧＴカーを

思わせるカンジ。荒々しさ全快です。ワイルドです。個人的には大好きでした。

１７日に生音をきいて最終的に試作１号機を完成させるそうで、その後自分の

地元周辺でモニター活動です。また、ナマ音聴いたらＵＰします。

またこの会社の社長サンは凄く気さくな方で、商品に関してなんでも問い合わ

せＯＫだと思います。要チェックですよ！！！